最近，东风汽车公布了管理层大会上的管理人员任职调整决定，根据公告显示，东风汽车副总裁马智欣将卸任副总裁职务，并且回到日产中国总部另外任职，他的职位由李军接任。

据悉日产中国提名推荐原东风有限财务会计总部预算管理部部长李军升任东风汽车副总裁，主要是分管财务。而马智欣将会回到日产中国总部，另外有所安排，但并没有透露具体安排的工作内容。

实际上，最近东风旗下品牌动作频繁，从2018年开始密集的高层变动。东风集团东风乘用车公司今年7月份宣布：东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理；刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理，不再担任东风乘用车公司总经理职务；谈民强不再担任东风乘用车公司党委书记、副总经理职务；曹东杰、周德元、颜宏斌任东风乘用车公司副总经理；李炜不再担任东风乘用车公司副总经理职务，另有任用。

早在六月份就已经有了一次人事调整，有消息称东风汽车集团的人事调整涉及到的管理人员高达50位左右。

不仅如此，东风旗下的各子公司也有一系列人事调整。本月初，东风旗下的神龙汽车两大品牌东风标致和东风雪铁龙也调整了人事任命。原东风启辰经销商发展部部长李广涛出任东风标致品牌部总经理，葛林德担任东风标致品牌部副总经理，而此前代理东风标致品牌部负责人的周海波则将就任神龙汽车营销总部新能源及出行业务部部长。东风雪铁龙代理总经理任光成为正式总经理。

据业内人士的说法，东风旗下品牌频繁调整，意味着未来的发展将会调整为合资反哺自主，通过人员调整加速内部结构调整，提升自主品牌和产品的市场表现。

此前，东风汽车曾经提出过“东风风神三年振兴计划”，预计今年要完成20万辆销量，并且在2020年要完成销量超过35万的目标。不过数据显示，今年上半年，该品牌的销量只有5.23万辆，距离目标还有很远的差距。不过汽车行业销售的黄金时间是秋季，结果还不能下定论。