全国政协副主席、中国科学技术协会主席

万钢：推动新能源汽车产业高质量发展，助力构建新发展格局

全国政协经济委员会副主任

苗圩：单车智能和网联赋能是实现自动驾驶的双支撑

国家发展和改革委员会副主任

林念修：加强新能源汽车违规项目清理整治，依法依规查处未批先建、批零建整、边批边建等违规行为

科学技术部副部长

相里斌：科技创新推动新能源汽车市场化高质量发展

工业和信息化部副部长

辛国斌：修订完善双积分管理办法，探索建立灵活性调节机制，明确后续年度积分比例要求

住房和城乡建设部副部长

姜万荣：住建部将深入探索汽车与城市协同发展的新路径

中国电动汽车百人会理事长

陈清泰：软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士

欧阳明高：电动乘用车发展的新阶段、新挑战与新路径

长安汽车党委书记、董事长

朱华荣：建议政府加强布局统筹，加快充换电等基础设施建设

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁

王传福：建议明确后补贴时代新能源汽车优惠政策，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路

理想汽车创始人、董事长

李想：中央式电力能源和分布式液态能源将长期并存

小鹏汽车董事长、CEO

何小鹏：2023年将进入“人机共驾”时代

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理

李震宇：车路云图协同发展，打造中国汽车产业制高点

宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家

吴凯：动力电池技术创新助推全面电动化

地平线创始人兼首席科学家

余凯：AI时代的新摩尔定律

中国气候变化事务特使

解振华：发展电动汽车是气候变化和低碳发展国际合作的重要领域

国家能源局监管总监

黄学农：提升终端用能的电气化是实现双碳目标、构建新型电力系统的关键

国际能源署（IEA）副署长

Mary Bruce Warlick：电动汽车是迄今为止全球清洁能源转型过程中最具前景的成功案例之一

美国能源部原副部长、哥伦比亚大学全球能源政策中心首席研究员

David Sandalow：电动汽车双向充电技术是一项革命性技术

北京汽车集团有限公司总经理

张夕勇：零碳商用车能够有力牵引汽车、交通、能源三大体系的碳中和转型

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官

Jochen Goller：加强跨行业合作是实现“双碳“目标的关键

松下电器集团代表董事、总裁、CEO、CSO

楠见雄规：松下力争在三年内实现无钴电池的量产

壳牌有限公司执行副总裁、壳牌中国集团主席

黄志昌：壳牌的目标是到2025年在全球打造50万个充电终端

国家电投集团资本控股有限公司董事长、党委书记、商业模式创新中心主任

韩志伟：能源企业如何助力绿色低碳交通

能源基金会首席执行官兼中国区总裁

邹骥：货车电动化是摆在我们面前的重要任务

国轩高科党委书记、董事长

李缜：新能源：无限的资源和有限的需求

协鑫集团董事长

朱共山：“双碳”目标加速催化移动能源的新生态

通用汽车公司全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁

Julian Blissett：到2025年通用汽车将在电动汽车和自动驾驶领域投资350亿美元

沃尔沃汽车集团首席执行官兼总裁

Jim Rowan：塑造未来出行的是智能互联、可持续、安全和个性化

bp未来移动出行业务全球高级副总裁

Richard Bartlett：bp力争到2030年，建设超10万个电动汽车充电桩

ABB中国董事长

顾纯元：“创新赋能碳中和之路，携手共赴可持续未来

博世中国执行副总裁

徐大全：博世集团计划到2030年投入近10亿欧元致力于节能减排

英飞凌科技大中华区高级副总裁、汽车电子事业部负责人

曹彦飞：未来五年碳化硅的渗透率有可能到20%甚至更高

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长

张永伟：智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展报告

工业和信息化部装备工业一司副司长

郭守刚：北京市正加快推进“多杆合一”智能基础设施建设

住房和城乡建设部城市建设司副司长

杨宏毅：16个“双智”试点城市已初见成效，未来将在三方面继续发力

北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任

孔磊：北京市高级别自动驾驶示范区建设情况及双智城市建设的思考

中国城市规划设计研究院院长

王凯：通过系统性架构推进城市双智试点工作

中国信息通信科技集团副总经理、专家委主任

陈山枝：“双智”城市建设将带动智能网联和自动驾驶汽车的普及应用

联通智网科技股份有限公司书记、董事长

