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全面电动化后,比亚迪22GWh刀片电池项目落户浙江仙居

日前,比亚迪与浙江台州仙居县以“云签约”的方式签署战略合作协议。根据协议,比亚迪年产22GWh刀片电池项目落户仙居,成为台州近年来单体投资额最大的制造业项目之一。

图片来源:仙居县人民政府官网

据了解,该项目位于仙居县经济开发区东部工业新城张店区块,用地1500余亩,主要包括新能源电池及相关配套产业等核心产品的制造。根据规划,项目第一条生产线计划于2023年上半年建成投产,2024年6月底前全部竣工投产,全面投产后预计年产值约200亿元人民币。

4月3日,比亚迪汽车宣布,根据公司战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车整车生产,专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。且从比亚迪公布的最新产销数据来看,3月份,其暂停的并非仅是燃油车整车生产,燃油车销售也已全面暂停。

数据显示,其3月新车销量为104,878辆,同比增长156.95%。其中,插电式混动车型销量为50,674辆,同比猛增615.2%。纯电动车型3月销售53,664辆,同比增长229.2%。

今年第一季度,比亚迪插电式混动乘用车累计销售141514辆新车,较去年同期增长857.40%;纯电动乘用车累计销量达143,223,较去年同期增长271.05%。二者分别占比亚迪第一季度销量的48.57%及49.16%。

去年4月,比亚迪宣布旗下纯电动车型全面切换为刀片电池。今年3月15日,比亚迪在深交所“互动易”平台回答投资者提问时表示:纯电动车型已全面搭载刀片电池。

因此,在禁售燃油车、全面电动化战略下,比亚迪在动力电池产能方面的布局无疑将进一步加速。事实上,自2021年以来,比亚迪相继扩充了山东济南、安徽无为、江苏盐城、湖北武汉、绍兴嵊州、浙江宁波、安徽滁州、江西抚州等8个生产基地,合计新增产能205GWh。

进入2022年,比亚迪动力电池产能扩张的脚步依旧快速。

1月,比亚迪产业园项目正式落地湖北襄阳,产业园将分三期建设,一期总投资100亿元,将建设30GWh动力电池及零部件项目,主要从事动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。

2月,其与一汽合资电池项目一汽弗迪长春基地正式施工,该项目总投资135亿元人民币,项目占地80万平方米,总产能45GWh,项目全部达产后将满足100万台电动车配套需求。

3月,比亚迪武汉黄陂基地开始建设,项目投资100亿元;3月31日,其动力电池盐城基地二期项目“云签约”活动在盐城市举行,该项目主要负责新能源电池及相关配套产业等产品制造与研发等。项目分两期建设,其中一期年产15GWh动力电池,总投资75亿元,计划在2022年5月建成投产;二期根据市场需求增建15GWh。

4月1日,比亚迪与贵阳市人民政府签署投资合作协议。根据协议,双方将在新型动力电池产业项目、PACK厂生产线等方面进行深度合作,但未公布具体产能建设情况。据悉,比亚迪在贵阳投资50亿建设的年产能10GWh刀片电池项目已经在2021年实现投产,此次双方再度签约,意味着比亚迪有可能将进一步扩大贵州电池项目。

据不完全统计,加上比亚迪已建成青海西宁(24GWh)、惠州(2GWh)、深圳坪山(14GWh)、重庆璧山(45GWh)、西安高新(50GWh)、长沙宁乡(20GWh)、贵州贵阳(20GWh)和安徽蚌埠(20GWh)基地,比亚迪目前规划布局的电池产能已经超400GWh。

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