6月21日，理想汽车2022夏季发布会如期而至，全新大型SUV理想L9正式发布，新车仅有Max版一款配置，售价为45.98万元，但可以付费选装特定车漆颜色（绿、蓝、紫）以及电动踏板，选装价格皆为1万元，将于6月21晚20点50分开启预定。作为理想旗下的旗舰级家用SUV，这款车采用了全新的车内外设计，在科技配置、舒适实用以及智能驾驶方面也全面提升，动力方面则采用1.5T四缸增程器+前后双电机。7月该车在全国范围内可以试驾，8月将正式开启交付。

6月21日晚20点50分之后，理想L9已经开放预订。权益方面，在7月15日前预订的车主，将能够获得5000元选装基金，可以直接抵扣选装车漆、脚踏的金额。针对老车主，理想也推出复购权益，2020款理想ONE首任车主将能享受1万元的购车款减免，2021款理想ONE首任车主则可以享受3万理想积分的权益。

6月21日中午，官方还提前公布了预定指南。7月16日之前为预订阶段，5000元订金可退；7月16-31日确认定购的用户可以享受优先交付和预订权益，7月31日-8月31日确认定购的用户可享受预订权益，新车8月开始交付。

外观

虽然采用了全新的设计，但是理想L9的前脸依旧让人一眼就能认出来它是一辆“理想”。但不同于理想ONE的贯穿式灯组+大嘴式进气口，理想L9采用了全新的封闭式前脸设计，更加简洁大气，当然这也更加符合大众对于一款新能源车型的本能认知。

其实最终的量产车相比于早先公布的版本有所改变，前脸的筋线上提，星环灯带细节微调，让视觉重心更加聚焦于上方的灯组。虽然官方曾标榜理想ONE星环大灯中间的缝隙仅有约20毫米，远低于很多“模仿者”，但肉眼可见的缝隙离“无暇”的确有距离。不同的是，理想L9采用了无断点星环灯组，两侧黄色示宽灯还具备ADAS指示灯的功能。

新车的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，配合横平竖直的车身线条，自然看上去更加的魁梧。它采用隐藏式的车门把手，标配电吸门。此外21英寸的双色五辐式轮圈在造型上倒是十分动感。

理想L9车尾的造型与前脸呼应，贯穿式的尾灯是车尾最主要的装饰元素，相比于理想ONE的尾灯同样更加简洁，这也是从车尾区分两款车的重要标识之一。当然细节方面还有一些明显的不同，比如后包围的护板等。

理想L9提供多种车身颜色可选，值得一说的是增加了紫色和金色两种颜色，而取消了白色。金色是理想品牌焕新升级的主打色之一，官方将金色定义为“幸福感”。而至于紫色...也许看到实车才能Get到它的审美？另外，除了紫色与绿色是采用了特别版珍珠车漆以外，蓝色还采用了特别版冷光漆，这三款车漆都需要额外支付1万元选装。

内饰、配置

毫无疑问，“奶爸车”已经成为理想的标签，也已经成为检验理想产品的主要指标。理想L9车内的提升远比外观的改变丰富，尤其是车内交互和娱乐休闲方面，你说它是一个移动的客厅也不为过。

我们先从屏幕说起。理想L9在车内总共设置了5块屏幕，在驾驶员前方取消了传统仪表，设置配备了一块大尺寸的HUD抬头显示系统，同时在方向盘上安装了一个较小尺寸的交互屏。其中HUD可以显示车速、导航等行车信息，方向盘交互屏则可以显示续航、能耗、驾驶模式等。这两块屏可以满足奶爸们驾驶的基本需要。

另外三块屏幕则是中控屏、副驾驶娱乐屏和安装在车顶上的娱乐屏，它们均为15.7英寸的OLED屏幕，具有3K高清分辨率。副驾驶娱乐屏可以单独连接蓝牙耳机，这样不会打扰其他驾乘人员。而这三块屏均可以通过Type-C连接Switch等游戏机，相信大家能开发出不少玩法。 当然为了让你在车内踏实的玩3A大作，理想L9还在车内配备了220V电源，游戏机的续航问题不必担心。

针对于交互方式，理想L9同样进行升级。该车车内安装有6颗麦克风和3DToF传感器，目的是为了实现所有乘客的独立语音控制以及手势控制功能。比如二、三排乘客也可以语音控制所在区域的空调和阅读灯、屏幕，又比如可以手指车窗说“打开这个”来控制车窗。当然，手势控制需要一定的学习成本，而且存在摄像头捕捉场角有限的情况。

