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备战海外市场及2020目标 吉利人事变动频繁

近日,吉利相继传出两则人事变动消息。

浙江吉利控股集团有限公司高级公关总监、销售公司副总经理杨学良升任吉利汽车集团副总裁,主管公共关系事务,此前LYNK&CO(领克)品牌常务副总经理的身份,杨学良不再兼任;原吉利销售公司副总经理南圣良升任吉利国际公司总经理,负责吉利海外市场销售工作。

在此之前,沃尔沃汽车中国销售公司市场副总裁易寒调回吉利汽车集团,担任吉利新高端品牌领克事业部常务副总经理一职。

频繁的人事变动背后,是吉利从新成立领克品牌到收购马来西亚最大汽车制造商宝腾汽车和英国豪华跑车品牌路特斯后,再次对旗下业务和发展方向进一步梳理。

随着收购宝腾拓展海外的业务,吉利急需海外市场销售工作以及负责公共关系事物的人才。数据显示,5月份吉利出口量按年减少87%至207辆。而杨学良及南圣良,拥有多年公关经验、市场销售经验以及国际化视野,或将有助于吉利渡过目前不利的海外销售形势。

此外,摆在吉利眼前的另一挑战则是在2020年销售200万辆的目标。按照计划,吉利将继续推动企业快速的可持续的发展,目标在2020年销售200万辆,进入全球汽车行业前十强。

根据吉利汽车公布的销量快报,5月份吉利汽车销售量为7.65万辆,同比增长67%。今年1~5月,吉利汽车累计销量为44.18万辆,同比增长89%,并达至2017年全年销量目标100万辆的44%。

不过值得注意的是,在这份成绩单中,SUV已成为其销量增长的主要来源。从销量报告来看,5月,博越以2.11万辆的成绩成为吉利5月销量的主力军。此外,吉利旗下的博越、帝豪GS以及远景SUV三款SUV车型,其总销量达到了3.92万辆,占吉利整体月销量的51%。而在几年前SUV市场开始走火之时,吉利的SUV销量占比仅有10%。

“吉利的SUV版块还有进一步提升的空间。”在吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰看来,虽然目前吉利SUV产品销量已经占到吉利总销量的一半之多,但在中大型SUV市场、7座SUV市场等领域还吉利并未有产品布局,这可能是吉利未来发展的方向。据消息称,吉利汽车目前已在混合动力和纯电动领域不聚了两大专属高端平台,吉利将给予其中一个平台推出一款小型SUV。

对于新的管理团队来说,吉利海外业务以及2020销量目标挑战均较为艰巨。新的管理团队将采取怎样行之有效的战略?留待时间给出答案。

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