外观

相比老款车型重镀铬化的装饰，新款途昂X则有传统风格和黑化风格设计两种，这里我们重点说说真正与途昂形成差异化的黑化风格，这样的设计明显更显年轻与运动。新车采用了全新的双层车灯设计，这是一项大胆且在大众车型上未曾出现过的设计，头灯采用上下双透镜的设计，中网的设计也更显简洁，一条装饰贯穿前脸。前包围的设计也更运动化，成为前脸的点睛之笔。

车身侧面，B柱也进行了黑化，轮眉有着粗犷的线条，再加上宽大的C柱，展现出新车硬朗的气质。新车还使用了黑化的五辐轮圈，其内部包括红色的运动化卡钳。

车辆尾部，虽然重点只是修改了尾灯组，但是却有焕然一新的感觉，新车尾灯与装饰板连成一体，尾灯采用透明化的设计，感觉是采用了贯穿式的尾灯。新的3L型尾灯有着很强的辨识度，大众LOGO下方保留的途昂X的英文标识。后保险杠依然有双边共四出的排气装饰，同时贯穿式的尾灯反光装置也得以保留。

内饰、配置

新车内饰重点优化的地方是中控台上的装饰板，其采用了高反光的装饰，并加入了途昂X的英文标识，以及带有条纹的装饰设计，同时车内还有30色氛围灯，车内内饰颜色用色大胆，部分配色明快鲜艳。车内配备悬浮式中控屏，其包含CarPlay、CarLife等车机互联，在屏幕的下方，提供了几个触摸式按键。车内还提供了harman/kardon品牌音响。

车内还使用了全液晶仪表盘，其可显示导航相关信息。中控台下方，还有一个无线充电板。由于新车使用了电子排挡、电子手刹，因此中控台下方，有一个巨大的储物空间，可以放置背包等，排挡后方还有全地形模式选择旋钮。方向盘上的一些触摸式按键，也展现出高级感，比如说音量调节。

动力

新车继续将搭载大众的EA888 2.0T发动机，和EA390 2.5T V6发动机，前者根据调校不同，提供最大功率为186马力和220马力，后者最大功率为299马力。传动方面，新车将全系匹配7速湿式双离合变速箱，并依旧支持全时四驱系统，以及DCC自适应悬架，调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，配合驾驶模式选择在全路况环境下工作，兼顾车辆的舒适性与运动性。

IQ. Drive智驾管家的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制包括自适应巡航，定速巡航，自动跟车，车道居中保持等功能。