据《韩国时报》报道，现代汽车、三星、SK和LG正在组建全新的电动汽车联盟，以整合各自优势资源，开发更有竞争力的电动汽车产品。其中，三星主要提供用于自动驾驶系统的芯片解决方案；SK方面负责动力电池系统；而LG除在提供OLED信息面板产品外，旗下多个部门也会参与到联盟运作中，供给摄像头模块、动力总成、车机系统等。显然，现代汽车正在寻求建立一个韩国国内供应链，以降低运输成本，并为未来的研发建立更为密切的沟通渠道，从而提升其在2030年成为全球第三大电动汽车生产商的机会。

目前，韩国电动汽车产业正在面临更加激烈的国际竞争形势。韩国民间经济团体大韩商工会议所近期发布的报告显示，韩国电动汽车在东盟进口电动汽车市场的占有率大幅下降，并被中国产电动汽车赶超。2019~2021年，韩国产电动汽车在东盟进口电动汽车市场的份额从2019年的43.2%降至2021年的8.2%。而中国在东盟进口电动汽车市场的份额从2019年的25.7%飙升至2021年的46.1%，从第二位升至第一位。另一个竞争对手德国的份额也从同期的1.3%跃升至34.1%，从第三位上升至第二位。

注：本文综合TheKoreaTimes、electrek的相关内容整理报道。