2025年3月26日-28日，2025商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办。本次会议由中国汽车工业协会主办，以“开辟新赛道，汇聚新动能——发展商用车产业新质生产力”为主题，采用“1+1+6+N”模式，即1场闭门会议，1场开幕式暨主旨会议，6个主题分会场和其他相关对接、展示等活动，旨在深入分析商用车发展面临的新机遇、新挑战，探讨商用车产业未来发展的新趋势、新方向。其中，在3月27日上午举办的“开幕式暨主旨会议”上，中国工程院院士、清华大学教授李克强发表精彩演讲。以下内容为发言实录：
大家上午好！
很高兴与各位共聚一堂，探讨中国商用车产业的转型之路。我们知道，当前，全球汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化与智能网联化等高科技发展推动产业变革，而商用车作为国民经济发展的核心载体，既是这场变革的践行者，更应成为引领者。在此，我想从技术、产业、生态三个维度，如何促进商用车的科技创新与产业创新融合发展，分享几点思考。
一、商用车赛道迎来三大跃迁
1. 能源结构的跃迁：从“单一燃油”到“多元并举”
我国新能源商用车渗透率已突破10%，电动重卡、氢能物流车等加速落地。以港口场景为例，电动集卡全周期成本较柴油车低40%，且“光储充”一体化模式可降低电网负荷。未来，混动、氢燃料电池等多技术路线需根据场景精准适配。
2. 智能层级跃迁：从“辅助驾驶”到“群体智能”
商用车高负荷、高风险的运营特性，亟需通过“车路云一体化”实现安全与效率双提升。例如：干线物流编队：头车智能领航、后车自动跟随，降低风阻能耗10%以上；城市配送调度：云端实时匹配货源与路径，减少空驶率超20%。这一路径将推动行业从“单车智能”迈向“群体智能”的全局最优。
3. 产业角色跃迁：从“设备制造商”到“运力服务商”
未来的商用车企业不仅是车辆制造商，更是物流效率的赋能者。基于车联网数据的预测性维护、保险定制、能耗优化等服务，将重构产业价值链。车企需从“卖车”转向“卖公里服务”，通过车联网数据挖掘增值空间。例如：车企可依托“智能运力平台”，为客户提供能耗优化、故障预警等订阅服务，带动利润率提升。
二、智能化领域聚焦三大攻坚任务
1. 突破“卡脖子”技术
车规级芯片、线控底盘等核心部件国产化率不足，需考虑设立专项攻关联盟，建立“研发-测试-量产”闭环体系。建议车企联合芯片企业，优先开发商用车专用计算平台，满足实时控制与高算力需求。
2. 构建“中国标准”智能驾驶技术体系
推动智能商用车场景分级标准（如矿区L4、高速L3）、V2X通信协议、高精地图动态更新等规范落地，打破跨区域运营壁垒。可参考相关城市自动驾驶示范区经验，制定“车-路-云”数据接口国家标准。
3. 筑牢安全冗余防线
商用车载重大、制动距离长，需构建“感知-决策-执行”多重冗余。感知层：融合激光雷达、路侧单元等多源信息，提升恶劣天气可靠性；执行层：双冗余转向/制动系统，确保单点失效下仍可安全停车。
三、共建产业生态
1、创新示范先试先行
在示范区开放高速编队、无人配送等路权，探索“技术验证-保险分担-商业化运营”的法规配套体系。建议对新能源商用车给予碳积分、路桥费减免等长效激励。
2. 数据畅通共享
建立国家级商用车数据中台，打通车企、物流企业、交通管理数据链，在隐私保护前提下，推动“车-路-云”数据互通，赋能智慧物流网络优化。
3. 全球产业链协作
联合行业内优质企业，输出“新能源三电+车路云协同”整体解决方案，重点拓展“一带一路”市场，打造中国技术标准的海外标杆项目。
各位同仁，商用车智能化与新能源化不是简单的技术叠加，而是一场“车-能-路-云”深度融合的生态革命，是“技术-场景-生态”的系统重构。唯有以系统思维打破边界，以开放协作凝聚合力，方能在这场变革中实现从“追赶者”到“引领者”的跨越。
最后，期待与各位携手，共筑智能绿色运力新时代，共同书写中国商用车产业的新篇章！
谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）