外观

电动汽车告别了传统的格栅，设计师再也不用为家族式的中网而费神，但如何让它在无数电动车中脱颖而出，又成了另一个难题。在车头部分，智己L7通过独特的灯光系统确立了它的独特之处。

第一次看到这款车，你肯定会被它Σ形状的灯组所吸引，就这样吗？并非如此，这仅仅是第一步，在外侧的黑色区域和尾部，还融合了260万像素DLP和5000颗LED ISC，你说它是个显示屏一点儿也不为过。

根据使用场景的不同，这套灯组可以显示或者在前方地面上投影不同的内容显示，除了常规的迎宾功能，还拥有行人礼让、导航辅助、变道辅助、示宽光毯、行人警示、前车距离提醒、电量显示等功能。

作为一款中大型轿车，智己L7 还拥有0.21Cd的风阻系数。为了实现这一目标，智己L7拥有25.9度的A柱夹角和16度的尾窗顶夹角，前包围中的进气格栅为主动式设计，轮圈、后视镜、车尾、底盘等设计也进行了诸多的优化。

根据官方数据，这款车的车身长度为5098mm，轴距为3100mm，车身宽度为1960mm。虽然车身长宽高相比蔚来ET7小了一些，但轴距达到了3100mm，甚至接近宝马5系长轴距版的水平。除了常见的白色车漆外，天使轮版还会提供斐尔茶、伦勃朗灰以及塞尚黑三种颜色可选。

车轮部分，天使轮版标配的是20英寸的双色五辐式轮圈，前后轮的通风石刹车盘尺寸分别为365mm和356mm。值得一提的是，前轮还采用了由Brembo代工的四活塞刹车系统，橙色的刹车卡钳很是亮眼。轮胎则采用的是主打运动性能的倍耐力P ZERO系列产品，前后胎宽度分别为245和275mm。

内饰、配置

当下，无论是“BBA”还是“蔚小理”现在都是无屏不欢。而智己L7的大屏就如同福特、林肯、岚图这些品牌的最新产品那样，可以说大到不讲道理。中控台上是一个39英寸的巨幅组合屏幕，中央通道还集成了12.8英寸的2K控制屏。

这套屏幕的背后是智己的智能无界IM OS操作系统。值得一提的是，在特定模式下，中控上方的巨幅组合屏幕还可以下降至半屏状态，显示内容简化，有助于提升驾驶者驾车时的专注度。

在车内材质方面，该车的座椅由产自德国巴伐利亚的半苯胺真皮包裹，质地柔软。除了高级真皮外，座舱内还大量使用了来自意大利科莫湖的郁金香实木饰条，副驾侧门板和扶手箱后部还雕刻了实木原料产地坐标，高级感十足。对于A轮用户来说，选装半苯胺真皮座椅需要6800元。

该车的音响系统也较为强大，它车内包含有22个扬声器，分别为14个全车扬声器以及8个座椅扬声器，拥有1120W功率功放。配合这套音响系统，它拥有四驱独立声场、3D CHIME音功能等。

作为“顶配”车型，天使轮版在硬件方面标配了12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个定位单元，匹配的是英伟达Xavier (30-60 TOPS)芯片。官方表示，这套系统后续可以升级2个远距高精度激光雷达以及更高算力的英伟达Orin芯片。

而在这套硬件加持下，会提供给新车包含前向碰撞预警、限速报警、自动紧急制动、全速域自适应巡航、盲点监测、循线行驶、编导预警、自动避让、开门预警、侧方预警、车道偏离预警等功能。而遥控泊车、高速高架领航辅助、高精度自动泊车等未来需要通过OTA逐步开放，算是期货了。

官方表示，A轮用户将免费使用3年IM AD可进化智能驾驶辅助系统，并可在3年后，选择以8800元的价格买断，或用相应价值的数据权益“原石”兑换，终身享用；还可以用“数据权益原石+现金”的方式升级激光雷达系统，以及更高性能电池系统。值得一提的是，此次官方还宣布天使轮用户可选择Carlog智能车载摄像系统，或首年“IM Care 一键达高定服务包”及一次性10000水晶礼。

动力

智己L7搭载了一套双电机系统，前轴电机的最大功率为175kW，后轴电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725Nm。在这样的动力加持下，官方在国家机动车产品质量检验检测中心的0-100km/h加速时间为3.87秒。刹车方面，官方100km/h-0的制动距离是32.69米。

值得一提的是，智己L7还配备了采埃孚四轮转向系统，后轮系统可以实现双向共12度的转向，整车的最小转弯半径仅为5.4米。同时，该车的底盘由威廉姆斯前瞻工程团队参与调校，前悬架为双球节式双叉臂前悬架，后悬架为全外球头式五连杆后悬架，配备了连续阻尼控制系统（CDC），有舒适、日常、运动三种阻尼模式。