“电气化的增势迅猛，预计在2026年前将以每年40%的增长率扑面而来。” 在纬湃科技2022年资本市场日上，首席财务官Werner Volz对企业未来数年的发展表现得信心满满。

近年来，以电动化等为代表的科技浪潮席卷全球汽车产业链。  据2022年8月S&P发布的全球出行报告(Global Mobility)显示，到2030年，电动汽车将占全球乘用车产量的70%以上，其中纯电动汽车(BEV)将占最大份额。不少企业在这场转型中抓到了属于自己的机遇，纬湃科技便是其中表现较为有代表性的一个。这家在全球动力总成技术领域位居前列供应商，已于2021年9月在德国法兰克福证券交易所上市。

据悉，仅从去年下半年至今年上半年，纬湃科技在电气化业务领域已斩获价值约100亿欧元的订单。近期公司又赢得了来自一家全球头部汽车制造商总价值超过10亿欧元的热管理系统订单。（注：热管理系统用于调节纯电动汽车中高压部件的最佳温度范围）
纬湃科技首席执行官安朗(Andreas Wolf)表示，“在未来几年，电动汽车的发展将突飞猛进，越来越多的新能源车将搭载纬湃科技提供的诸如电驱动系统、电池管理系统、逆变器及其他电气化关键产品。” 

未来4年电气化业务销售额将达50亿欧元

纬湃科技在展望2026年时预计，电气化业务在未来四年内销售额达到50亿欧元，到2030年有望上升至100亿到120亿欧元。“电气化的增势迅猛，预计在2026年前将以每年40%的增长率扑面而来。”首席财务官Werner Volz表示。到2026年，纬湃科技调整后的息税前利润率在7%至9%之间，现金流将超过4亿欧元。

“我们制定了清晰的中期财务指标，在未来的‘动力总成解决方案’业务领域实现两位数的调整后息税前利润率，并在‘电气化解决方案’业务领域提高盈利能力，” 首席财务官Werner Volz补充道。电气化业务预计将于2024年实现收支平衡。整个集团计划在2023财年进行首次分红。
专家认为，电气化的转型中主机厂将继续依赖零部件技术供应商。特别是在动力系统方面，对技术品质的要求将更高。尤其是电池管理系统和逆变器等关键技术，在未来几年将会更频繁地有赖于类似纬湃科技等系统供应商提供。预计到2030年，由供应商提供的电池管理系统有望增长10个百分点，约占市场总量的65%。逆变器的份额将从50%上升至70%左右。对电机而言，届时仍将有大约40%的产量由供应商来配套生产。

牵手英飞凌、雷诺，加码碳化硅芯片及电子产品业务

与战略伙伴携手前行，纬湃科技旨在将更高效的电动出行解决方案推向市场，同时改善原材料的获取。在供应链方面，纬湃科技于今年5月宣布与英飞凌达成合作，以此补充与罗姆公司现有在碳化硅方面的合作。通过此次强强联手,  纬湃科技有望接触全球50%以上的碳化硅晶圆这一优势资源，这对提升碳化硅芯片产能至关重要。在客户方面，纬湃科技于今年7月与雷诺集团签定长期的战略合作，双方将共同开发高度集成的紧凑型功率电子产品。

最晚2040年全产业链脱碳

纬湃科技不仅仅致力于寻找零排放出行解决方案，更是为了实现最高标准的可持续核心使命而不断努力。为此，纬湃科技设立了雄伟目标，即到2030年全球实现碳中和生产，最迟在2040年实现全产业链脱碳计划。纬湃科技将利用电气化解决方案助力客户实现可持续发展目标。“无论做何决定，我们总要问自己下一代会如何评价，” 安朗总结道。