奇瑞新能源的下一步战略，便是要依靠有品质、有口碑的爆款产品着手市场延伸，奇瑞舒享家的到来恰逢其时。

从中国首个铝基轻量化平台亮相发布，到首款搭载车型上市，奇瑞仅用了不到2个月的时间。此举对于这家加速智能电动产品开拓并在出口国际市场意气风发的自主车企来说，持续推新的“节拍速度”正形成一种打法，促使其在日益激烈且焦虑的市场氛围中锚定自身，专注于“用产品交朋友”。

2023年9月12日晚，无锡太湖之畔，奇瑞新能源首款基于铝基轻量化平台开发，定位超舒适家庭纯电动SUV产品——奇瑞舒享家正式上市，售价区间12.99万~16.99万元，共带来412km、512km两种续航六个版型以供选择，同时还发布了舒享六大终身免费、舒享金融置换补贴、舒享用车服务礼等多重权益。

这是奇瑞在纯电赛道的一次关键“提速”。今年以来，奇瑞接连“刷新”一系列里程碑：单月销量突破17万辆，8个月实现年内过百万销量，并在J.D. Power新车质量排名中位居自主品牌第一。向上势头看似不错，但奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠认为，在市场内卷更甚与“淘汰提前”的危机感背景之下，“以用户为中心”的目标，不仅要追求更卓越的产品品质，还需要创造出能够为用户提供超预期的产品及服务体验，“只有打造出既有品质，又具口碑的爆款，才有可能成为经典”。基于这种思考，伴随着瑶光2025战略、奇瑞全新新能源战略的不断推进，奇瑞舒享家依托E0X纯电和S5X铝基两大平台的技术支持应运而生。

铝基轻量化突破创新

诚然，在汽车工业的材料工艺发展历程中，车身全铝设计并不罕见，但铝基轻量化纯电平台却是奇瑞汽车首度创新。对此，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞新能源汽车常务副总经理周定华表示，超前研发该平台的目标，在于确保用户在追求极致电动驾驶体验的同时，也能够为其提供一个可靠、安全、节能和环保的硬件物理架构。

据介绍，相比于多数友商采用的多次挤压成型技术，奇瑞是中国首家采用铝合金进行一次挤压成型的铝基轻量化平台制造商。其通过独创的短流程铝基工艺，不仅可以大幅提高材料的利用率，有效降低模具投资，还能够实现能耗降低91.7%，碳排放降低63%的显著效益。

这不仅体现出奇瑞在技术研发方面的深厚沉淀，还表现出其在材料、技术、工艺、产品等方面均得到了全面的突破创新经验积累。值得一提的是，凭此工艺“绿色”创新，该平台还荣获了中国汽车工业科技进步一等奖等多项荣誉。

同时，采用仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼的设计，也使得奇瑞舒享家的车身扭转刚度达到3.98万N•m/deg，在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞等方面均处于行业领先；而铝材耐腐蚀的特性，也令车身天然自带再生防腐层，因此在整个生命周期内永不生锈。此外，铝基轻量化也为其车身实现减重30%，进而减少约5%的能耗，续航能力增加20km，实现了轻量化和能效的双重提升。此外，该平台不仅空间利用率大、标配后驱、驱动多样化，还可以支持SUV、ORV、SD、HB等多种车型。

开创细分产品先河

除了铝基平台提供的可靠硬件基础，奇瑞舒享家还加入了更多升级配置，再次提升其产品实力。奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理贾守平表示，目前中国电动车市场呈现哑铃状结构，不是因为没有市场需求，而是缺乏优质的产品，奇瑞舒享家是一款真正洞察用户的真需求，专为主流市场而设计的车型。它从主流尺寸、主流轴距、主流续航、主流价格四大主流需求出发，开创了超舒适家庭纯电SUV品类的先河。

据了解，奇瑞舒享家的车长、车宽和车高分别为4675mm、1910mm、1660mm，似乎与同级产品相比在外观尺寸上并无太多差异。然而，其拥有的2830mm同级最长轴距却为车辆驾乘空间提供了更多潜力。此外，该车型标配的后驱驱动方式搭配平铺车身底板的电池组，也有助于最大程度地提高其内部空间的利用率。

续航方面，奇瑞舒享家CLTC工况412km续航版本搭载53.87kWh电池组，电机最大功率为135kW；而CLTC工况512km续航版本则采用67.12kWh电池组，电机最大功率为155kW。两种动力均采用磷酸铁锂电池，快充由30%充电到80%仅需半小时的时间。

在消费者愈发关注的三电和智能领域，周定华表示，奇瑞舒享家采用采用最高效的电驱技术、最安全的电池技术和严苛的安全可靠性验证，其三电防护安全管理系统具备IPX9K防水等级、IP68级的电池防护等级，同时还应用了自主研发的电池智能温控技术等，可为用户提供更高效、安全、可靠的电动体验。

同时，奇瑞舒享家充分关注到消费者的需求，车内采用环抱式布局，配备24.6英寸的双联屏，并搭配L2+级智能辅助驾驶。此外，还提供了7大场景、26种模式以及30多种APP功能，拥有同级唯一车载微信、双模双地图导航等配置全时生态智慧交互系统、座舱过热保护等配置，以满足消费者更为实际的智能用车需求。

进军电动主流赛道

奇瑞舒享家的上市，同样也意味着奇瑞新能源产品发展谱系不再仅限于“小车”，其长期以来以A00级电动小车为核心的发展规划即将进入“登高”阶段。

2022年，奇瑞集团累计销售汽车123.3万辆，其中新能源汽车销量大幅增长，同比增长112.9%，达到23.3万辆。细究其售出车型，奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋合计贡献了超过18万辆的新能源汽车销量，占奇瑞新能源总销量的82%。但售价区间集中于3万~15万元之间，并非中国汽车消费的主力市场。换言之，尽管在中国汽车工业协会统计的2023上半年汽车销量排名前十位的企业集团中，奇瑞的新能源汽车已累计生产66万辆，上半年在全球的销量排名第9，在电动“小车”领域表现可圈可点，但却尚未在15万元级的纯电动市场中推出强力产品来占据有利位置。不过，奇瑞舒享家的上市有望改变这一格局。

另据上险数统计，在15万-20万元这一市场区间，2022年该市场乘用车的上险量占比已经达到18%，预计到2025年这一数字将有望超过25%。如今，这一区间市场的竞争尤为激烈。作为传统燃油车一直以来的优势领域，相应产品数不胜数，而自主车企的新能源特别是混动产品，也开始在这个市场上竞相推出，凭借"油电同价"等优势来加速取代传统燃油车。可见，这一趋势也为奇瑞舒享家提供了机遇。在15万元级纯电动SUV市场中，其所面对的同级对手相对较少。由此，伴随奇瑞舒享家的上市，奇瑞新能源有望在这个新的市场领域找到展现自身实力的机会。