金沙江、岷江、长江三江交汇之处，坐落着一座历史悠久的古城——宜宾。
从五粮液机场落地，仅需十几分钟就可以抵达五粮液酒厂，在沿途中就能闻到一股淡淡酒香——这既是宜宾古城的底蕴，同时也是宜宾的三大支柱产业之一—除了酿酒工业，综合能源和旅游业共同支撑着宜宾市的发展。
5月15日，世界动力电池大会开幕前夕，《汽车纵横》记者受邀来到宜宾，为的不是亲尝一口那飘香十里的五粮液，而是去深入了解近几年在宜宾得到飞速发展的动力电池产业。
在采访活动中，记者分别走进了宜宾锂宝新材料有限公司（以下简称“宜宾锂宝”）、欧阳明高院士工作站、宜宾凯翼汽车有限公司（以下简称“凯翼汽车”）、四川时代新能源科技有限公司（以下简称“四川时代”）、四川宏杉新能源科技有限公司（以下简称“宏杉新能源”）等当地企业，通过与企业高层面对面的访谈，也让记者对宜宾有了更全面的认知。

动力电池产业集群初步形成
“宜宾是成都经济区、川南经济区、攀西经济区的融合点，拥有长江上游最大的港口宜宾港，位置很是特殊。”四川省宜宾市委宣传部外宣科黄平向记者介绍：“待渝昆高铁建成后，从宜宾出发，仅需45分钟即可抵达重庆，就算到昆明也只要一个半小时左右。”自古以来，像宜宾这样的交通枢纽城市都是兵家必争之地。或许正是基于这样的考虑，接连两届世界动力电池大会都选择在此举办。
近年来，宜宾明确将动力电池产业作为建设现代制造业强市和国家区域中心城市的战略性新兴产业。公开数据显示，2022年，宜宾动力电池产业厚积薄发，实现跨越式发展，全市动力电池27户规上企业实现工业产值889亿元，已先后被四川省委、省政府确定为制造强省试点“地标产业”、全省重点布局建设的战略性新兴产业集群。截至2023年5月5日，宜宾动力电池产业投产项目已达38个，总投资730亿元，32个项目正在加快推进建设，22个项目正在推进开工前期准备。
“宜宾的思想是OPEN的，所以才会引进整个锂电产业链，政府面对市场经济形势做出正确判断，才为宜宾打开了大门，发展出如今的动力电池产业集群。”宜宾锂宝相关负责人向《汽车纵横》记者透露，现阶段，公司的锂（钠）电正极材料及配套前驱体产能可达5万吨/年，到2025年，公司还将进一步扩充产能至12万吨/年。
作为宜宾动力电池产业集群的重点项目之一，宜宾锂宝产品涵盖NCA、NCM等多个系列的锂（钠）电等市场前沿的正极材料及配套前驱体，已广泛应用于新能源汽车动力、高端数码、动力工具及储能等领域。同时，公司先后获得国家高新技术企业、国家级专精小巨人、国家级绿色工厂等荣誉称号，拥有四川省企业技术中心、四川省工程技术研究中心，并于2022年获得“零碳工厂”国际认证，已初步具备竞争力。
对于宜宾动力电池产业集群的形成，宜宾锂宝相关负责人信心十足，在他看来，宜宾地处三省交界，交通发展迅速，人才资源丰富，未来，宜宾会越来越有竞争力，吸引力越来越多上下游企业落户。目前，宜宾锂宝已正式启动IPO工作。

构建国家级新能源创新高地
就在距离宜宾锂宝厂房几个街区的地方，有一个在整个四川省都很有名的新能源汽车创新中心，那里便是由中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授科研及产业化团队与宜宾市政府共建的院士工作站。这是一个深化政产学研合作科技创新与成果转移转化平台。当记者走访调查时，工作站的研究人员正在进行着各类研究项目。
据欧阳明高院士工作站黄主管介绍，自2020年10月正式启动建设以来，欧阳明高院士工作站便在不断地完成各类高水平的研究成果与产业应用。工作站充分发挥充分发挥院士团队智库资源优势，帮助动力电池相关企业攻克转化了一个又一个的产业前沿和共性关键技术。目前，工作站已建成了国际先进的新能源汽车动力电池安全实验室，正持续地为宜宾市成为国家级新能源创新高地做出贡献。
在宜宾，诸如欧阳明高院士工作站此类的创新研发平台还有许多，如四川省高倍率锂电材料前驱体工程技术研究中心、四川省高能量密度正极材料技术中心、四川省电力电池产业创新中心和四川省动力电池创新联合体等。
目前，宜宾正加快筹建四川省动力与储能电池材料工程研究中心、四川时代西南研发中心、贝特瑞新能源技术研究院等科研机构，并正以揭榜挂帅方式开展细分领域研究机构招引工作，加速形成专业科研机构和企业研发中心共同构成、不同层次、不同领域错位发展的动力电池产业创新发展体系，为全市动力电池产业发展提供强劲动能。

