从中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平锐意改革，2018年在人民大会堂正式发布新红旗战略，立志复兴红旗品牌，打造“中国第一和世界著名的新高尚汽车品牌”之后，几乎每一天，都能看到新红旗的改变。

　　最突出的改变，就是红旗底蕴的焕发，以及独特中国新高尚的国车形象的树立：7月12日，在首款中国品牌C级豪华大型SUV新红旗HS7正式上市的第二天，来到一汽新总部，感触最深的就是当天活动的主题——气势如“红”！

　　正如此前在网上，一辆逆行的劳斯莱斯幻影，在一辆红旗L5前止步的图片被网友们津津乐道，在一汽总部，感受到的不仅仅是红旗系列“新高尚” 产品的气势，而是有一种发自内心的豪迈感，而这种气势从一汽总部的建筑、排列整齐的新红旗系列产品，一直传导到身处其境者的内心深处。

　　气壮山河的豪迈感

　　此前一天，红旗HS7在长春车展正式宣布上市，其四款车型，定价为34.98万元至45.98万元。这款以红旗最新的“尚·致·意”造型理念，打造出的中国首款C级豪华SUV，从气势上，已经战胜了对手。

　　红旗HS7的车身尺寸，分别为5035mm×1989mm×1778mm，轴距达3008mm，仅以其身材，足以位列大型SUV前茅。但比起这样豪气的尺寸来说，更重要的是红旗HS7在造型细节上，用独特的造型风格与点缀，营造了一个其他竞争对手无法抵达的气势。

　　新红旗，最为突出的视觉冲击感，无疑是来自从中网一直延伸至机盖中部的流体红旗立标，修长的红旗立标，与粗大纵列的中网格栅，形成了整体“高山飞瀑”的美学冲击感。

　　粗大的纵置格栅，与中网镀铬饰条一起，汇合成HS7最为亮眼的前脸部分，而中网上部格栅在机盖前缘的顺势弯折，又将造型锐利的“钢翼式”LED前大灯组融合在了一起，与之呼应的是方正感十足的下中网，又将雾灯区域与上半部前脸构造出了一个“天圆地方”的中式审美。

　　车身侧面，修长而厚重感十足的红旗HS7，主打风格是硬派造型，线条方正中略带弧度，引擎舱侧面的红旗铭牌，与后部尾灯的红色呼应，将整个线条明快简洁地表现出来，形成了一个精致优雅的协调之美。

　　到了尾部，贯穿式镀铬饰条实际上是一个微缩抽象的“天安门”造型，而沿着两边用红色LED为主基调的尾灯组，当然就是勾勒出了天安门旁红旗飘扬的场景。

　　无论是“高山飞瀑”，还是“天圆地方”，再加上“天安门”造型，新红旗的“尚·致·意”蕴含了博大精深的中国风，而这种中国风，在其他豪华 车品牌上是难以营造出来的，无论是奔驰GLS系列，还是宝马X7系列，又或者是奥迪Q7系列，尽管各自风格有所不同，但在气势上，无疑都输给了红旗 HS7。

　　当然，与其他豪华品牌相比，价格上，红旗HS7相比堪称亲民！

　　红旗HS7的内饰风格，与外观一样，以中式写意为主打。在新高尚精致主义的主题之下，红旗HS7上采用了多种天然材料来装饰车内氛围，例如 多种不同实木与全铝打造的中控台饰条和门边条、菱形格纹的门内装饰与Nappa真皮菱形花纹座椅，再配以罕见的车内顶棚等部位，超乎豪华车同级的采用了麂 皮装饰材料，形成了独有的、融汇一体的豪华与舒适感。

