中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长

安铁成：对当前汽车产业发展的六点建议

我们不仅要立足当前，积极应对发展挑战，提升产业安全性、稳定性，更要着... 详情 >>

天津市委常委、滨海新区区委书记

连茂君：把握“四化”发展方向，推动汽车产业脱胎换骨

我们将进一步强化金融资产，近年来国泰租赁公司等金融企业纷纷落户天津，... 详情 >>

中国工程院副院长、院士

钟志华：汽车智能化电动化面临的挑战和系统创新的困境

智能化总结成为“六不”，包括车不认路、车不认车、车不认人、发育不全、... 详情 >>

国家发展改革委产业发展司司长

卢卫生：发改委将继续出台支持购买和使用新能源汽车的措施

认真落实新能源汽车产业发展规划，充分发挥体制机制、产业体系、市场规模... 详情 >>

生态环境部大气环境司司长

刘炳江：生态环境部将在车、油、路、企四方面协同配置减污降碳

下一步我们将认真抓好在车、油、路、企四方面协同配置，做到“四强化”，... 详情 >>

国家市场监督管理总局认证监督管理司司长

刘卫军：市场监督管理总局将大力推动沙盒监管制度试点

下一步，将围绕新能源智能网联汽车、辅助驾驶等新技术、新产品，大力推动... 详情 >>

工业和信息化部装备工业一司副司长

郭守刚：工信部将发布《汽车产业绿色低碳发展路线图》

下一步，工业和信息化部将坚决贯彻落实党中央、国务院部署，进一步创新思... 详情 >>

商务部对外贸易司副司长

孟岳：商务部将进一步深化对外开放，加快实施自贸区战略

扩大汽车出口，提升产业国际竞争力不仅需要政府部门加强政策引导和支持，... 详情 >>

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记

竺延风：拥抱变革、守正创新、开创发展新局面

面对产业之变，东风积极地把变量当做常量，坚持把握战略主动，保持战略耐... 详情 >>

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理

周治平：创新驱动发展的根本是增强自主创新能力，掌控关键可信技术

坚持以客户为中心，坚持守正创新，坚持转型升级，坚持构建良好的产业生态... 详情 >>

广州汽车集团股份有限公司总经理

冯兴亚：建议汽车集团内部之间将燃油车的生产能力改造为新能源汽车生...

首先，要发挥企业的科技创新主体作用，营造全球领先的产业发展环境。一是... 详情 >>

北京汽车集团有限公司总经理

张夕勇：加快商用车全面新能源化步伐，推动京津冀地区绿色低碳发展

京津冀作为国家重大战略区域，肩负着率先推动全面绿色转型的重任，结合目... 详情 >>

长安汽车副总裁

张晓宇：创新求进、开拓新局、智领未来

未来新产业模式中我们将依托SDA构架探索新的模式，进而来服务新的客户，... 详情 >>

奥迪中国总裁

温泽岳：奥迪将进一步增加在中国业务的投入，加强本土研发

我们建议能够首先定义究竟如何实现碳中和。在此之后，我们再去制定相关的... 详情 >>

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官

戴鹤轩：数字化是实现盈利和可持续发展的关键因素

对宝马而言，可持续不仅在于生产和销售新能源汽车，远比这些更复杂。这就... 详情 >>

本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理

缝村早苗：本田中国：为实现碳中和、交通事故零死亡的愿景

目前，为了生产技术的‘精准把控’确保量产时的性能、成本以及安全方面的... 详情 >>

腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁

钟翔平：车云一体化将为汽车企业带来新竞争力

在这场汽车产业数字化变革之中，腾讯专注自己所长，通过车联一体模式，加... 详情 >>

浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁

吴保军：重新定义智能电动车

通过重新定义智能电动车，让我们成为稳发展、创新局的引领者 详情 >>

德载厚资本董事长/基金投委会主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯...

