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柳燕:梦想家的千辆交付、卢放的可乐罐和岚图的长期主义 | 燕过有声

最近听了岚图汽车CEO卢放的两场演讲,一场是7月23日在长春的《2022中国汽车创新大会》上现场听的,另一场是8月4日在《2022中国企业家井冈山论坛》上线上收听的,这两个演讲的主题都有一个共同的关键词“长期主义”。

此前的5月7日,岚图的第二款量产车型岚图梦想家上市。当晚的发布会结束后,我应邀跟卢放、寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋、搜狐网副总编辑晏成一起做了一场直播,谈岚图梦想家,谈中国汽车的品牌向上。

岚图为本次直播嘉宾做的纪念镜框

那场一个半小时的直播信息量较大,给我留下很深印象的,有两个片段:

一是卢放在直播中多次提到,“长期主义”是贯穿在岚图发展战略和经营过程中的坚定不移的态度,态度决定一切;而在竞争进入深水区的当下,坚持长期主义,做起来其实很难。卢放强调,他相信东风公司的背书和支持,岚图产品的技术优势,团队的齐心努力等,都是岚图面对困难时的信心源泉,“苦熬必胜”。

二是几位嘉宾都提到,高端电动MPV岚图梦想家发布,再次体现了“岚图速度”,与后续进场的竞争对手相比,抢占了宝贵的时间先机,但窗口期很短,也就三五个月,作为尚需市场培育的“小众车型”,这个时间可能不足以支撑过千的销量,如果岚图订单能破万,就算是很成功了。

8月2日,岚图官方发布海报,岚图梦想家实现了中国高端品牌MPV首个1000台交付。与此同时,累计订单破万,成交均价41.6万元,个人用户占比达到80%。

“梦想家”一小步,“梦想”的一大步

对于成立不到二年的新品牌,上市不到三个月的“小众”新车,交付过千辆是“岚图梦想家”实现市场突破的一小步,而对于岚图汽车甚至东风公司而言,则是其战略进程的一大步,也是向“梦想”迈进的重要一步。

此外,岚图梦想家上市不到三个月实现千辆交付,对于电动豪华MPV这个细分市场,也具有行业层面的先导效应和拉动意义。

众所周知,中国新能源汽车市场已实现快速发展,但增长主要来自乘用车中的SUV和轿车的贡献,MPV始终没有建树。去年全年和今年上半年销量数据显示,新能源MPV在整体新能源乘用车占比不足1%,这也蕴育着极大的潜力。随着以岚图为代表的新进入者实现规模交付,这一局面将被改写,不仅开启MPV低碳出行新时代,也成为新能源汽车市场增长的新支撑。

一大波高端新能源MPV品牌雄心勃勃地进入或正在准备杀入这个竞争新蓝海。岚图汽车则先人一步,牢牢地抓住了这个机会。梦想家的上市从某种意义上可以说,率先正式把MPV带入电动化、智能化的新时代。

作为品牌旗下第二款车,它秉承了岚图汽车以硬核技术实力作为立命之本的基因,从规划之初就寻求全方位掌握核心知识产权,目前拥有超过1100项专利技术,覆盖智能驾驶、新能源技术、整车集成、整车安全等各大关键技术领域,打破了国外品牌长期垄断MPV整车制造技术的格局。

背靠东风公司完善的整车开发测试流程和体系,岚图梦想家拥有17项MPV首搭技术,21项同级领先技术。它也是中国高端电动MPV市场首款搭载高通8155车机芯片、具有L2+级智能驾驶辅助与三联屏智能座舱的车型,同时满足C-NCAP和中保研双重严苛安全标准认证,大幅提升MPV车身安全标准。电池系统的内部构造和外部结构也达到全球领先水平。

区别于以往传统燃油MPV,岚图梦想家诞生于ESSA原生高端智能电动架构。ESSA是国内电动汽车首个完全自主模块化架构,具有天生智能、极致安全、随心操控、全方位舒适四大优势。岚图汽车新一代动力系统“岚海动力”搭载于ESSA架构,它是目前唯一的双动力技术平台。

近期岚图梦想家在《声生不息》节目、第36届大众电影百花奖和《2022中国企业家井冈山论坛》上先后以官方指定用车身份亮相,作为贵宾座驾大放异彩,也不断地实现“破圈”。据岚图同事透露,乘坐梦想家的体验,极大地刷新了很多并不了解国产车发展水平的演艺明星和企业家们对中国汽车品牌的认知,梦想家的表现在高端人群中得到了广泛认可。

岚图梦想家成为《声生不息》指定座驾

岚图梦想家成为第36届大众电影百花奖明星指定座驾

岚图梦想家成为2022中国企业家井冈山论坛官方用车

作为“长期主义者”的岚图汽车,布局了“三年三款车,三年三品类”的产品战略,即:在三年内完成SUV、MPV、轿车三大品类的产品布局,保证每年至少有一款新车投放市场。

在东风期间,还听到一个内部爆料。在两年前制定岚图产品战略规划之时,“三年三款车”的第二款是轿车还是MPV,曾经让决策层很是费了一番脑筋。一个是盘子很大的红海,一个是尚属小众的蓝海,先攻哪个?如何定夺?

