在NIO Day 2021上，蔚来正式发布了第二款轿车ET5，若采用整车购买方案，该车补贴前售价32.80-38.60万元；采用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。该车定位中型豪华轿车，预计新车将于2022年9月正式交付。同时，蔚来宣布中大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单，3月28日开启交付。

外观

ET5定位在ET7之下，尺寸比ET7更小，外观设计上偏向运动风格，其采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，LED日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计，突出前倾的车头，折角接近锐角，也是在法规要求下，设计师能做到的最小角度，被称为Shark Nose。将气流向上和向车灯两侧移动，最大化的降低了风阻，这对于电动车来说尤为重要，将有利于更远的续航。前大灯组处还设计了导流槽，有实际通风扰流的作用。

同时，ET5提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。

与特斯拉Model 3一样，ET5也采用了轿跑式的车身设计，车尾采用溜背的造型，轿跑的造型给新车带来了更多的运动感。只是相比Model 3来说，ET5的尺寸要更大，ET5车长为4790mm，轴距2888mm，看齐小鹏P7，预计后排空间将不会像Model 3那样紧凑。车门把手为弹出式，并且ET5还将配备电吸门。轮圈将有19英寸和20英寸可选。

车尾的设计上，在后车窗上也是向内收的状态，尽可能的降低风阻，尾部圆润流线。整个尾部的设计相当简洁，小鸭尾的设计师亮点，尾灯采用贯穿式设计，一条直线贯穿整个车尾，没有多余的线条。

内饰

内饰设计上，ET5采用极简的设计，内饰将有6种颜色。整个仪表盘和中控屏都采用独立的悬浮式设计，当然，中控台上方少不了NOMI的存在。方向盘看上去极为高雅。车顶采用大尺寸的天幕，十分宽阔大气。

配置

ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。另外，10.2英寸数字仪表采用HDR高动态范围图像技术。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。

动力

ET5将搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，前电机最大功率150kW，最大输出总功率360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速4.3秒。搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

蔚来ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。