2024年2月8日，中国汽车流通协会发布2024年1月份“汽车经销商库存”调查结果：1月份汽车经销商综合库存系数为1.38，环比上升15.0%，同比下降23.3%，库存水平在警戒线以下，汽车流通行业景气度较上月有所回落。

一、1月份库存系数同比下降、环比上升

今年春节较晚，节前销售周期较长。多数车企延续去年年底的优惠政策，春节前刚需购车对1月份销量形成较强的支撑，尤其是燃油车旺销。由于去年12月份消费需求有一定的提前释放和消化，加之冰雪冻雨天气影响，1月份汽车终端销量略低于预期。

经销商为了轻装过节，补库意愿不强，库存深度环比上升。由于1月份乘用车销量环比12月份有所下降，1月末经销商总体库存量较12月份基本持平。综合预计，今年1月份乘用车终端销量约220万辆，经测算经销商库存总量在300万辆左右。

二、高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数上升

高端豪华及进口品牌库存系数为1.02，环比上升5.2%；合资品牌库存系数为1.49，环比上升26.3%；自主品牌库存系数为1.51，环比上升4.3%。

调查显示，部分经销商做好了品牌调整准备，加大清库力度。预计经销商退网翻牌等品牌调整会延续到一季度末。

三、1月份库存深度最高的品牌

经销商为轻装过年，终端暂缓补库。除部分新能源品牌库存深度较高外，其余品牌库存情况稳定，故暂不公布本月高库存品牌。

四、谨慎预期2024年2月份市场需求，合理控制库存

2月份处于春节期间，工作日相应减少，短期市场需求支撑不足。消费者回家探亲或旅游度假，节前终端整体折扣力度有所回收，新一轮补贴政策尚未完全出台，导致消费者观望情绪较重，新车成交会进一步降低。

综合预计，2月份汽车终端销量与1月份相比将出现大幅下降，汽车市场进入淡季。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。