外观

可以看到，全新一代F-150猛禽依旧沿袭了经典的设计元素，大气硬朗的性格得到了很好的传承。同时，更加简洁明快的线条设计让它更加符合当前市场的审美趋势。前脸部分，新车的头灯组和前格栅均采用全新设计，折线形LED灯带设计带来了十足的新鲜感。

此外，硬汉属性浓郁的发动机舱盖筋线也能够让它看上去更加威猛，黑色发动机散热口同样采用了棱角分明的设计，同时，RAPTOR徽标的加持也凸显出了它的高性能定位。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5930/2199/1992mm，轴距为3694mm。除了大量黑色外观套件之外，全新一代F-150猛禽还将配备百路驰KO2全地形越野轮胎以及全尺寸备胎。同时，车辆的前轴下离地间隙为312mm，后轴下离地间隙为330mm，车身最小离地间隙为272mm，涉水深度为810mm，离去角为22度，接近角为29度。作为高性能越野皮卡，其最大拖曳质量达到2吨。值得一提的是，新车还将提供无畏橙、硬核黑、自由蓝、探秘银、激情蓝、极致白共六种车身配色。

来到车尾，新车将会配备LED尾灯组，同时，标志性的FORD饰板也让车尾整体更具层次感。作为一台高性能皮卡，全新一代F-150猛禽的排气系统也将具备十足的乐趣，采用双边共两出可变排气系统，提供4种排气声浪模式选择，包括静音、标准、运动和Baja模式。

内饰

进入车内，尺寸夸张的12英寸中控屏十分吸睛，为这台“硬汉座驾”内部赋予了更强的时尚属性。即便如此，横平竖直的线条设计以及大量传统物理按键的出现依旧可以让我们感受到它的原始野性。此外，多功能方向盘面板按键布局同样迎来了变化，并配备铝制换挡拨片。中规版车型标配的18扬声器B&O Unleashed音响系统也能让你的日常出行拥有更棒的听觉体验。

动力

新车搭载全新调校的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到423马力（311kW），峰值扭矩达到684牛·米，为历代F-150猛禽车型中性能最强，但相比于美版车型有所降低（450马力，691牛·米）。值得一提的是，在10速手自一体变速箱的加持下，车辆的NEDC综合工况油耗较上一代车型减少了近10%，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，其理论续航高达1185公里。此外，新车将会配备电控分时四驱取代适时四驱。

此外，新车还首次采用五连杆螺旋弹簧后悬架系统，配备全新的FOX减振器以及同类产品中最长的24英寸螺旋弹簧（自由高度614mm)。福特性能车团队与FOX联手打造的FOX 3.1 Live Valve减振器采用电控活塞阀减振技术，阻尼系数能根据减振器状态实时调整，有效减少热衰减，迅速反馈地形变化。此外，全新电控活塞阀减振技术还为用户提供标准、运动、 越野三种模式选择。

同时，TMS（Terrain Management System）地形管理系统在全新一代车型上得以延续，拥有标准、防滑、拖车/重载、运动、越野、Baja和攀岩等7种驾驶模式。每种模式下车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减振系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置。不过相比于美规版，中规版四驱模式仅保留了4H和4L，为了满足国内的环保条例取消了4A；同时，新车并未选装托森前差速器，不过由于全新福特F-150猛禽拥有更加强大的悬架、减振以及轮胎，因此托森的缺席并不会对车辆的整体越野体验造成影响。