赵越：打造5G数字信息基础设施创新服务的探索和实践

大众汽车集团（中国）公共事务与合资企业事务高级总监

苏巴鸿：大众在合肥探索通过智慧物流服务纯电动整车制造基地

华为智慧城市总工程师、首席科学家

郭慧鹏：智慧城市与智能网联领域的思考和探索

百度副总裁、智能交通事业部总经理

尚国斌：网联赋能，加速车城智能化

腾讯智慧交通副总裁

谢建家：双智要以人为中心去挖掘和发现场景需求

希迪智驾创始人及CEO

马潍：智能网联助力城市公交出行

北京万集科技股份有限公司董事长

翟军：以车城网平台为基准，建设感知融合与通信网络两大基础

商汤科技副总裁、北京商汤总经理

孙大鹏：商汤绝影车路协同，助力双智城市建设

一径科技创始人兼CEO

石拓：成本是制约自动驾驶行业发展的主要因素

国家信息中心副主任

徐长明：新能源汽车的发展现状和未来趋势

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员

王青：新消费背景下汽车消费趋势

广汽埃新能源汽车有限公司总经理

古惠南：希望主管部门出台政策，调控电动车上游原材料价格

岚图汽车公司CEO&CTO

卢放：新时代背景下，汽车央企在新能源赛道上的探索与实践

赛力斯产品线总经理

周林：增程式电动汽车大有作为

J.D. Power中国区总裁

苏骏：谋于前、决于速——消费者体验下的汽车数字营销变革

奥迪中国零售业务发展与用户服务负责人

施鹏泽：如何为高端客户打造电动豪华新体验

福特汽车（中国）电动车事业部总经理

柯福明：纯电动汽车在世界范围内的渗透率会上升

比亚迪汽车产业办公室主任、销售研究院院长

熊甜波：新能源汽车市场运行情况及发展趋势

轻橙时代CEO

牟露：融合智能生态，愉悦大众出行

溧阳高新区投资促进局副局长

许微宇：溧阳如何构建新能源产业生态

中国科学院物理研究所研究员

李泓：固态电池的一些思考和研发进展

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任

李哲：动力电池的先进设计技术以及在这一先进的设计技术的推动下动力电池产业的研发模式变革

惠州亿纬锂能股份有限公司董事长

刘金成：对下一代动力电池发展的几个主要思考

远景动力执行董事、中国区总裁

赵卫军：引导下一代动力电池产业的三个关键词

欣旺达电动汽车电池有限公司副总裁

张耀：“双碳”背景下动力电池的挑战和策略

深圳市比克动力电池副总裁

樊文光：大圆柱动力电池未来可期

SES创始人兼CEO

胡启朝：锂金属电池产业化的进展及未来方向

ADI中国产品事业部总经理

赵轶苗：高性能和高可靠性的电池管理模拟前端芯片

诺贝丽斯（Novelis）中国区董事总经理 诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁

刘清：采用先进高强铝材的第二代铝电池外壳解决方案

国家应对气候变化专家委员会委员、华北电力大学新型能源系统与碳中和研究院院长

王志轩：新型电力系统与交通能源基础设施融合发展

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长

张永伟：能源基础设施进入新的发展阶段

南网电动汽车服务有限公司董事长

邹大中：破局之道与创新之法——南网电动的业务发展的思考与实践

国网电动汽车服务有限公司副总经理

王文：从电动汽车向新能源汽车，加快交通能源新基建发展

国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理

郭鹏：构建灵活共享的能源基础设施网络，为零碳交通保驾护航

华为数字能源技术有限公司智能电动产品线副总裁

彭鹏：协同推进“千伏”高压平台 ，加速电动化进程

奥动新能源联合创始人、高级副总裁

杨烨：共享极速换电新模式，助推双碳绿能新进程

蔚来高级副总裁

沈斐：电动汽车、充换电基础设施与新型电力系统的协同发展

理想汽车副总裁

孙广敏：开创可持续发展的理想超充网络

协鑫能源科技股份有限公司移动能源事业部总经理

李玉军：协鑫集团在电动汽车能源补给的一些实践

三安光电董事长特别助理、北京三安光电有限公司总经理

陈昭亮：碳化硅产业化规模发展，助力高压快充信芯满满

清华大学教授

邓志东：走出中国智能汽车创新发展与商业化落地之路

集度CEO

夏一平：打造智能汽车时代新实力

华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶产品线总裁

王军：进一步强化核心技术研发和创新，加速汽车智能化转型

地平线总裁

陈黎明：拥抱高性能中央计算时代，助力智能汽车技术的跃迁

黑芝麻智能创始人兼CEO

单记章：车规级大算力芯片推动自动驾驶商业化落地

寒武纪行歌(南京)科技有限公司执行总裁

王平：自动驾驶的三大趋势

中国信息通信研究院院长兼党委副书记

余晓晖：数字化对汽车产业融合的作用

百度集团副总裁、智能汽车事业部总经理

储瑞松：百度智能汽车业务的思考

国汽智控（北京）科技有限公司创始人、总经理、首席技术官

