大众监事会将在下个月召开。届时，大众和福特的结盟会有新的进展么？

据外媒报道，大众集团监事会计划在两周后召开会议，讨论扩大与福特汽车联盟的下一步举措。

今年1月，大众宣布在货车和卡车领域与福特达成合作协议，这可能会在7月11日举行的大众监事会上得到巩固，并有可能将双方的合作拓展至自动驾驶和电动汽车技术领域。

知情人士本月早些时候表示，合作可能包括大众对驾驶初创工资Argo AI的投资，该合作最早可能在7月份敲定。上述知情人士表示，大众和福特可能希望在自动驾驶领域与谷歌的子公司Waymo以及通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise展开竞争。

今年2月曾有媒体报道，福特和大众已经就Argo AI的估值进行了讨论，双方的估值约为40亿美元。其实，福特早在2016年就向这家初创公司投资了10亿美元。如果能够达成自动驾驶领域的潜在交易，将有助于大众和福特在细分市场分担成本。

相关消息人士不愿透露姓名，因为会议是私下进行的。大众监事会亦发言人拒绝置评。福特一位发言人表示，与大众的谈判在多个领域取得了成效。随着具体细节变得更加明朗，福特将与大众分享最新进展。

彭博社透露，大众首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）本月早些时候在沃尔夫斯堡对500名高管表示，与福特的谈判进展良好，接近敲定。在研发新技术需要支付大笔资金之际，该协议是大众成本计划的一部分。

与福特的合作，以及卡车部门Traton SE的上市计划，都是大众提升估值的关键举措之一。迪斯对大众高层经理人表示，高估值是“汽车行业即将进入整合阶段的重要收购筹码”，也是“我们转型所需要的伙伴关系的虚拟货币”。

近来，饱受周期性因素和贸易争端的影响，全球汽车行业出现增长明显放缓。要想顶住未来的动荡，削减成提高利润以支撑资产负债变是一个方法。另一个举措便是组建联盟分摊成本。福特和大众的合作便是一个典型的例子，其他汽车制造商有类似的例子。菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）曾提出与雷诺结盟，旨在成为全球第三大汽车制造商，但未能成功。戴姆勒和宝马也在汽车共享和自动驾驶方面展开了合作。