用户名:  密码:

当前位置:首页 > 政策 > 国家政策 > 政策导向

中国拟采取措施阻止电动汽车行业崩盘

  

(图:中国初创企业是电动汽车融资规模最大的企业)

  据彭博社报道,尽管中国拥有世界领先的汽车市场,但中国认为486家的电动汽车公司数量过多。

  据知情人士透露,中国正在考虑出台相关规定,提高电动汽车制造商的准入门槛,培养更少但更具竞争力的企业,具体来说,中国计划打击那些将制造业务外包出去的电动汽车初创企业,相关规定仍在起草中。
  过去10年中,数百家初创企业涌入电动汽车行业,政府希望防止类似20年前互联网公司遭遇的崩盘事件。据BloombergNEF估计,自2011年以来,中国电动汽车制造商已筹集180亿美元,但这个市场还处于起步阶段,来自特斯拉等外国公司的竞争正在加剧。
  新规草案补充了本月生效的规定,只允许“符合条件”的公司将生产外包给其他汽车制造商,到目前为止,这些规定还没有明确“合格”的含义。
  根据此计划,若新能源汽车制造商希望利用其他公司的产能,其需要在过去的三年里,在华投资至少40亿元人民币(合5.8亿美元),两年内,在全球至少有15000辆纯电动乘用车的销量和数十亿元人民币的实收资本。
  上述知情人士说,新规定还要求生产合同的有效期至少为三年,其中一个地点的年产量至少为5万台。他们表示,创业公司将被允许与不超过两家汽车制造商签署制造协议。
  据知情人士透露,这些规定仍可能发生变化。负责起草新规的工业和信息化部表示,新规仍在修订中,但没有就具体细节置评,商务部回复记者提问说,下一步将征求公众意见。
  对于年轻的电动汽车公司来说,外包生产是他们在规划自己的工厂时推出车型的一种快捷方式,而这些工厂的成本可能高达数亿美元。
转载声明:本文系本网编辑转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,文章内容仅供参考。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容,谢谢合作。

地址:北京市大兴区荣华南路13号中航国际广场7号楼5层 邮编:102600 电话:010-63425939 E-mail:autoreview@caam.org.cn
《汽车纵横》杂志社有限公司 京ICP备05030302号-2