　　而在这种极致材料的包裹下，液晶仪表盘、10.1寸触控大屏、游艇式排挡杆，与全触控式液晶中控台，形成了中式豪华氛围下独特的现代科技感。

　　硬核高端的真本事

　　相比其他品牌的豪华大型SUV，红旗品牌在HS7上，拿出了最新的科技成果。在这款C级豪华SUV上，红旗为四款车配备了一套强悍的动力 ——全铝轻量化设计的3.0T V6机械增压发动机，由于采用了GDI燃油缸内直喷系统、进气可变滚流、进排气连续可变正时中置式VCT等创新科技，这款发动机最大功率可达248kw， 峰值扭矩445Nm。

　　与这款强悍的发动机搭挡的，是爱信8速手自一体变速箱，这款纵置最新型号的8速手自一体变速箱与3.0T V6发动机的配合下，红旗HS7百公里加速仅需7.9秒，百公里综合油耗仅需10.9L/100km！

　　有了硬核的动力，红旗HS7还匹配了强悍的博格华纳四驱系统，以及可以实现180至250mm升降的空气悬挂，使得这款看上去更像城市SUV的大型豪华座驾，可以在极端路况下，发挥出硬派越野一样的实力。

　　红旗HS7上搭载的博格华纳最新一代四驱系统，摒弃了以往的差速锁概念，转用TOD电磁分动技术，对四个车轮进行0延时的动力分配，在现场 讲解中看到的一段视频显示，红旗HS7面临深度已经超过全轮的炮弹坑、两轮交叉悬空的前提下，依靠这一四驱系统和空气悬挂轻松脱困。

　　不仅如此，这套系统还为红旗HS7提供了迄今为止大型豪华SUV中唯一的8种驾驶模式，使驾驶者可以在不同路况下选择将HS7从越野猛兽，转变为陆上舒适之王。

　　智能辅助的高端感受

　　C级定义为行政级，所以红旗HS7不仅为后排的“老板位”营造了同级难以匹敌的34.5分贝静音空间，专门为红旗打造的14扬声器Bose高保真音响系统，同时还为后排搭载了两个10.1寸的高清娱乐屏，以及副驾驶位上的老板键和后排座椅通风加热功能。

　　但这些对于红旗HS7来说，都是小菜。实际上红旗HS7最为突出的智能化表现在两个方面，一个方面是智能网联系统，另一个方面则是智能驾驶辅助系统。

　　在智能网联系统方面，红旗HS7搭载了带车载wifi功能的智能互联系统，这一系统可采用语音控制，实现手机互联——下载专属App，可以实现车辆的远程控制。

　　而更为犀利的，是红旗HS7上搭载的各种主动智能科技，除了类似坡道辅助、陡坡缓降、胎压监测等功能之外，更重要的是，在红旗HS7车身周 围，有着众多的毫米波雷达探头等传感设备，以及侧后方视频采集设备，对红旗HS7形成了一套360度的周全保护系统。同时，更实现了红旗HS7可达L2级 自动驾驶辅助的水平，可应用在拥堵道路跟车、高速带弯道功能的ACC自适应巡航、主动刹车和防碰撞预警、后方防碰撞预警、道路偏移警示等一系列功能。

　　此外，红旗HS7带有自动泊车系统，除了能够实现正向和侧方位（左侧方位与右侧方位两种情况下）自动泊车入位，还能够通过手机进行操作——驾驶员只需要站在旁边，就能用手机将车辆轻松驶入狭窄停车位！

　　红点观察

　　气势于外 本事于心

　　没能试驾到红旗HS7，算是一个小遗憾，在静态观赏完之后，回来咨询了经销商，希望能够借车一试，没想到经销商两手一摊摇了摇头——从新红 旗战略发布会之后，红旗品牌陆续推出的新车，包括H5、H7和HS5都在市场上一车难求，在经销店内购车都需要等待半个月以上的提车时间。

　　新红旗的崛起，在当前低迷的总体行情下，有些出乎意料。

　　但在消费者眼中，这种变化并不奇怪，因为就像HS7一样，有了外在难以匹敌的气势，内在强悍的性能与配置的前提下，消费者趋之若鹜理所当然！