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广西车企瞄准东盟市场

我国汽车出口迎来发展新机遇。2021年一季度,全国汽车整车出口35.7万辆,同比增长74.6%。分车型看,乘用车出口26.8万辆,同比增长73.6%;商用车出口8.9万辆,同比增长77.6%。
2020年东盟地区汽车市场需求辆为245.4万辆。其潜在汽车消费市场使国内汽车企业垂涎若渴。2021年一季度,奇瑞累计出口汽车5.3万辆,同比增长101.6%;吉利汽车累计出口2.7万辆,同比增长242.6%;长城汽车累计出口汽车2.9万辆,同比增长115%。国内自主品牌汽车出口以东盟和南美市场为主,约占到汽车出口份额的70%。国内几大知名汽车企业对海外市场逐步开展全球战略布局,瞄准东盟市场。
广西作为连接中国与东盟最近的西部陆海新通道,成为面向东盟出口汽车的桥头堡。2021年一季度,广西汽车出口2.7万辆,同比增长272.3%,远高于全国水平(全国为73.6%),出口份额占全国的7.6%。其中,上汽通用五菱累计出口2.4万辆,同比增长261%;东风柳汽累计出口2629辆,同比增长496.2%。出口形势较为乐观,其90%以上出口至东盟和南美市场。
广西商用车出口市场主要面向东盟地区,而目前东盟各国政局相对稳定,经济发展动力比较有后劲,已有不少商用车品牌进入东盟市场。东风柳汽商用车对标东盟市场需求,以市场化、个性化为出发点深耕东盟商用车市场,今年一季度东风柳汽累计出口东盟商用车1759辆,实现销售收入0.63亿美元,同比增长492.01%。
上汽通用五菱乘用车(主要是宝骏510、宝骏530等)作为广西汽车出口的自主品牌,主要出口至南美洲,主销市场为厄瓜多尔、智利、秘鲁和哥伦比亚,KD散件主要出口至印尼、印度和埃及。上汽通用五菱通过自主品牌效应,实施“整车出口、散件组装、整车基地建设”三线并行的国际化战略,开拓多元化国际市场,今年一季度累计出口南美地区达7130辆,同比增长194%,占其出口全球的三分之一。

为扩大汽车产品出口规模,打造面向东盟的南方汽车出口制造基地,广西积极推进汽车工业转型升级,充分利用广西地处中国对东盟贸易前沿的优势,加快出口基地建设,制定促进汽车和零部件出口的政策,以有效加快广西汽车出口发展。

注:本文作者系广西机电职业技术学院。首发于《汽车纵横》杂志2021年6月刊

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