“果断与迅速是最好的抓住时机的方法”。基于对MPV高端新能源市场的前瞻洞察和趋势判断,决策层果断决定先上MPV以抢占先机。用被称为“岚图总设计师”的岚图汽车董事长尤峥的话说,这个决策就是“闭卷考试,大胆押题”。

“押题”背后蕴含的“田忌赛马”式权衡取舍,体现了岚图顶层设计的决策者排兵布阵的全局智慧,在特定赛场上,出场顺序的重要不言而喻。

从目前诸多竞品未能及时进场的现实,和岚图成为首个“交付过千”的中国高端新能源MPV品牌的成绩来看,这个题“押对了”。这一阶段性成果,再次佐证了“战略决定成败”。首个千辆交付,为岚图第二款车赢得了进攻战的首场胜利,“开门红”可喜可贺。据悉,第三款轿车车型将在年内亮相,岚图的新故事未完待续。

岚图汽车向芒果TV交付岚图梦想家

岚图的灵魂之问

背负“国家队”之名,岚图自诞生起其表现就备受关注,新品牌在看好与看衰、褒贬始终交织的声音中顽强成长。从品牌发布到首款量产车岚图FREE下线,再到第1万辆下线,岚图团队用“岚图速度”回应了行业内外的关切和质疑。第二款车型岚图梦想家从上市到交付过千,给“岚图速度”增添了新的注解。

岚图用什么来支撑可持续的“岚图速度”?换言之,岚图的核心竞争力是什么呢?这是卢放和岚图团队屡屡被媒体和业内外人士问及的问题,被岚图营销团队称为“岚图的灵魂之问”。这些灵魂之问考验着“长期主义者”岚图的智慧和行动力。

6月-7月,因中汽协多个行业合作项目在武汉进行,我多次赴武汉出差,与我的前同事、校友学弟卢放及其旗下营销大将刘展术、贾守平这两位我分别在奥迪和长城工作时的前同事有相关交流,有条件与岚图有较多接触,从近距离第三方视角,不完全概括如下:

No.1 硬核的自研能力

过去相当长的时间里,中国汽车的发展更多是“引进-消化-再引进-再消化”的被动吸收。但从智能化、电动化汽车开始,中国汽车已经完全有能力自己掌握技术,再去创造技术。岚图就是这样的一个突出代表。从设计到研发,从质量到生产,岚图把智能化、电动化时代必备的核心技术全部掌握在自己手里。

岚图打造了全球首个正向开发的双动力架构,也是国内首个完全自主的模块化电动汽车架构——ESSA原生智能电动架构;中央集中式SOA电子电器架构,自研800V高电压平台及超级快充技术,能够实现充电10分钟续航400km等一系列关键核心技术。基于创新思维的自研能力是岚图实力的核心所在。正如岚图汽车董事长尤峥所一直强调:“掌握核心科技,是品牌向上的关键,这样的‘长期主义’才能行稳致远”。

No.2 东风公司的强背书

岚图品牌最初发布时,不少媒体质疑东风公司给新品牌背书是有利还是不利。岚图近两年来的发展,已经很大程度上正向地回答了这个问题。东风公司在战略、资金、人才、资源方面予以岚图全力支持,并以体制内的经验为岚图的创新指明方向,提供借鉴。东风超53年造车积淀使得岚图能回归到造车的本质;世界500强第122位的实力为岚图奠定可持续发展的稳健基础;20多年新能源和“三电”持续深耕的技术基础为岚图厚积薄发;每年销售近400万辆的规模所构建全价值链优势资源,可为岚图所用。唯有在如此强背书之下,岚图才得以“站在巨人的肩膀上”,有底气提出并坚定地坚持“长期主义”,不被资本游戏短期所裹挟。这些背书与加持,已经在岚图新品牌发展中得到了充分体现。

No.3 深耕中国文化,品牌定位明确

岚图汽车自问世时起,品牌价值体系就带有浓厚的中国文化和中国智慧的色彩。在众多命名标新立异的新品牌中,“岚图”的名字就像一股清流,纯净、雅致、悦心。除了一语双关的“蓝图”谐音之外,“岚”代表山谷中的风,清风徐来,清新自然,给人纯净、清洁的新能源联想;还有一层并不在官方诠释里的涵义,是“岚”以“风之皇冠为山”,致敬从十堰走出来的东风公司,表达岚图人不忘初心,不辱使命的信念;“图”则寓意谋划图新、充满智慧,表达品牌以绿色出行方式,为用户创造零焦虑美妙出行、现代格调美好生活蓝图的理念。

