从2013年“一带一路”合作倡议提出算起，至今已有十年的光景。在这个时间段里，中国企业迎来了海外发展的“黄金十年”。作为中国自主汽车品牌积极走向海外的代表之一，长安汽车在“一带一路”沿线国家和地区同样有着广泛的业务布局。
10月17-18日，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛召开期间，《汽车纵横》记者采访了长安汽车海外事业发展部市场发展部经理徐浩，深入地了解了长安汽车在国际市场上的发展情况和未来的战略规划。

紧跟“一带一路”步伐，深耕海外市场
“一带一路”是我国与世界各国实现共同繁荣的合作共赢之路，也是企业拓展全球化市场，实现自身高速发展的腾飞之路。在徐浩看来，面对当下市场全球化和消费多元化的挑战，拓展海外市场已成为中国汽车品牌实现快速发展和全球化布局的重要手段。
在过去很长一段时间里，长安汽车海外销量都保持30%以上的增长速度，高于行业平均水平。公开资料显示，2022全年，长安汽车集团共向海外市场输出新车24.9万辆，同比增长57%，排在2022年中国品牌汽车出口量的第四位。
从2019年的5万辆，到2022年的近25万辆，长安汽车的海外销量每一天每一分钟都在稳步地增长，成为了“一带一路”倡议的忠实践行者和受益者。据徐浩介绍，2022年，长安汽车有90%的出口量是来自“一带一路”沿线国家，贡献的产值已超过120亿元。而截至2023年上半年，长安汽车已经在沙特、智利、秘鲁、巴基斯坦等40多个共建“一带一路”国家建设了400多家长安品牌汽车销售与服务网点，拥有了近90万忠实用户。
其中，巴基斯坦是长安重要的海外市场之一。早在2018年，长安汽车就确定通过完全零散部件（CKD）合资合作方式进入巴基斯坦，仅仅用了10个月的时间就完成了首款车型的下线。目前，长安汽车在巴基斯坦已有4S销售渠道20余家，覆盖卡拉奇、伊斯兰堡、拉合尔等10个重点城市，并通过合资合作的形式与当地汽车品牌Master Motors成立了长安汽车在海外的第一家合资公司——玛斯特长安。
实际上，长安汽车的全球化布局早在1991年就已开启，而后在2003年于意大利成立了首个海外设计中心。时至今日，长安汽车已经在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑和上海形成了“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局，足迹遍布全球70余个国家，形成了包括中东北非、中南美、亚太等在内的多个重点万辆级核心区域市场。
与此同时，长安汽车还在全球建成了33个整车、发动机及变速器工厂；一家全资子公司——俄罗斯子公司；一个海外办事处——迪拜办事处，并拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。据徐浩透露，未来长安还计划在欧洲设立长安汽车欧洲总部，在墨西哥、澳大利亚等市场继续设立营销机构，从而更好地推动长安汽车的产品走向全球。
而就在不久前，长安汽车董事长朱华荣还出席了“一带一路”企业家大会，并在会议的签约仪式上，与泰国投资促进委员会达成合作意向。按照规划，长安汽车将在泰国投资88亿泰铢（约合人民币18亿元），建设一家新能源汽车生产工厂，一期设计产能可达10万辆。依托此工厂，长安汽车每年会投放2—3款产品。除满足泰国及东盟市场的需求外，产品还将辐射澳大利亚、新西兰、英国、南非等全球多个市场，满足长安汽车进一步的生产需要。

“海纳百川”，无处不长安
“今年4月份，我们在上海车展上正式发布了长安的海外战略‘海纳百川’计划，强势按下长安汽车出海‘快进键’，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。”据徐浩介绍，今年4月上海车展上发布的海纳百川计划正是长安汽车海外布局的指导方针。
具体来看，长安汽车将践行“引领汽车文明 造福人类生活”的使命，坚持“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”的原则，向“打造世界一流汽车品牌”目标迈进。在海外战略“海纳百川”计划下，着力推进“五大布局”。
一是加快产品和产能布局，把高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，长安汽车将推出不少于60款全球产品。未来，长安汽车旗下的同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。与此同时，长安汽车将致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品，打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品。此外，长安汽车还将在海外布局超过50万辆的产能，其中泰国基地的产能将在二期建设中增加至20万辆。
二是强化品牌建设布局。海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌的海外建设。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。
三是加强营销服务布局。到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。
四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。按照规划，长安汽车将用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。
五是加强组织、人才布局。加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部、欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才聘用。
朱华荣在海纳百川计划发布会上表示，到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，以及将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

