李斌补充提到：“我们有一个基本的策略，有奔驰、宝马、奥迪4S店的城市，我们都会去建一个线下的门店。目前我们还有一些地方没有覆盖到，我们今年相信有这些店的地方我们都覆盖到，这是一个整体的思路。”

　　此外，蔚来在充电网络方面也在加快推进。今年1月，蔚来发布了其第二代换电站，电池数量最多可达13块，日服务能力最高可达到312次，提升超3倍。通过互联，可支持车辆自动泊入，用户无需下车，在车内一键启动即可自助换电。蔚来计划2021年在全国建设达成500座换电站。据悉，从4月开始，蔚来将开始陆续部署第二代换电站。

　　李斌还表示，未来充电网络布局会更加往一些偏远的地方倾斜：“比如说内蒙、黑龙江、新疆，没有人愿意去那里建基础设施，我们今年反而会针对基础设施比较差的地方加大一些投入，我们一直的想法都是，电动车的用户能够去到所有的地方，哪里都应该有好的体验，现在这些地方的电动车的普及率还不高，没有第三方愿意在这些地方建充电的设施，我们是愿意在这里进行投入的，这个可能是跟别人不太一样的一个地方。”

　　李斌还谈到了蔚来ET7订单情况“超过了预期”。随着订单量的持续向好，蔚来也在加快产能布局。据悉，蔚来明年年初可以实现单班15万、双班30万的产能。