“为了开好这次发布会，能够上镜的时候显得瘦一点，所以，我把所有的智齿都拔掉了。”
3月1日下午的理想汽车2024春季发布会上，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想一开场就讲了一个巨冷无比的笑话，以致于在场的观众都没有意识到这是一句玩笑——直到他笑着补充说“发现拔智齿对瘦脸没有任何作用”时，才有少数几位听众忍不住露出了会心的微笑。
 
华为的XMAGE，理想的MEGA
3月1日的理想汽车发布会，《汽车纵横》记者参与了全程。在初次听到理想MEGA的名字时，总觉得“MEGA”这几个字母有些眼熟——并非是这几个字母唤醒了笔者心中关于《宝可梦》的回忆（MEGA进化，《宝可梦》及其衍生作品中的术语，亦称超级进化），而是笔者看到了手机后置摄像头上赫然写着的XMAGE（华为旗下影像品牌，即华为超凡影像）。
去年10月，理想汽车召开了一场秋季战略座谈会，会上讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等，并将华为视为第一强力对手。
然而，2024年开年，AITO问界便以1800辆的销量优势结束了理想在2023年全年的领先，首次成为造车新势力月度销冠。而根据最新数据，AITO问界在2月继续发力，全系交付新车高达21142辆，再度将理想甩在身后，彰显了其在市场上的强大实力。
就像李想在发布会开场讲的冷笑话一样，这条消息对于理想汽车而言并不好笑。
不过，李想还是可以笑。因为在刚刚过去的2023年里，理想汽车成功扭转了多年以来的亏损，首次实现1238.5亿元的营收，全年净利润高达118.1亿元，成为了继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企。
有着足够的实力，自然也就有了底气。因而在介绍完傲人的业绩后，李想便欣然表示：“我们相信MEGA将成为理想汽车下一个爆款，成为售价50万元以上销量最高的车型。”而在此前，李想还在2024年为理想汽车提出了更高的目标——挑战年交付80万辆新车，并且实现中国市场豪华汽车品牌销量第一。
来自企业对外发布的数据显示，2023年，理想汽车全年总交付量为37.6万辆，距离80万辆的交付目标所差甚远。不过，李想却对此信心十足，而这也让笔者不禁想起了那位“久经沙场”的老将——余承东。

李想，掌握了流量密码
说起余承东，想必大家都不陌生。比如大家喜闻乐道的“遥遥领先”一词便出自余承东之口。
早在2022年5月举办的第二十六届粤港澳大湾区车展上，时任华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO的余承东，就亲自为首次参展的AITO问界品牌下场带货。他宣称，“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”
令人意想不到的是，有着华为背书的问界M7一上来就势头刚猛，把理想ONE打了个措手不及。甚至李想本人都在微博发长文承认，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘直接把理想ONE打残了，从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。”
很显然，在经历了余承东的“教育”后，李想也学习到了卖车的“精髓”。
就在余承东发言后不久，李想随即表示：“理想汽车L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。欢迎您带上身边的朋友，让他们开上库里南、奔驰GLS迈巴赫、路虎揽胜以及宝马X7等顶级SUV一同来试驾。让大家来看一看，理想L9是不是配得上500万以内最好的家用SUV的称号。”
颇有争议的言论随即将理想L9送上了热搜，因为大家都想知道所谓的“500万内最好的家用SUV”到底有多好。
舆论发酵后不久，理想L9红极一时，在2023年连续多月蝉联大型SUV月销量冠军。曾有业内人士统计，中国每售出10辆大型SUV中，就有7辆是理想L9。
这印证了一个不变的真理，产品力固然重要，但宣传的流量多少决定了产品成功的概率有多大——从以前的电视广告，到如今的微博热搜，无疑都是为了博取大众的关注度，只有受众基数大了，产品才有爆款的可能。
在今年的春季发布会上，李想全程都在讲产品，也全程都在与友商作比较。他就像是一个掌握了流量密码的顶流KOL，总是能在技术输出的同时语出惊人——顺便还能把自己送上热搜。
这一点，倒是和余承东很像。2024年春节期间，余承东曾公开带货问界M9，充满自信的言论直接将这款新车和“遥遥领先”同时送上热搜。再结合此前的报道，问界M9的累计大定已经突破了4万大关，这对于一款定价超过50万的纯电车实属不易。
此前有业内人士分析称，2024年新能源汽车增量较大的车企将来自华为生态圈。多位业内大咖也公开提到，随着产品线越来越重合，问界与理想的全面战争将一触即发。而以上种种迹象表明，尽管理想汽车当前的发展势头十分迅猛，但其已越来越无法忽视问界对其构成的威胁。

李想的“智齿”
拔智齿对瘦脸没有效果，但拔了智齿，牙也就不疼了。李想在发布会上分享了自己拔智齿的故事，却没有说明为何要把“智齿”都拔掉。这就让李想嘴里的“智齿”如同“薛定谔盒子里的猫”，除非李想拿出一张拔智齿的单据，否则没有人能够知道他嘴里的“智齿”还存不存在。
这里我们探讨一个颇具哲学意义的命题：人，为什么要拔智齿？
有医生朋友可能要出来解答了，说：不拔智齿，上火了智齿会疼。
李想的智齿有没有疼过？我们不得而知。但我们可以料想到，竞争对手的大卖，一定会让李想“上火”。
为什么？因为李想曾说过，一个新品牌和它的产品是否真的有价值，可以通过几方面验证：一、销售愿意卖你的产品；二、用户愿意买你的产品；三、对手特别恨你的产品。
尽管李想与余承东相互欣赏、相互学习、相互模仿，但理想汽车与AITO问界旗下主流产品无论是在定位还是售价方面都高度相似，这决定了二者之间必有一战。
具体来看，目前，理想ONE、理想L7和理想L8的起售价分别是32.80万元、31.98万元、33.98万元，而问界M5和问界M7的售价区间分别是24.98万元-33.18万元和24.98万元-37.98万元，价格区间高度重合。
而AITO问界旗下定位大型SUV的问界M9，也即将在今年开启大规模交付，竞争对手直指定位同为大型SUV的理想L9——二者价格相近、各方面配置水平基本持平、共同瞄准大型SUV市场，这也意味着，销量上的争锋在所难免。
另外，尽管李想在口头上告诫理想汽车高层要“暂避HW（华为）锋芒”，但实际上，理想依旧不想放过每一次的传播机会。所以，售价在50万元以上的理想MEGA或许是李想的一记杀手锏，毕竟除了理想MEGA这款MPV，问界全都能够“见招拆招”。
不过，有消息透露，华为正在与江淮联手打造一款“百万级MPV”，该车将由华为主导设计，将搭载华为最新的鸿蒙座舱4.0、华为电机以及华为ADS 2.0、华为Sound、华为AR-HUD等等整套的解决方案。
熟悉华为的朋友都知道，百万级只是豪华的一种直观说法，但这依旧让人浮想联翩。
这款由华为主导设计的“百万级”MPV会与理想MEGA一战吗？答案就留给那些听得懂李想冷笑话的人来讲罢！
注：本文首发于《汽车纵横》杂志2024年4月刊