我国汽车出口在2025年1月份虽然以47万辆的成绩实现“开门红”，但行业机构认为，受欧盟加征关税等不利因素影响，2025年全年汽车出口增速或将从2024年的两位数增长放缓至个位数微增。

　　2025年2月17日，中国汽车工业协会发布了2025年1月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中，在汽车出口方面，1月份延续了此前的良好表现，为2025年第一季度“开门红”打下坚实的基础。但纵观全年，中国汽车出口仍将面临一些较大的外部压力和市场变化，包括欧盟加征关税等外部环境压力加大。

　　1月汽车出口量47.0万辆，增长6.1%

　　中国汽车工业协会数据显示，2025年1月，我国汽车出口量为47.0万辆，环比下降6.8%，同比增长6.1%。

　　其中，分车型类别来看，乘用车出口量为39.5万辆，环比下降7.2%，同比增长7.0%；商用车出口量为7.5万辆，环比下降4.5%，同比小幅增长1.5%。

　　分能源类别来看，传统燃料汽车出口量为32.0万辆，环比下降13.8%，同比下降6.6%；新能源汽车出口量为15.0万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。（见图表1）

　　从月度出口量走势来看，2025年1月，汽车出口延续良好表现，同比增长6.1%，已连续33个月保持了同比正增长。值得关注的是，虽然我国汽车出口在1月迎来“开门红”，但中国汽车工业协会对于其在2025年的表现给出了增速放缓的预期。据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车出口预计约为620万辆，同比增长5.8%。（见图表2）

　　1月新能源汽车出口15.0万辆，增长49.6%

　　新能源汽车作为中国汽车出口的新引擎，1月份在我国汽车出口总量中的占比已经超过三成。数据显示，2025年1月，我国新能源汽车出口量为15.0万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。

　　其中，分车型类别来看，新能源乘用车出口量为14.4万辆，环比增长15.4%，同比增长46.2%；新能源商用车出口量为0.7万辆，环比下降26.0%，同比增长200.1%。

　　分动力类别来看，纯电动汽车出口量为10.0万辆，环比增长20.4%，同比增长21.9%；插电式混合动力汽车出口量为5.0万辆，环比微降0.1%，同比增长172.6%。插电混动增速是纯电动的7.8倍，混动技术成“出海”新王牌。（见图表3）

　　1月前10家企业出口集中度达88.0%

　　2025年1月，我国汽车出口量排名前十位的企业合计出口量为41.4万辆，占汽车出口总量的88.0%，集中度较高。

　　在整车出口前十企业中，比亚迪汽车增速最为显著，其2025年1月出口7.0万辆，同比增长高达91.5%，仅次于奇瑞排名第二；其次，北汽集团和长安汽车的增幅均保持在两位数，同比分别增长20.8%和10.0%；长城汽车和上汽集团的增幅则均为个位数，同比分别增长6.2%和3.3%。

　　在TOP10企业中，1月份出口同比增速出现下降的企业增至五家。其中，东风集团、江汽集团和奇瑞汽车降幅较大，均呈现10%以上的两位数下降；而奇瑞汽车尽管下降了10.3%，但仍以8.1万辆的出口量稳居榜首；吉利汽车和特斯拉的降幅均为个位数，同比分别下降6.9%和6.4%。（见图表4）