汽车产业作为国民经济支柱产业，在制造业乃至整个中国经济的转型升级过程中，都是重要主题。汽车向“新四化”转型，自主创新、品牌化发展是中国从汽车大国迈向汽车强国发展的关键课题。而汽车赛事展示的不仅仅是运动本身，其实质是汽车产业最前沿的技术创新。引领未来汽车产业发展的最新技术，都在赛车领域得到优先应用和发展验证。因此，赛车是汽车产业链条上不可或缺的一环，应当形成产业化发展规模。

2021中国汽车论坛——赛车产业主题论坛，通过探讨加快打造涵盖赛事运动、车队培训、服务贸易、技术运维、科技研发等环节的嘉定赛车产业，助推嘉定汽车全生态产业链发展，来探索赛车产业化发展路径，推动赛车产业深度融入汽车产业链。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、上海市嘉定区区委书记陆方舟、中国汽车工业协会副秘书长师建华、上海市嘉定区副区长王浩、上海市嘉定区副区长李峰、上海市商务委口岸管理处处长刘太秋、上海市体育局规划产业（法规）处处长余诗平、上海市科技体育运动管理中心主任徐志刚、上海久事集团副总裁兼上海久事国际体育中心董事长樊建林、保时捷中国总裁及首席执行官严博禹、法拉利大中华区总裁白贝、阿斯顿·马丁拉共达亚太及中国区总裁彭明山等协会、政府及企事业单位领导出席了本届论坛。同时，赛车产业链相关的重点企业和车队、专家与大咖，嘉定区相关委办局和企业的主要负责人，以及央视上海站、五星体育等近30家媒体参加了论坛。
多方助力嘉定打造完整赛车产业
嘉定是上海建设世界级汽车产业中心的核心承载区。近年来，嘉定的汽车产业在挑战中不断前行，其汽车产业的发展也呈现了一些新气象。比如嘉定围绕世界级汽车产业中心的打造，制定了相关的指标体系。产业的发展、世界级汽车产业中心承载区的建设，需要有量化的指标，所以嘉定围绕产业、创新、交流、数据、人才等相关元素，形成了相应的指标体系，并制定了汽车“新四化”实施行动方案，其中部分“新四化”标志性项目正在嘉定逐步落地。
除了硬实力以外，嘉定还拥有很强的软实力，包括汽车文化、汽车赛事。除了众所周知的F1赛车场以外，嘉定还有EF Park赛车公园、卡丁车赛车场等一系列面向大众的赛车体验项目，以及F1电竞中国冠军赛，这些都是最前沿、新潮的赛事。值得一提的是，2020年嘉定的出口加工区整合优化为综合保税区，这是目前我国口岸开放程度最高的特殊监管区，它为赛事产业的发展提供了更多的功能支撑，为赛车产业的交易、研发、检测提供了保税平台，有利推动了嘉定赛事产业发展。
付炳锋表示，嘉定是中国汽车工业的发源地之一，也是目前国内汽车产业链最完整、整体水平最高的地区；同时，嘉定又是中国汽车文化的倡导者和制高点，无论从产业的高度、深度和广度，嘉定都具备赛车产业化和产业链协同发展的优势。中国汽车工业协会将一如既往地支持嘉定汽车产业发展，支持建设汽车全产业生态链，尤其在赛车产业、经典车产业领域取得突破。
赛车离不开赛场，由上海久事集团经营管理的上海国际赛车场自2002年建设起，就是中国赛车运动发展历程的见证者和推动者。樊建林介绍到，今年是“十四五”改革发展新征程的开局之年，上海久事集团将围绕新战略、新发展、新格局，谋篇布局，打造全国赛车运动产业集聚区。围绕共建全球著名体育城市重要承载区的目标，久事集团与嘉定区政府签订战略合作，重点聚焦赛车文化体验中心、汽车文化主题精品酒店等一系列具有示范性、创新性、引领性的项目，为汽车产业联合、融合提供便利，助力嘉定体育产业空间拓展能力提升。
保时捷品牌一直是品质和速度的象征，去年，嘉定区与保时捷中国签订了战略合作框架协议，双方深入推进了在保税赛车、新能源车、汽车文化等多个方面的交流合作。严博禹回顾了保时捷在中国发展的二十年历程，并着重介绍了保时捷在中国汽车赛事方面的快速发展。他表示，汽车赛事是保时捷DNA的重要一环，如果没有汽车赛事，保时捷也不再是保时捷，而且任何的汽车赛事没有保时捷也不再完整。2015年，中国已经成为保时捷在全球最大的市场。嘉定为保时捷赛车文化提供了承载区，这使中国赛车的车手和人才能够在赛车的文化和赛事中更多地找到他们的价值。
