『昊铂SSR正式下线』

外观

昊铂SSR的外观设计充满着超跑元素，车名SSR代表的是Super、Sport和Race，每个字母都和性能沾边。虽然是一台电动车，但它的前脸设计更偏向传统运动跑车，为空气动力学服务的前包围大开口肯定是少不了的元素，还有流线型后视镜和前机舱盖开槽的设计，结合车侧采用的游隼气流航道，能够有效梳理前方与侧方的空气乱流，达到降低空气风阻的效果。

来到侧面，自动蝶翼门则是这台车最酷的元素，轮腔气流通道的造型同样很超跑，位于前包围的进气口与车门底部的轮腔气流通道结合，能够显著改善轮包内的乱流。车身尺寸长宽高分别为4583/1988/1238mm，侧面线条尤其能体现出一种独属于昊铂SSR的空气动力学设计美感。

昊铂SSR所搭载的轮胎，前轮尺寸245/35 R20，后轮尺寸305/30 R20，高摩擦力系数的赛道轮胎配合长纤维碳陶制动盘，使得昊铂SSR拥有更优异的抓地力和制动表现，展现出良好的操控性能。

作为一台超跑，昊铂SSR的尾部设计与现今主流跑车造型相类似，后扩散器的加入，有助于进一步提升其后轴下压力。值得一提的是，昊铂SSR还带有主动式后扰流板，在250km/h时可产生100公斤下压力，极大提高了整车的操控上限以及行驶稳定性。

内饰、配置

昊铂SSR的座舱结构立体简洁，不乏传统燃油超跑的机械质感。六边形的赛车式方向盘设计很有个性，车内配备一个内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏以及8.8英寸仪表盘，下方空调出风口样式非常别致，并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。昊铂SSR在智能科技方面也有独到之处，配备包括AI轨迹牵引系统、Driver First智能驾舱、王牌数字教练等各种可OTA功能。

动力

昊铂SSR采用两挡四合一高性能集成电机驱动和900V碳化硅芯片，最大功率1225马力/22000rpm，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速时间仅为1.9秒。昊铂SSR有着全碳纤维车身覆盖和全铝合金车架，车身扭转刚度达到50475牛·米/度，还配备了埃安自研弹匣电池系统安全技术。

全铝合金前后双叉臂结构的悬架设计以及SDC智能可变阻尼减振器使得昊铂SSR在提供操控稳定性能的同时，还能够兼顾日常驾驶的舒适性。作为AEP 3.0平台的首款车型，昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，应用AICS智能底盘系统优化动态平衡，提升响应速度，实现转向过程的精准控制，以应对高难度弯道驾驶。