外观

汉DM-i冠军版延续此前汉DM-i车型的设计，新车采用宝瓶式的中网设计，中网如鳞片状的点阵式设计，而上部是贯穿整个前脸的镀铬装饰，并与前大灯组相连，前大灯组内包含有多个透镜，两侧的进气口看上去很凶猛。整个前脸展现出汉DM-i与汉EV车型设计上的不同之处。

新增冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感。车身侧面，一条腰线贯穿车身，新车使用隐藏式门把手。车辆尾部，依然是新款经典的中国结造型贯穿式尾灯，后包围的设计与前包围相呼应，两侧有导流口。

内饰

汉DM-i冠军版基本延续现款车型的设计，从我们获得的到店图来看，新车采用了更高雅的咖啡色与黑色配色，同时车内还加入了钢琴烤漆面板和木纹面板，车内更高雅。新车继续搭载大尺寸的旋转屏和全液晶仪表，界面设计更简洁，视觉更舒适。

配置

汉DM-i冠军版主动安全配置增加BSD盲点监测系统；手机NFC车钥匙升级，汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备；W-HUD拥有更大成像尺寸，可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。还有独立分区沉浸式智能氛围灯，支持色彩无级调节、独立分区、音乐律动，带来沉浸式的智能座舱体验。

动力

汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本。满足5+2+N全场景，5天日常通勤，纯电模式续航200km，2天假期旅行，混动模式续航1260km，6kW对外放电变身移动电站，带来N种可能性。

FSD可变阻尼悬架系统可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击。悬架臂以及转向节材料升级为铝材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%。铝合金多连杆兼具舒适性与运动性。