为推动渝西地区加快先进制造业一体化高质量跨越式发展，打造全市先进制造业发展新高地，建设成渝地区双城经济圈先进制造业协同发展示范区，助力建设成为成渝地区双城经济圈建设先行区、现代化城市群协同发展样板区和以现代化产业体系为核心的新的经济增长极，近日重庆市人民政府发布《重庆市先进制造业发展“渝西跨越计划”（2023—2027年）》（以下简称《计划》）。

《计划》提出，到2027年渝西地区初步建成世界级智能网联新能源汽车零部件产业基地，培育一批千百亿级产业集群，与重庆市中心城区、成都市整零配套协同发展格局基本形成等目标。

对于主要产业方向，《计划》明确，围绕成渝地区双城经济圈建设国家重要产业备份基地和打造世界级先进制造业集群方向，大力承接国家重大生产力布局，面向重庆中心城区与成都市的整车、整机、整装积极发展整零配套，打造一批具有全国影响力的产业基地和产业集群，更好支撑服务市域、成渝地区双城经济圈现代化产业体系建设。

其中，在打造世界级智能网联新能源汽车零部件产业基地方面，《计划》提出，以成渝地区双城经济圈智能网联新能源汽车整车需求为牵引，市外新引进智能网联新能源汽车零部件企业原则上在渝西地区布局，加快做强做大动力电池、驱动电机、电转向、电制动、电空调、智能座舱、线控底盘、感知部件、车载信息娱乐、汽车软件、高精地图等智能网联新能源汽车关键系统及零部件。推动渝西地区现有燃油汽车配套企业加快转型发展，开发适用于智能网联新能源汽车新车型的覆盖件、结构件、模具、轻量化材料等配套产品。大力发展废旧动力电池回收利用、报废汽车拆解和汽车零部件再制造等业态。到2027年，渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业集群实现营业收入4000亿元。

在智能网联新能源汽车细分产品方面，《计划》提出，加快渝西地区现有整车产能优化重整和产品结构调整，大力发展新能源商用车，积极发展旅居车、冷链物流车等改装车，错位发展下沉市场的新能源乘用车，延伸发展汽车后市场，抢占细分领域先发优势，构建与中心城区差异化发展格局。推进全车无人化示范项目、中国汽车工程研究院股份有限公司智能网联汽车试验基地等重大示范应用项目建设，丰富智能网联新能源汽车应用场景，促进产业迭代升级。到2027年，渝西地区智能网联新能源汽车细分产品产业集群实现营业收入500亿元。

对于空间布局，《计划》提出，渝西地区每区确立不超过2个主导产业，市级统筹重点推进；确立若干特色产业，市区联动加快发展。支持渝西地区各区按照“非禁即入”原则，利用自身资源发展其他产业。

（一）江津区。优先发展智能网联新能源汽车整车与零部件（电驱、电转向、智能座舱等）、新能源技术装备产品，特色发展航空航天器及设备制造、农机装备、精密铜材、酒水饮料等。到2027年，规模以上工业企业实现营业收入3000亿元。

（二）合川区。优先发展智能网联新能源汽车零部件（电驱、电制动、车路网联、车身、内外饰等）、重庆火锅食材，特色发展摩托车、现代中药、信创与网络安全、日用玻璃等。到2027年，规模以上工业企业实现营业收入1600亿元。

（三）永川区。优先发展智能网联新能源汽车整车与零部件（智能座舱、智能驾驶、智能车控等）、新能源材料，特色发展新型显示、新能源摩托车、化学制剂、智能制造装备等。到2027年，规模以上工业企业实现营业收入3300亿元。

（四）大足区。优先发展智能网联新能源专用车和摩托车及其零部件（智能驾驶、底盘、车身等）、再生资源，特色发展现代五金、智能电梯、锶盐新材料、光电产业等。到2027年，规模以上工业企业实现营业收入1000亿元。

（五）璧山区。优先发展智能网联新能源汽车零部件（动力电池、电驱、电转向、电制动、底盘等）、电子零部件，特色发展智能装备制造、现代中药、绿色建材、农产品加工等。到2027年，规模以上工业企业实现营业收入1500亿元。

（六）铜梁区。优先发展新型储能、智能网联新能源汽车零部件（动力电池、电转向、电制动等）及摩托车，特色发展机电设备、智能家居、合成材料、冷链食品等。到2027年，规模以上工业企业实现营业收入1600亿元。

（七）潼南区。优先发展汽车再制造及智能网联新能源汽车零部件（动力电池及材料、智能车控、内外饰等）、绿色原料药及制剂，特色发展化工新材料、预制菜、电子零部件、新型储能等。到2027年，规模以上工业企业实现营业收入1000亿元。

（八）荣昌区。优先发展智能网联新能源汽车零部件（动力电池、热管理、内外饰等）、新能源技术装备产品，特色发展生物医药、印刷电路板、休闲食品、服装与饰品等。到2027年，规模以上工业企业实现营业收入1000亿元。

此外，《计划》还明确了重点任务、主要措施、实施保障等。

注：本文综合重庆市人民政府网站的相关内容整理报道。