据中汽协最新统计数据显示，今年上半年我国汽车行业仍面临较大困境，1-6月乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，同比分别下降15.8%和14.0%。而处于这样的市场环境下，乘用车各系别的市场份额表现不一。

与去年同期相比，今年上半年德系车和日系车市场份额均有不同程度的增长，并分别实现了2.2和3.7个百分点的提升；韩系车则持平去年同期水平；而中国品牌、美系车和法系车市场表现却不如上年同期，其中，中国品牌乘用车销量同比下滑21.7%，市场份额从去年同期的43.4%降至39.5%，跌幅3.9个百分点，美系车市场份额同比下滑1.1%，而法系车则从去年同期的1.7%降至0.7%，占比不足1.0%，也就是说中国市场每卖出1000辆汽车中仅7辆为法系车，这意味着法系品牌被边缘化的现状。

过去的2018年，以法国标致、雪铁龙和东风雷诺为代表的法系车，在华全年销量仅为30.7万辆，占全国新车销量的比例也仅为1.30％左右，整个法系品牌的销量甚至还不如中国一个单一品牌的销量。而德系的大众仅一个品牌400万的销量，更令同为合资品牌的法系车“情何以堪”。随着中国汽车市场已进入存量竞争时代，品牌竞争进一步加剧，而如今法系车企全线溃败，降幅动辄达到腰斩以上，其在中国市场的前景堪忧。但据悉，法系车各品牌也已在新品投放等方面做出战略布局调整，显然他们也希望在中国这一巨大的市场中分得一杯羹。