在论坛现场，各合作方还进行了揭牌和签约仪式。上海国际赛车服务中心正式揭牌；保时捷亚太赛车公司正式揭牌成立。去年12月，嘉定综合保税区正式揭牌，在推动自贸区制度创新成果复制的同时，嘉定综合保税区不断探索具有嘉定特色的产业和贸易新业态，结合本地汽车产业优势，积极拓展保税赛车等业务。保时捷亚太赛车公司肩负保时捷汽车运动在亚太地区的推广任务，随着此次揭牌落户嘉定综合保税区，公司将全面开展保时捷品牌汽车的国际贸易、保税展示、保税交易、赛道体验和赛事组织及提供相关配套服务。这也为保时捷中国与嘉定区之间的深度合作翻开了一页充满激情和挑战的新篇章。
在签约仪式环节，上海嘉定综合保税区、上海久事国际体育中心、上海汽车摩托车运动协会三方共同签订战略合作框架协议。三方强强联手，将通过战略合作，共同研究顶层设计，合力打造保税赛车业务的新业态和新模式，全面实现保税赛车体验、存储、展示、交易、维修的全流程服务，携手推动中国赛车运动和产业的新发展。
上海嘉定综合保税区与保时捷亚太赛车公司也签订了双方合作协议。保时捷亚太赛车公司成为嘉定综合保税区揭牌后首家落户的国际赛车公司，这无疑是保时捷进入中国市场以来的又一个里程碑，这也标志着上海嘉定已经成为保时捷赛车运动在中国以及亚太地区的根据地。双方将继续发挥各自优势，创新发展，促推更多的深度合作，共同推进赛车产业更大的发展。
严博禹博士说到：“今天我们见证保时捷亚太赛车贸易公司的成立，并且我们将和嘉定综合保税区在销售和分销方面会有更多的合作，相信保时捷会让赛车文化更多的走向普罗大众。”
陆方舟说到，嘉定与上海久事集团签署战略协议，将一起联手打造全球赛车运动产业集聚区，在硬实力的基础上，把赛车文化、赛车产业进一步打造好。而揭牌上海国际赛车服务中心和保时捷亚太赛车公司，并且围绕保税赛车业务开展两项签约活动，这些活动必将为厚植赛车文化、壮大赛车产业创造新的机会，让更多人关注、喜欢和享受赛车运动，也必将为嘉定赛车发展注入新的活力，让更多新的理念、新的技术在这里率先落地。
在论坛上，上海知名体育解说主持人潘湧湧与上海久事国际体育中心有限公司副总经理王舒炜、上海嘉定综合保税区发展有限公司总经理羊利锋、保时捷亚太赛事运动总经理季博安、上海擎速赛车创始人及首席执行官邓大为、米其林（中国）投资有限公司亚太赛事总监马奔、上海绝对赛车合伙人陈燕琳等汽车运动行业的一线大咖，围绕“共建嘉定赛车产业的生态圈”这一主题，就“上海赛车场在推动赛车产业发展中的作用”、“综保区如何服务赛车的产业发展”、“久事在推动汽车赛事在嘉定发展中的角色”、“擎速赛车对中国赛事项目发展的见解”、“米其林如何参与中国赛车运动发展”、“上海汽车赛事未来进一步努力的方向”等十余个具体话题展开热烈研讨，并分享了各自的真知灼见。
陆方舟表示：“我们当前正在努力把嘉定打造成为创新活力充沛、融合发展充分、人文魅力充足的现代化新型城市。在这个过程中，汽车产业将持续作为嘉定的核心产业，成为嘉定发展的一张重要王牌。出席论坛的都是赛车领域的精英人物，我们衷心希望中汽协、久事集团以及政府有关部门一如既往地关心支持嘉定汽车产业的发展，也欢迎各品牌车企和赛车产业的相关企业来到中国、来到上海，开拓市场、发展业务。嘉定将营造更优环境、提供更好服务，与大家一起驰骋新赛道、迈向新征程。”
探索赛车产业化发展路径
赛车始终代表着最高的造车水平，一些新的理念、技术，首先在赛道上诞生，将引领汽车的未来。中国的赛车运动在2004年F1中国大奖赛的轰鸣中起步，经过17年发展，赛车文化日益蓬勃，车迷群体日益壮大。时至今日，当我们重新思考赛车对于产业链的作用和价值时，我们应该肯定其对于技术创新和市场培育的积极作用。