尚进：软件定义、数据驱动趋势下的智能汽车基础平台架构和产品

德州仪器（TI）中国区汽车事业部总经理

蔡征：TI的ADAS技术在汽车领域的相关应用

交通运输部运输服务司司长

蔡团结：加强部门协同合作，进一步构建新能源汽车发展新格局

中国电动汽车百人会副秘书长

马仿列：商用车的新能源化和智能化已经开始呈现爆发趋势

清华大学车辆与运载学院院长

李建秋：新能源智能化商用车的发展现状和趋势

交通运输部规划研究院副院长

徐洪磊：商用车碳减排路径与策略

一汽解放汽车有限公司新能源事业部总经理

季一志：商用车电动化与智能化发展路径

北汽福田汽车股份有限公司总经理

武锡斌：福田汽车新能源业务发展与减碳规划

三一集团董事、三一重卡董事长

梁林河：把握能源变革，成为“碳路”先锋

吉利商用车集团首席科学家

刘汉如：能源多元化、智能化是深化商用车新能源变革的重要方向

宇通集团新能源研究院院长

李高鹏：燃料电池商用车产业发展实践与趋势展望

地上铁租车（深圳）有限公司董事长

张海莹：集约和共享-数字化运营助力双碳战略和产业加速发展

嬴彻科技执行副总裁

黄刚：引领智能商用车应用 赋能智慧物流

智加科技中国区总经理

容力：智加科技在商用车智能化上的探索和实践

斯堪尼亚中国集团总裁

何墨池：斯堪尼亚零碳排放发展途径

上海前晨汽车科技有限公司创始人董事长兼CEO

黄晨东：双碳大潮下的商用车造车新势力何以引领赛道？

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长

张永伟：供给端如何实现氢能的绿色和经济的均衡化

中国工程院院士

陈清泉：氢能和四网四流融合推进双碳目标

庄信万丰高效自然资源板块中国区董事总经理

钱挺：庄信万丰在氢能领域的布局和进展

北京亿华通科技股份有限公司常务副总经理

于民：良好的产业基础支撑氢能与燃料电池稳健发展

国家电投集团氢能科技发展有限公司首席技术官

柴茂荣：氢能科技在北京冬奥会的应用实践与发展展望

中国电动汽车百人会常务副秘书长

刘小诗：中国电动汽车百人会氢能中心和德国博众智合能源转型论坛将开展高水平的国际交流合作

中国电动汽车百人会副秘书长

王贺武：中国氢能燃料电池汽车技术路线及实践

博众智合能源转型论坛总干事

马库斯·施泰根伯格：氢能是能源系统脱碳被寄予厚望的重点领域之一

中央财经大学证券期货研究所副所长

史英哲：构建与“双碳”目标相一致的氢金融体系

北京绿色交易所董事长

王乃祥：财税金融政策如何协同支持氢能源产业的发展

农银金融资产投资有限公司董事总经理

杨钧凯：加大绿色金融支持，引导更多社会资本投入到氢能产业中

恩泽基金总经理

周雨萱：恩泽基金在氢能和碳中和领域的一些思考和实践

壳牌氢能事业部亚太区总经理

陈肇南：壳牌对于绿氢产业链发展机遇及商业模式探索的看法

交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任

许书权：智能化电动化背景下汽车售后维修行业发展分析

公安部交通管理科学研究所副所长

俞春俊：基于运行大数据的新能源汽车安全检验模式探索与实践

中国汽车工程研究院股份有限公司总经理

万鑫铭：数据驱动加速产业升级，技术创新赋能行业变革——在用车健康监测生态展望

国家市场监管总局缺陷产品管理中心质量担保部主任

贺兴：新版《汽车三包》规定和新能源汽车相关的条款

中国汽车流通协会副秘书长

王都：新能源汽车流通领域的三个问题

中国消费品质量安全促进会汽车后市场专委会秘书长

夏国强：新能源汽车后市场如何高质量发展

比亚迪汽车售后服务事业部总经理

高子开：新能源汽车后市场的机遇与挑战

中创新航科技股份有限公司高级副总裁

谢秋：电池包全生命周期管理和电池包后市场服务

浙江华友循环科技有限公司总经理

鲍伟：退役动力锂电池完整的循环利用路径

汽车之家二手车事业部负责人

钱超：新能源二手车的新格局及新机遇

途虎养车总裁

胡晓东：新能源汽车后市场发展的思考

央广新媒体文化传媒（北京）有限公司总经理助理

张根清：打造车内音频新生态

国家科技成果转化基金新能源汽车合伙人

方建华：我国新能源汽车产业发展的趋势及投融资策略分析

中科创达执行总裁

武文光：新汽车时代的软件化趋势和机遇

德赛西威高级副总裁

严晓洋：德赛西威在投融资领域的实践经验和思考

欣旺达副总裁

梁锐：动力电池企业提升综合竞争力的战略选择

禾赛科技联合创始人、CEO

李一帆：激光雷达的芯片化技术如何为行业赋能？

毫末智行联合创始人、COO

侯军：面向可行、可靠、可商用的自动驾驶解决方案的探索与落地

广汽资本总经理

袁锋：通过投资支持新能源汽车供应链的发展

凯辉基金合伙人

李贸祥：多层资本市场如何更好的助力新能源与智能汽车产业发展

嘉实基金董事总经理

姚志鹏：投资时代的领先资产

浙商证券首席战略官

邱冠华：多层次资本市场如何更好的助力新能源与智能汽车发展

北京证券交易所副总经理

李永春：新能源与智能汽车产业在多层次资本市场下的投融资策略

中国上市公司协会党委书记、执行副会长

柳磊：资本市场如何服务、支持新能源智能汽车产业高质量发展