此外，理想L9全车拥有21个扬声器，功放的最大功率甚至高达2160W。其中由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕，形成7.3.4全景声音响布局。值得一提的是，它可以与第二排座椅联动，带来4D沉浸式观影体验。

为了支持上述功能，理想L9配备了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成计算平台，同时它还支持双5G运营商切换。至于理想L9整车智能系统深度体验，阅读完本文后可以移步智能座舱体验文章（传送门：进阶的奶爸车 抢先体验理想L9智能座舱）。

车内材质在方面，理想L9车内门板和仪表台等都采用了大面积的软质材料，部分和人体接触的部位填充了发泡材料，触感更软。而座椅方面，理想L9六个座椅均采用了Nappa皮包裹，头枕也是一如既往的舒服。值得一提的是，六个座椅均配备了电动调节和座椅加热，前两排座椅还拥有座椅通风和10点位按摩。　　

在理想L9上，第二排乘客会被额外照顾，不仅拥有二排杯架，还独享容积达8.8L的冷热双用冰箱，后者在车辆下电后还能工作24小时。除此之外，副驾座椅后方设置了小桌板，右侧第二排座椅还拥有腿托，无论是移动办公，还是带娃置物，都很方便。也有用户呼吁第二排左侧也可选装，当然理想也有自己的考虑，比如驾驶员后方座椅用来安放儿童座椅，主要坐娃等。

在其他储物和便利性方面，细节也很多。比如前排有两个15W的手机无线充电板、尺寸可观的前排中央储物格、第三排杯架及手机放置槽等。至于乘坐空间、储物空间以及后备厢空间的体验，大家可以移步我们的静态体验文章（传送门：满足全家人的向往生活 静态体验理想L9）。

在智能驾驶辅助系统方面，蔚小理三家都在积极发力。这三家早期均采用较为封闭的Mobileye解决方案，但难以获取相关底层数据，此后纷纷与开放程度更高的英伟达合作，目标均为打造全栈自研的自动驾驶能力。无论是理想L9的AD Max，还是小鹏G9将采用的Xpilot 4.0、还是蔚来ES7搭载的NIO Aquila超感系统均采取激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+摄像头的具有冗余感知能力的驾驶辅助系统。

理想L9搭载的AD Max硬件层面拥有6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达。同时，采用全栈自研的感知、决策、规划和控制软件，保障系统的可靠性和高成长性。当然，官方免不了再吹一波全栈自研的AEB主动刹车功能，针对中国路况优化，增强了对横穿行人和两轮车的识别。

强大的驾驶辅助离不开算力，理想L9的算力平台采用了2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，与小鹏G9相同。当然，和玩命堆料的蔚来是没法比的——蔚来ES7采用了4颗英伟达Orin-X芯片（1016TOPS）。纵向来比，理想ONE的2颗地平线征程3芯片10TOPS的算力就显得严重落后了。

有意思的是，理想L9在车外还配备了5颗智能驾驶辅助灯，用来向车外的行人和车辆指示智能驾驶工作状态（蓝色）。这个理念绝对是好的，但现阶段让所有行人和车辆知道亮起蓝灯就是智能驾驶状态，显然不现实。不过未来如果所有车辆都使用蓝色灯光作为智能驾驶指示灯，的确是一个不错的概念。

动力

时至今日，理想依旧坚持通过增程的动力路线来解决里程焦虑。在消费者对理想采用增程器有了固定认知，以及理想L9车内亮点实在是太多的背景下，似乎大家对于理想L9动力系统的关注度相对不高。

理想L9的动力系统由1.5T四缸增程器+前后双电机组成。这台1.5T四缸机是由理想控股的理想新晨负责研发和生产的，不再是第三方东安动力的1.2T三缸机。

动力参数方面，理想L9的前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，峰值扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

续航和能耗方面。新的1.5T增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。新车电池的容量为44.5kWh（39.2kWh可用），油箱为65L。最终，其CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315km，WLTC工况下续航里程超过1100km。

悬架部分，理想L9前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构，同时还配备了CDC连续可调阻尼减振器。此外由于配备了空气弹簧，车辆可在高速时自动将