嘉定区副区长李峰谈到，赛车运动的起源和发展跟汽车工业是密切相关的，赛车运动其中一项功能就是为了检验汽车的性能。如今，赛车运动已经成为汽车产业的一个很重要的分支，集竞技、工业、商业、金融于一体，并且不断促使汽车技术日新月异地发展。中国自2012年开始就是全球第一大汽车产销国家。当下，中国的汽车产业正从单一追求量到同步追求质和量，从汽车大国向汽车强国扎实迈进，赛车的运动成为中间重要的一环。当中国汽车品牌参与到国际重大赛事中并取得卓越成绩时，中国将成为真正的汽车强国。
师建华指出，赛事活动对于汽车产业的发展始终起到了一种助力作用。汽车产品在设计、研发、试验、使用过程中，需要进行反复的验证、实验等等，以提高车辆性能，而赛事活动是一个极限运动，对于汽车的动力性、传动性、安全可靠性、操纵性、运动加速性等，都有极大的参照作用。通过不断把最顶尖的技术运用到参赛车辆上，提前把先进技术和改进方案在赛事活动中进行验证，再把这些经过检验的技术运用到日常的汽车生产、设计、制造环节中，对产业的发展可以起到良好的促进作用，对技术进步更是起到了极大的推动作用。中国由汽车大国走向汽车强国，汽车赛事活动应该成为其中助力的一部分。
目前，汽车产业正在从汽油车时代向新能源车时代转化。中国汽车产业在新能源领域，从供给侧的上游研发一直到终端的消费市场，都处于快速增长的阶段，并逐步走向全球领先位置。中国的赛车产业也将基于新能源汽车产业的现状而逐步发生变化。
师建华介绍到，在中国汽车运动联合会的组织下，新能源车赛事活动已经在国内展开。比如中国量产车性能大赛，就给汽车产业、汽车企业一个打造、展示汽车品牌的机会。其中有个一环节就是新能源汽车赛事，针对新能源汽车特性，赛事组织设定高寒地区、高热地区、高湿地区、干燥地区的运动，目的就是为了提升新能源汽车的性能来打造产业。师建华表示，中国汽车运动联合会今后将举办更多新能源汽车赛事，并以“超越自我”为口号，助力中国新能源汽车产业发展。
从企业来看，汽车赛事对其影响也是显而易见的。保时捷、法拉利、阿斯顿·马丁等汽车品牌在赛车领域具有悠久历史和深厚积淀。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹、法拉利大中华区总裁白贝、阿斯顿·马丁拉共达亚太及中国区总裁彭明山从企业过往实践及规划方面发表了对赛车运动的看法。
严博禹表示，赛车运动是保时捷持续发展汽车技术的源源动力，可以帮助企业更好地研发量产车。从明年开始，保时捷运动杯将开展电动赛车比赛，助力企业实现碳达峰目标。同时，保时捷也在搭建汽车互联网、自主驾驶及其他性能赛事平台，并将这些前沿汽车技术应用到赛道。除此之外，保时捷也将拥抱更多数字化科技，不断助力提升车辆机械性能，拓展保时捷在赛车运动上的潜力。他同时指出，赛车运动可以帮助汽车品牌更好地触达用户，并且将品牌价值传播给用户，不断提升品牌形象。
“在历史进程中，我们都在不断发展车辆技术与制造实力。法拉利的许多车型和产品都与F1息息相关。”白贝说到：“汽车赛事是法拉利基因的一部分，没有法拉利的F1是不完整。我们将继续执着于这一赛事，同时汽车赛事也是法拉利品牌的内在价值。”
彭明山则认为，赛事运动和汽车业务的发展有着紧密联系。“我曾听说一个说法：还没有哪个成功的汽车企业没有参加过赛车运动。”彭明山说到，“即便对于阿斯顿·马丁，大家印象中的它是一个优雅、奢侈、绅士的品牌，然而实际上，阿斯顿·马丁在100多年的历史中，也有着很强的赛车基因。”同时，他也表示，赛事运动对公司品牌战略是非常重要的组成部分，是品牌展示运动基因和车辆先进性能的一个重要平台。
三位总裁在发言中一致表示，他们乐于并致力于不断推动中国的赛车运动，吸引年轻人加入到赛车运动中来，并积极培养中国赛车手，将赛车运动的种子带到中国的年轻人身上，希望他们能够代表中国参加国际赛事，并将赛车运动文化在中国发扬光大。
付炳锋指出，今后相关各方要紧密的联系起来，共同探索赛车产业化发展路径，推动赛车深度融入汽车全产业链，促进上下游协同发展，促进产品转化。这不仅为市场带来更快、更节能、更安全的汽车，更是在产业集成创新中体现责任担当，为今后中国汽车自主品牌在全球市场占有一席之地奠定基础。
注：本文首发于《汽车纵横》杂志2021年7月刊