据外媒报道，博格华纳表示，计划将其燃油系统和售后市场部门剥离，成立一家独立的上市公司。分拆完成后，博格华纳将仅由电驱动及传动系统事业部和空气管理系统部门组成。

博格华纳首席执行官Frederic Lissalde在12月6日的新闻发布会上表示，“燃油系统和售后市场部门的分拆将是我们向电动汽车转型的重要一步。”博格华纳补充称，该公司相信，到2025年，其将实现25%营收来自电动汽车业务的既定目标。

据悉，对于分拆后的部门组成的新公司，股东将按比例获得股份。博格华纳首席财务官Kevin Nowlan表示，公司希望在2023年底前完成拆分。

Lissalde还表示，分拆计划符合博格华纳的战略计划，即在2025年前处置多达40亿美元的资产。尽管公司现在所有业务的势头都非常强劲，但燃油系统和售后市场部门不会被“博格华纳优先考虑，因为重点是优先考虑电气化”，现在是时候专注于进一步加速电动汽车业务了。

图片来源：博格华纳

此前，其他一些零部件供应商也纷纷剥离了被认为是“非核心”的业务部门，以专注于电气化和自动驾驶汽车等未来技术。例如，德尔福汽车公司于2017年12月剥离了其动力总成部门，并更名为安波福，其拆分后的公司则命名为德尔福科技。随后，博格华纳在2020年的一笔交易中收购了德尔福科技，对其的估值约为33亿美元。

博格华纳总部位于美国密歇根州奥本山，在《汽车新闻》2022年全球汽车零部件供应商百强榜中排名第15位，2021年面向汽车制造商的销售额为139.9亿美元。该公司主要产品有电驱动模块、电机、涡轮增压器、高压加热器、逆变器等。

2022年前三季度，博格华纳空气管理系统部门的营收约为55亿美元，调整后的营业利润率为13.7%；电驱动和传动系统部门的营收约为39亿美元，调整后的营业利润率为6.9%；燃油系统部门的营收约为17亿美元，调整后的营业利润率为11.3%，而售后市场部门的收入略低于10亿美元，调整后的营业利润率为14.5%。