“1+N”动力电池产业生态圈不断扩大
宜宾锂电产业的日渐兴起，与四川时代的发展息息相关。在走访的过程中，《汽车纵横》记者亲自来到了四川时代，对这家全四川最大的动力电池生产企业进行了实地探访和深入了解。
据介绍，“四川时代”是宁德时代的子公司，成立于2019年10月，坐落于宜宾市三江新区，项目规划10期，预计总投资560亿元，总占地面积超6000亩。截至2023年5月，四川时代已投5期项目，其他各期项目均在有条不紊地推进中。四川时代1-10期项目全部建成达产后，年产能有望突破200GWh，成为世界级的锂电池制造基地。
宜宾瞄准新能源赛道，以宁德时代投资宜宾为契机，积极招引供应链配套企业，现已招引正负极材料、铜铝箔、隔膜、电解液、结构件等6大组件及氢氧化锂、正极材料前驱体、导电剂、回收利用等各类配套项目80余个，总投资约2100多亿元，预计带动就业约7.5万人，基本构建形成了“1+N”动力电池全产业链生态体系。
“工业园配套企业都是围绕四川时代而来，如果四川时代没有订单，他们也没有。”一位长江工业园规划建设负责人在采访过程中向记者表示，现在四川时代就是三江新区的动力电池产业链的“链主”，到2025年，四川时代营业收入将达到1500亿元以上，带动作用有望进一步增强。对此，四川时代总经理助理杨伟平表示，宜宾新能源产业发展势头强劲，随着大批项目的陆续投产，宜宾一定可以建成5000亿级全球一流动力电池产业集群。

从生产到回收，打通产业上下游
今年是宜宾三江新区成立的第三个年头，位于长江工业园内的凯翼汽车工厂正在有条不紊地生产。据凯翼汽车相关负责人介绍，凯翼汽车是目前四川省内唯一一家同时具备燃油和新能源乘用车“全品类全资质”的整车制造企业。
在三江新区成立之前，凯翼便入驻了宜宾。当时，宜宾的动力电池产业还在起步阶段。而如今，三年过去，而凯翼汽车也在三江新区崛起过程中把握住了机遇，成为三江新区企业拼搏向前的缩影。
据介绍，今年1-4月，凯翼汽车实现销量12636台，同比增长184%，实现营业收入10.22亿元，同比增长193%。如今，凯翼汽车国内销售“线上+线下”的营销体系正在发力，国际销售重点深耕中东、东欧、中南美、东南亚四大核心区域，一季度外贸出口报关金额达6500万美元，二季度意向订单已超过9000台，成功驶入了发展快车道。该公司相关负责人表示，他们的新能源汽车造车计划，也正在逐步实施中。
此前凯翼汽车公司党委副书记、总经理高雷在接受四川电视台采访时就曾表示，未来凯翼汽车会把主要精力投入到新能源行业，并将坚定不移地发展智能互联汽车和数字化转型，延长产品生命周期。如今，宜宾动力电池产业集群已初步形成，围绕四川时代打造的“1+N”动力电池产业生态圈也正在不断扩大，作为其中的一份子，凯翼汽车也将加速构建以新能源为核心的品牌体系，深入融合到宜宾新能源产业链及成渝“双城”汽车产业圈，开放生态，探寻发展机遇。
动力电池回收同样是电池产业生态圈中的关键一环，在宜宾循环经济产业园区，宏杉新能源的一期厂房正在快速地搭建中。据项目负责人介绍，公司总部占地66.07亩，待一期厂房建成后，公司磷酸铁锂正极修复材料的初步产能可达2万吨/年；全资子公司湖南宏杉新能源科技有限公司生产基地位于益阳市赫山区衡龙新区，目前拥有5000吨磷酸铁锂正极修复材料产能。
之所以选择入驻宜宾，是因为更加接近上游企业。在接受采访的过程中，上述项目负责人向记者透露，公司的磷酸铁锂正极修复材料回收效率可达90%以上，回收后的材料售价会以8-9折的价格出售给宜宾当地的中小型企业，这些材料拥有正常材料98%的性能。
如今，动力电池产业方兴未艾，宜宾已占尽天时地利。今年6月8日至11日，“世界动力电池大会”再次选择在宜宾举办，通过这次大会，相信在一系列政策支持和龙头企业的吸引下，会有越来越多的动力电池产业落户宜宾，为宜宾动力电池产业的高质量发展提供更多助力。
注：本文首发于《汽车纵横》杂志2023年6月刊