德国汽车行业依赖与中国的对话，而非对抗。
在德国总理奥拉夫·朔尔茨14日抵达中国开启访问行程前，德国汽车工业协会（VDA）反对对从中国进口的电动汽车征收惩罚性关税。
VDA主席希尔德加德·穆勒表示，“反补贴措施，如加征关税，并不能解决欧洲和德国汽车工业面临的挑战，相反，欧盟委员会打算征收的反补贴关税的目的可能会在发生贸易冲突时迅速产生相应的负面影响。贸易冲突也将危及向电动汽车和数字化的转型。
“目前与中国的业务为德国提供了大量就业机会。我们的企业目前正以创纪录的金额进行转型融资，资金也来自（中国）这个核心销售市场。”
希尔德加德·穆勒称，当然，双方合作也必须“评估相互关系并尽量减少风险”，这需要欧盟越来越多地推动达成市场准入和相应的贸易和投资协议。
根据欧盟委员会此前发布的消息，预计在今年6月5日之前，会出具一份针对中国电动汽车的反补贴调查的初步报告。欧盟委员会发言人称，调查将遵循“符合欧盟和世贸组织规则的严格法律程序”进行。
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