6月12日，德国汽车工业协会（VDA）就欧盟反补贴调查初步结果发表声明。

VDA主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）表示：“欧盟宣布从7月初起对中国的电动汽车临时征收高达38.1%的附加关税，这进一步背离了全球合作。这一措施增加了全球贸易冲突的风险。事实上，对进口自中国的电动汽车征收反补贴税无益于增强欧洲汽车产业的竞争力。

德国汽车工业支持自由公平的贸易。原则上，任何保护主义措施，包括附加关税以及不合理和扭曲市场的补贴，都会限制自由贸易，并带来最终对各方不利的贸易冲突风险。目前宣布的这些措施可能造成的潜在损害，可能远大于对欧洲汽车工业——尤其是德国汽车产业的潜在利益。

今天的（欧盟委员会）公告表明，中国的补贴程度和性质是一个挑战。因此，现在也呼吁中方根据事实表明愿意进行对话。如果我们能够通过对话克服现有挑战，并主要寻求基于伙伴关系的解决方案，这将是明智之举。重要的是，中方也应提出建设性建议，以一贯且迅速地制止扭曲竞争的行为，防止贸易冲突升级。值得庆幸的是，欧盟已经提出了相应的对话邀请。

事实是，我们需要中国来解决全球问题。这尤其适用于成功应对气候危机。中国在向电动化和数字化转型方面发挥着决定性作用——贸易冲突也会危及这一转型。

总体而言，欧盟现在宣布的这些措施不会解决欧洲和德国汽车产业面临的挑战；相反，欧盟委员会征收反补贴税的意图在贸易冲突中可能很快产生负面影响。现在，重点必须放在欧洲作为工业基地的吸引力和竞争力上。这是成功转型和在国际竞争中占据领先地位的最佳前提。因此，需要积极的工业战略，包括积极的贸易政策。我们需要一种方法，促进我们工业化国家的优势，发展国际竞争力，开拓新市场，专注于创新，从而保障我们的繁荣和增长，以及在世界舞台上自信的角色。”