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将与Uber竞争 特斯拉拟推出拼车服务

据媒体报道,特斯拉将来计划推出自动驾驶的“机器人出租车”服务,代号为“特斯拉网络”。在当地时间6月12日的股东大会上,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克回答股东提出的问题,宣称在特斯拉网络推出之前,特斯拉可能首先推出由人类司机驾驶的拼车服务。

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  马斯克表示,这种服务将与网约车巨头Uber或Lyft等拼车服务相似,但会使用特斯拉自家应用程序,许多车主已经安装了这些应用程序。马斯克承认,尽管最终目标是推出无人驾驶的拼车服务,但在特斯拉获得监管机构对其机器人出租车车队的批准之前,这可能是一个很好的权宜之计。

  股东弗朗索瓦在特斯拉的公开页面上提出了这个问题,他问道:“特斯拉会很快推出其乘车服务应用程序的更新吗?至少对特斯拉和目前的车主来说,这是一种能够创造收入的简单方式,且在未来不需要人类司机就能修复错误,直到最终推出全自动驾驶和机器人出租车。”

  这一点以前有人提出过,但马斯克以前似乎对这个想法不感兴趣,宁愿等到实现全自动驾驶能力后再推出相关拼车服务。此次回复,他第一次对推出包括人类司机的拼车服务的想法持开放态度。

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  与目前的自动驾驶测试版软件的工作方式类似,这将使特斯拉在人类的监督下,在现实世界中修复系统中出现的缺陷。这不仅有助于软件的推出,因为错误可以提前解决,而且车主也可以从财务上受益。

  考虑到Model 3是有史以来最高效的汽车之一,而且不需要年度服务,它可以成为共享拼车服务的理想汽车。在这种情况下,司机可以在运行成本较低的情况下获得更多的收益。目前尚没有关于这套系统如何工作的细节,但如果它像Uber和Lyft一样,可能为车主和特斯拉带来巨大横财。Uber和Lyft目前的市值分别为720亿美元和170亿美元,而特斯拉目前的市值为380亿美元。

  如果特斯拉只获得了Uber和Lyft所拥有的一小部分市场,这可能会给该公司带来可观的未来收入。更不用说自动驾驶出租车初创公司Waymo,该公司最近的估值超过1000亿美元。马斯克还重申,特斯拉仍计划在明年年底前在公路上拥有100万辆能够成为机器人出租车的汽车。虽然今天交付的汽车没有配备全自动驾驶硬件或软件,但前者只需要一次计算机交换服务访问即可实现,后者只需要对软件进行更新。

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  因此,只要硬件和软件准备就绪,按照今天的产量,届时将有100万辆特斯拉汽车具备这种能力。不过,监管部门的批准是另一个问题。到明年年底,无论汽车是否能够在没有人力帮助的情况下驾驶,各国政府都必须允许这种情况发生。考虑到我们在各个层面看到的阻止电动汽车的游说力度,这看起来至少和现有的技术能力一样不太可能。

  无论是科赫兄弟对电动汽车征收的惩罚性、不公平的税收,汽车制造商推行的宽松的燃油经济性限制,经销商团体推行的直销禁令,还是石油行业推动的反公共充电运动,特斯拉和电动汽车都受到了全方位的攻击。可以预期,所有没有自动驾驶系统的汽车制造商、所有出租车组织以及可能的其他拼车应用,只要技术上可行,就会抵制特斯拉网络。
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