在“一带一路”国家履责，树立好车长安造标签
当前，中国汽车的质量和性能逐渐提升，拥有了媲美国际汽车品牌的技术水平和品质，甚至在一些方面还有所超越，这也使得中国汽车品牌的车型在一带一路沿线国家随处可见，成为异国街头一道靓丽的“中国智造”风景线。而在全面融入共建“一带一路”的过程中，长安汽车的一些特色做法、典型案例以及数字化建设，也成为了中国汽车品牌走向海外的典范。
例如，2013年以来，长安汽车积极在“一带一路”国家履行企业社会责任，结合当地民众需求，开展针对残障人士的送车上门服务，携手联合国儿童基金会向乌兹别克斯坦捐赠疫苗安全运输冷冻车等等一系列公益活动，为当地民众和经济社会发展贡献长安力量。
与此同时，为快速提升“一带一路”国家售后服务水平和服务质量，2023年1-6月，长安汽车通过“请进来”和“走出去”的方式，先后对沙特、卡塔尔、阿联酋、缅甸、菲律宾等27个国家共325人开展了赋能培训。此外，长安汽车还在2023年，举办了首届海外经销商服务技能大赛总决赛，来自“一带一路”国家的16个经销商的30名参赛选手来渝参赛，让这些种子选手回到当地带动更多人的技能提升。
类似的案例还有很多，徐浩逐一向我们进行了介绍。他表示，一直以来，长安汽车都以“打造成为世界一流汽车品牌”为目标，在实践中不断探索总结，采用多样化发展方式，实现海外市场突破发展。随着今年发布全球化战略“海纳百川”计划，长安汽车加速海外发展，提升海外发展质量，坚持“无基地不海外、无海外不长安”的发展策略，通过在海外建设基地，不断扩大在重点市场的影响力。
不过，长安汽车的“旅途”也并非一帆风顺。据徐浩介绍，在最初的起步阶段，长安汽车面临了极大的消费者负面情绪困难。以沙特市场为例。最初长安品牌在沙特推出时，由于没有全链条的销售经验，售后管理的能力较为低下，经销商的经验不足，导致沙特业务运营失败，市场从而看低中国品牌。据徐浩介绍，为了调节用户看低中国品牌的低迷情绪，长安同样做出了很多努力。
例如在沙特市场，长安汽车纳入“精益化服务”为核心战略，在上市初期就提供了5年15万公里的超长质保政策，后续UNI系列更是提供了6年20万公里的超长质保政策。此外长安汽车不断推出服务类活动福利用户，树立“值得信赖的中国品牌”。与此同时，长安汽车还在沙特首次开展了品牌监测项目。通过品牌监测结果，不仅能直观了解消费者对长安品牌的态度和评价，也能够根据监测结果进一步调整营销策略，不断提高产品和服务质量，更好地满足消费者的需求和期望。
当前，长安汽车在沙特市场累计用户已突破6万人，从年销量几百台，到3万多台，年复合增长率达到了150%，成为了首个进入沙特汽车市场前十的中国品牌。徐浩表示，在不断的磨合中，长安汽车逐渐积累了面向中东市场产品开发的成熟体系，也逐步为沙特市场开发了个性化的需求配置，基于沙特的人口、文化和市场需求，开发了满足当地消费者个性化需求，实用、智能的智能化进阶产品。此外，为了能够更好地适应当地气候和道路条件，长安连续多年开展了本地化极热测试，积累丰富的测试经验，培育成熟测试团队，以便为当地消费者提供值得信赖的高性能产品。
古时的丝绸之路起自中国古代都城长安，途经甘肃、新疆、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长约6440公里。当时这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而在如今，这些沿线的国家长安汽车已一一走过。
当下，长安汽车又有了新目标——成为世界一流。而要想达成这个目标，就不能止步于此，势必要走遍世界各个角落。众所周知，地球周长是40075公里，约合8万里，这个距离说长不长，说短不短，在“海纳百川”战略的指引下，长安会畏惧吗？
注：本文首发于《汽车纵横》杂志2023年11月刊