董扬：汽车产业链的创新环境

产业链的合作主要是包括汽车产业内部本身，主机厂以及二级供应商等等。 详情 >>

腾讯智慧出行副总裁

钟学丹：车云一体构筑云上新生产力

站在汽车产业结构升级的重大时期，专注自身的领域。第一是深耕云图为核心... 详情 >>

广汽集团执委会委员、广汽研究院院长

吴坚：中国汽车产业链的战略、机遇与挑战

在国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的政策引领下，抓住率先控制... 详情 >>

岚图汽车CEO

卢放：以双碳为引领 以技术为驱动 构建以用户为中心的汽车产业链

在绿色制造方面，岚图积极布局打造工业4.0的绿色智能工厂，推进绿色生产... 详情 >>

知行汽车科技（苏州）有限公司创始人兼首席执行官

宋阳：知行科技的兵法之道

汽车过去是单一的交通工具，现在随着车、路、云、网、图技术综合的发展，... 详情 >>

武汉大学工研院执行院长

刘胜：汽车微电子技术创新及应用前景展望

碳化硅制造工艺，目前的问题是器件制备，高界面电场会降低特性及可靠性，... 详情 >>

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长

王青：建设全国统一大市场：堵点和方向

2019年以来，整个汽车市场的增速回升是一个大趋势，只是因为疫情的影响，... 详情 >>

中国广告协会会长、国际广告协会全球副主席

张国华：打造汽车行业民族品牌的时代到了

销售当中，一个重要的环节，是广告、是营销、是品牌。中国广告协会，就是... 详情 >>

中国汽车流通协会副秘书长

王都：汽车流通业全国统一大市场正在形成

全国统一大市场的形成，对我国汽车行业高质量发展既提出了更高要求，也提... 详情 >>

交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任

周炜：自动驾驶汽车运输服务的思考与探索

在实践过程中，城市微循环、城市BRT以及物流配送都已经成熟使用，部分地... 详情 >>

广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理

席忠民：科技创新，推动智能纯电动车的二次革命

公司的组织体系不断优化，我们优化了公司治理结构，打造埃安价值链的核心... 详情 >>

中汽中心汽车标准化研究所所长

王兆：智能网联汽车标准体系建设总结与展望

针对新阶段的新需求，我们有一个感觉，就是我们的技术越来越成熟，我们的... 详情 >>

长安汽车智能化研究院副总经理

梁锋华：长安汽车智能驾驶创新实践

未来我们会进一步突破智能驾驶的体验上线，在2024年，城区的自学习领航会... 详情 >>

上海交通大学教授、汽车动力与智能控制国家工程研究中心副主任

殷承良：商用车自动驾驶的战略机遇和挑战

商用车别再老盯着北京、上海了，真正的商用车出路在西北，这是一个重大的... 详情 >>

北京工业大学教授、中国人工智能学会副秘书长

马楠：人车路协同无人驾驶智能交互认知

基于环境之间的交互，我们知道无人车要行驶在马路上，要跟周边的环境进行... 详情 >>

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任

刘斌：对双碳下汽车产品技术路线的思考

日本的丰田章男提出：我们的敌人是碳，而不是内燃机，为此日本的战略是允... 详情 >>

中国一汽工程与生产物流部总装工艺部总监

董玮：中国一汽“旗智∙iM”双碳技术发展研究

为实现汽车行业的碳中和，我们需要准确把握“双碳”治理发展的趋势，聚焦... 详情 >>

英飞凌汽车事业部技术市场高级总监

王丽雯：半导体助力碳中和可持续发展之路

新技术碳化硅的引用，可以使得我们的逆变器达到更高的能量密度，减少体积... 详情 >>

中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、总师办公室新能源专项总工程师、新能源检验...