岚图LOGO设计灵感源于《逍遥游》,以大鹏振翅乘风而起、扶摇直上之态,彰显“绝云气、负青天”的气势与担当,这非常符合岚图作为“国家队高端新能源品牌”的特定定位与使命,即岚图不仅要参与市场竞争,也承载着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的责任。车标更以整个LOGO和LED灯带做了完美和谐的融合,在车水马龙中彰显脱俗的格调与气质。如此,岚图的名字与标识,蕴含中华审美意趣与中国智慧,与中国文化有着天然的深度链接。

在如此“血统”下,岚图坚持做真正代表中国文化、中国智慧、中国技术的产品,“让世界看见中国汽车”。6月13日,岚图正式在挪威发布品牌,岚图FREE首次亮相海外,正式登陆欧洲,面向全球市场开启竞争。岚图出海不仅是商业意义上的“走出去”,也是中国文化软实力和中国高端智造的输出。与早年的汽车出口仅限于输出产品的层次相比,岚图同时输出产品、品牌和文化。据悉,岚图品牌“淡、静、雅”的设计语言,东方文化的庄子《逍遥游》,鲲鹏展翅飞跃亚欧大陆这些故事,打破了语言和地域的界限,被海外用户所认可。“民族的就是世界的”,在岚图品牌出海中得到了印证,这也为岚图全球化在品牌建设方面奠定了基础。

岚图在海外

No.4 组织模式与企业文化

岚图来自于东风,又独立于东风。岚图完全按照市场化方式运作,有自己的商业模式。它继承了成熟制造企业的优点,又融入了互联网的用户思维。首提“造车新实力”的岚图正探索一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式,建立更加高效、创新、务实、扁平的管理运营模式。比如岚图公司积极推进混合所有制改革,员工参与公司经营,比如创新管理模式,采用OKR管理方式,更重视员工的主观能动性和创造性,目标管理自上而下的通道更加高效、通畅等。岚图团队从零开始创建,团队成员来自多元化背景,岚图注重企业文化建设,形成了开放、务实、重效的文化。

关于长期主义的三个关键词

在前文提及的岚图梦想家发布会后的直播中,卢放还讲了一个花絮:五一期间,岚图为每个人做了有个性化创意文案的可乐罐,其中的一个,印着三个词:熬,苦熬,我带头熬。这个可乐罐,专属卢放。

这瓶可乐有点苦

无独有偶,在最近的搜狐财经《致知100人》对话经济学家、上海交大安泰经济与管理学院教授何帆的一期节目中,我看到何教授谈及长期主义时说:企业要想坚持长期主义,就得记住一个字,熬。伟大是熬出来的,退一步不一定海阔天空,但如果能够熬下去,那一定会海阔天空。

这与卢放可乐罐的三个词所表达的含义如出一辙。岚图团队交出的一个个阶段性成绩单,秘诀就藏在这三个“熬”里。相比于管理课上的理论阐释,我觉得,“长期主义”更像一场修行,而“熬,苦熬,带头熬”是对“如何能做到长期主义”的最接地气的生动解读。

“熬”,是坚持,但不仅限于坚持,是一种判断“什么长期不变值得坚持”的智慧,是在认准了方向之后持久的努力,是对一件件小事的改进,是积少成多,从量变到质变的过程;“苦熬”,是能够面对过程中的艰辛与挑战,能够承受通往目标之路上的波折与挫败,是苦行僧般的修行,是历经磨难而百折不挠;“带头熬”是团队领导者既能决策方向,又能身先士卒,是既与团队同经风雨,又能携手共迎彩虹,是“我不下地狱,谁下地狱”的勇气与担当,是团队领导人的使命亦或宿命。

熬最长的夜,加最深的班

如果将时间的指针回拨二十年,汽车圈里很多人一定还记得,现任东风汽车集团公司董事长、时任一汽集团董事长的竺延风曾在2002年参加央视《对话》节目时,谈到中国自主品牌的发展,提出要能够“耐住寂寞二十年”,引发了争议甚至轩然大波,媒体和专家的批评声不绝于耳。

作者与岚图高层在岚图FREE首发活动上合影

人间清醒,终有一归。二十年后的今天,时间给出了答案,是非曲直,自有事实来评说。经过以竺总为代表的一批企业家和一代汽车人的“熬,苦熬,带头熬”的坚持和付出,中国自主品牌终于迎来崛起时刻。如今,全世界都看在到中国汽车正大步迈向全球汽车舞台的中央,中国汽车品牌向上正当时,东方风起,扬帆正劲。

今天再回顾“耐住寂寞二十年”,看当下中国汽车品牌厚积薄发、蓬勃发展的景象,当年的那些批判和指责,显然“幼稚”了。在今年5月的一次汽车产业研讨会上,有位资深汽车前辈意味深长地说,中国媒体集体欠竺总一个道歉。

而这些已成往事的是是非非,已经不重要了。无论是竺总,还是如卢放团队一样的新一代东风人,站在中国汽车产业转型升级的新起点上,开始了新一轮以“长期主义”精神为指引的奋斗,正在将“一张岚图绘到底”。

一代人有一代人的长征,岚图人亦如此。

“苦熬必胜”。

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