11月20日-22日，2024中国汽车充换电生态大会在山西太原举办。本届大会由国家能源局电力司和中国汽车工业协会指导，中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会主办，以“新格局，新未来——构建智慧补能服务生态体系”为主题，共设置“1+1+9+1”项议程，围绕高速公路充换电基础设施建设、充电桩下乡、大功率充电、换电模式、海外出口、车网互动、居住区充电模式等方面展开深入沟通与交流，研讨构建产业高质量发展格局的对策、方法与路径。其中，在11月21日下午进行的“主题论坛四：大功率充电模式研讨”环节，武汉合智数字能源技术有限公司副总经理李顺章发表了精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
在2015年之前，新能源车辆用户的焦虑主要来自续航问题。但经过近10年的发展，续航焦虑已经转变为补能焦虑。充电功率从2015年的30kW，到2020年左右的60kW，再到2022年的90kW，如今已经达到350kW，整个技术发展速度非常快。
我们看到技术更新迭代非常迅速，从过去的“车·桩·网”静态模式，转变为“车·能·路·云”的动态模式。充电场景的发展已经从陆地扩展到海陆空各个领域，比如低空经济、内陆船等，国家也在积极推进相关政策。
大功率充电的发展趋势主要提现在以下几个方面：
首先，动力电池和半导体技术的发展，使大功率充电从不可能变为可能。其次，大功率充电对电网的稳定性和安全性提出了巨大挑战。我认为，未来智能有序充电和光储充一体化是解决电力平衡问题的关键。第三是智能驾驶和智能座舱的快速发展。第四是充电站和换电站的自动化和智能化趋势。第五是动力电池与交通工具结合的移动特性，带来了充电场景的多样化。第六是海陆空全面发展，目前大家关注的主要是车用充电，但未来空中和水上的应用也会变得同样重要。
超充技术目前主要有两个发展方向：增大电流和提高电压。以往，特斯拉的车辆主要依靠增大电流来提升充电速度，但随着高压供应链的逐渐成熟，小鹏、比亚迪、岚图、理想等企业纷纷进军800V平台。增大电流和提高电压各有优缺点，但随着技术和器件的迭代，1000V超充的性价比不断提升，高电压方案可能会成为未来的重要发展方向。目前，越来越多的企业在推广800V架构的高压平台。
在实践应用方面，我认为超充技术应优先用于高速公路，以满足长途驾驶的需求。虽然城市中也有必要建设超充设施，但应有序推进，全面覆盖并不现实且资源浪费。用户的需求是多样化的，例如在园区或小区内，更需要的是目的地充电设施。
目前，我们已经向市场推出了比较成熟的超充模块柜。另外，我们还打造了一个低碳示范园区，结合光伏储能与充电液冷超充技术，并实现了车网互动，建立了示范站，为低碳出行提供了良好范例。
在重卡和物流车队领域，国内仍以大功率充电为主，尤其是在港口、钢铁、矿山、城市基建园区和城市配送等场景中。我们与一些车企合作，推出了液冷800A充电方案，致力于推动重卡的电动化转型。尽管中国有上千万台重卡，其中60%用于干线物流，但其电动化渗透率依然很低，面临巨大的充电需求挑战。而在欧洲，干线物流领域普遍采用MCS充电系统，这与国内的技术路径有所不同。
我们在重卡领域推出了支持三枪同充的解决方案，以满足更高功率需求。在欧洲的一些干线物流场景中，我们还应用了液冷超充技术，单枪长时间充电时电流可稳定在1500A，有效提升了物流车辆的充电效率和运行稳定性。这一方案在实际应用中表现良好，为长时间运行的重卡提供了可靠的补能支持。
在公交车领域，我们在海外也有许多成功的应用，如采用受电弓形式给公交车充电。欧盟目前已发布受电弓的标准协议，确保了各家受电弓产品的通用性，受电弓分为下降式和上升式两种：下降式在充电时由桩体上的受电弓装置主动下降，与车辆上的集电装置接触完成充电；上升式则是通过车辆上的装置自动升起，与充电桩对接完成充电，这种方式与高铁的充电方式很相似。两种方式的电压可达1000V，最大电流有1000A。像受电弓的这种应用在公交车领域，适应高频次、短时间、快速补能需求场景下的充电技术，能够利用乘客上下车的时间快速补能，有效提升了公交车的运营效率和电动化的覆盖率。
在港口，AGV无人驾驶车辆广泛应用，并采用自动机械臂进行无人充电，电流可达1000A。整个充电过程完全自动化，AGV车辆能够自主对接充电枪，自动完成充电，且无需人工干预。这种无人驾驶与无人充电的结合方案在港口环境中非常普遍，有效提升了港口的运营效率和自动化水平。
在电动船舶领域，例如集装箱船。在武汉阳逻港，我们有一个典型的应用案例，国家电网投资建设了四个箱变储能装置，每个装置的容量为2000度电，总计8000度电，支持高达1500A的充电电流。这种箱变储能的方式不仅大大提高了船舶的补能效率，同时也解决了船舶靠岸充电时间长的问题，进一步推动了内河运输领域的电动化进程。
在机车领域，例如火车头和钢铁厂内的钢包车等，正在逐步实现电动化。以钢铁厂内的火车头为例，其使用两把600A的液冷枪进行充电，总电流可达1200A。相比传统的燃油设备不仅在经济效益上具有优势，也在环境保护和能源利用方面起到了积极作用。
以上是我分享的一些实践案例，谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）