王芳：双碳目标下的动力电池产业研析

我们在未来一段时间内，或者是未来动力电池布局过程中，我们有这样几个名... 详情 >>

蜂巢能源科技股份有限公司高级副总裁、技术中心主任

张放南：电池技术发展趋势

针对体系技术路线，从目前全球的装机发展来看，仍然是以三元占主流，大概... 详情 >>

苏州清陶新能源科技有限公司总经理、清陶研究院院长

何泓材：固态动力电池产业化机遇与进展

现在的纯电汽车技术支撑还是锂电池。我们看看固态锂电产业化又有怎样的机... 详情 >>

中国化学与物理电源行业协会秘书长

刘彦龙：2022年中国动力锂离子电池产业发展现状及市场发展趋势

企业也要抓住“一带一路”建设，国际产能合作的机会，加快国际化步伐。我... 详情 >>

国投招商投资管理有限公司董事总经理

杜硕：以投资助推中国汽车产业高质量发展

我们在汽车领域投资项目超过30个，涵盖操作系统、芯片、氢燃料电池、整车... 详情 >>

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽数据有限公司副总经理

赵冬昶：集中资本优势，助推产业转型升级

产业链方面，最大的成就是培育了一部分新势力，更为重要的是，产业链已牢... 详情 >>

银河证券股份有限公司投资银行管理委员会执行总经理

王建龙：注册制背景下的汽车产业资本市场之路

科创板和交易板是科技概念，主要是强调科技性、成长性的创新创业企业。金... 详情 >>

北汽产投党委委员、副总经理

贾广宏：打造与寻觅——产业资本“新汽车产业链”独角兽养成记

市场的主体不再相同，现在看到华为入场，跟它密切合作的企业销量都很不错... 详情 >>

中国国际工程咨询有限公司投融资部处长、中咨资本有限公司总经理助理

谢明华：投资未来能源，氢能科技创新与产业发展

40+就是涵盖农业、交通、能源、冶金、石化医药、汽车、电子、机械、建筑... 详情 >>

中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所副所长

戎辉：汽车芯片标准化体系建设思考与展望

在电磁兼容方面也进行了立项，现在正在制作的是车辆集成电路电磁兼容试验... 详情 >>

苏州国芯科技股份有限公司总经理

肖佐楠：国产汽车电子MCU核心技术的建立与产业化

我们建立了较为完善的汽车电子芯片设计技术平台，建立了国产化汽车电子工... 详情 >>

寒武纪行歌执行总裁

王平：单车智能突破云边端车协同

针对L2+的市场，寒武纪重新定义了自动驾驶入门级芯片，将于今年内发布，... 详情 >>

广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长

王云：汽车芯片设计难点与趋势

未来，我们继续践行系统牵引芯片、芯片支撑系统战略，融合产业资源，打通... 详情 >>

爱芯元智半导体（上海）有限公司副总经理

黄烨：国产ADAS/AD 芯片的竞争力-解决场景痛点

我们是台积电重点支持企业，爱芯元智在留片还是有保证的。在摄像头的配合... 详情 >>

浙江华友循环科技有限公司副总经理

陈雄辉：华友构建动力电池全生命周期产业链

目前来讲，退役电池用在储能方向还有很长的路要走，不仅有技术的问题，还... 详情 >>

中汽信息科技有限公司副总工程师

陈海峰：汽车定制改装行业发展展望及策略建议

去年我国整个授权改装销量3400多台，大部分都是商用车改装。特别是随着多... 详情 >>

地上铁战略创新业务高级副总裁

康平陆：新能源物流车价值链延伸下-商业模式创新探索

2021-2035技术路线图2.0中，产业链在过去更多的是从设计研发到采购物流，... 详情 >>

深圳市安车检测股份有限公司董事长兼总经理

贺宪宁：在用车检测行业（PTI）的现状与发展

从检测周期来说，国外基本上新车2-4年以后开始进行检测，每1-2年进行检测... 详情 >>

综合报道

“强信念 稳发展 开新局”——2022中国汽车产业发展(泰达)国际论坛成...

2022年9月2-4日，定位为高端智库论坛的第十八届中国汽车产业发展（泰达）... 详情 >>

成果共识

2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛成果共识

2022泰达汽车论坛搭建广泛的国内外交流平台，设立包括VIP国际峰会、欧洲... 详情 >>

嘉宾专访

新能源车开新局，广汽埃安显担当——专访广汽埃安新能源汽车有限公司...

新能源、智能驾驶是本次泰达汽车论坛被提及次数最多的两大关键词，也是为... 详情 >>

企业风采

“奥迪中国进取2030战略”以实现五大关键成功为目标 助力奥迪领航中...

在近期举行的“2022年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上，奥迪中国总... 详情 >>

创新基地

中国汽车产业国际化创新基地正式启动

该基地由中国汽车技术研究中心有限公司发起，旨在搭建汽车产业国际化协同... 详情 >>

交车仪式

2022泰达汽车论坛VIP用车威然交车仪式成功举办

9月1日，2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛VIP用车威然交车仪式在天... 详情 >>