2019年7月15日，一汽解放J6不但迎来“十二岁”生日，也正式迈入了百万辆俱乐部。这一天，在解放长春厂区，第100万辆J6正式走下了生产线。

　　从2007年到2019年，从1到100万辆，解放J6历经了中国重卡市场的跌宕起伏，也在世界重卡市场用实力捍卫了中国制造。作为国内首辆自主高端世界重卡，第一百万辆之后，J6的竞争力何在？

　　J6“生而不同”

　　在中国，单一重卡车型累计销量能攀升至100万辆，那是很多企业想都不敢想的事。即使是在世界重卡市场，能够达到这一目标的企业，也不多。例如，国际上有沃尔沃、奔驰、达夫，国内有重汽、欧曼等。

　　解放J6，作为又一个达到100万辆的车型，在一轮轮的市场PK下来，其光芒是掩盖不住的。它不但揭开了中国自主生产高端重卡的序幕，而且 用100万辆的成绩为中国重卡正了名。最重要的是，解放J6和之前已经达到目标的企业有所不同。沃尔沃FH用了25年之久，且历经了几代换型，而重汽 HOWO是典型的合资合作产品。

　　解放J6，则凭借不合资、自主设计驾驶室、自主生产“三大件”（底盘、动力、车桥），“生而不同”。

　　除此之外，比如，解放J6设计之初就对标欧洲先进卡车技术，且8年一次性开发了5大平台、12个系列、300余种车型开发，这样的“胆量”在当时的市场恐怕无人能做到。还有，解放J6早于行业通过了ECER29欧洲安全标准的碰撞技术、莱茵认证等等欧美先进认证标准。

　　众多的“生而不同”缔造了解放J6的传奇。

　　2017年，J6车型累计销量达到70万辆，同时，新J6历时三年正式上市。2018年，J6车型累计销量达到80万辆，J6高端产品荣耀版正式上市。2019年，J6车型累计销量达到100万辆，助力解放品牌稳居“行业中重卡第一”。

　　从70万辆到100万辆，解放J6仅用了两年时间。但是，面对2019年并不怎么好过的重卡市场，解放J6的前路又在何方呢？

　　在第100万辆J6下线仪式上，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰提到了关于解放未来的三大战略：“产品领航战略”、“营销变革战略”、“业态创新战略”，而解放J6将是主角。

　　J6一直很能“打”

　　自主创新与自我革新，这一直都是解放J6在坚持的事。但是，如果抛开100万辆的销量，抛开那些无人能打破的记录，解放J6是不是一直都会很能“打”？

　　首先，可以非常肯定的说，J6完备的产品布局和可靠的高端品质，是赢得市场的先决条件。多年来，解放J6能够在市场上屹立不倒，不但源于对标欧洲重卡品牌的品质，还因为其拥有完善的产品布局。

　　从牵引车到载货车，再到自卸车、专用车，从重卡到准重卡、中卡再到轻卡，从68马力到550马力。解放J6诞生之后，在基础车型上衍生了上百款车型。

　　在解放2019年年会上，一汽解放商用车开发院院长吴碧磊，曾对解放2019年主销车型做了解读。2019年，解放将推出新J6“荣耀 版”/JH6“智尊版”重型牵引车、新J6/JH6“领航版”重型牵引车、新J6“新南方款”重型牵引、新J6“高寒款”重型牵引、“运煤款”重型牵引等 28款主销车型，品系之全，适用范围之广让人叹为观止。

　　其次，用户是一汽解放技术创新的动力，也是解放J6决胜市场的“法宝”。12年里，解放J6始终走在市场发展的最前沿，甚至推出的一些新品 能够领先竞争对手半年以上；最重要的是，每一次的“推陈出新”总能直击用户痛点。领航版、质惠版、荣耀版……，北方款、南方款、高原款……，解放J6在不 断满足不同用户需求的同时，更是逐渐从“叫好”走向了“叫座”。

　　解放J6为南方款配上了驻车空调，领航版配上了大马力，快运款更是配备了后提升技术。以南方款车型为例，解放J6创新加入了停车空调模块，即使发动机熄火，空调还可以使用6小时，大大节省了发动机怠速时的燃油成本。

　　“解放卡车、挣钱机器”，越来越多的用户正在深刻感受到这句话的含义。

　　J6未来可期

　　如今，重卡市场正在走向智慧时代。解放，作为商用车行业的领军者，也正在改变过去单一的商用车制造企业定位，努力成为智慧交通运输解决方案提供者。

　　2019年年初，一汽解放正式发布智慧物流开发计划“哥伦布”，以此为全新起点，一汽解放与合作伙伴共同构建的智慧物流生态圈逐渐扩大。5 月，解放与博世在德国斯图加特签署战略联盟协议，双方将围绕智能、网联、新能源、国Ⅵ发动机系统等相关领域展开合作。6月，解放与华为在深圳华为总部签署 协议。此次合作深化后，双方将进一步在5G使能车联网、智能驾驶、融合通信、云服务、智能制造与工业互联网等领域展开合作。

　　还是6月，解放正式发布全系国六产品平台。这些平台包括牵引品系56个、载货品系103个、自卸品系37个、专用品系92个、轻型车13 个，已获得公告252个。这其中，包含J7、JH6、J6、V卡、J6F、天然气六大整车产品子品牌，涉及牵引、载货、自卸、专用、轻型五大品系，覆盖了 全部细分市场。

　　从L4级系列智能车发布，到智慧物流生态和智能车的开发及打造；从全新品牌战略发布，到第七代世界级重卡J7的诞生，从国六技术的快速布局，到国六产品的有效落地，解放已经探索出一条拥有解放特色的自主创新、开放合作的发展之道。

　　如今，2019年已经过半。一汽解放中重卡实现销量17.6万辆，市场份额24.3%，较2018年提升4.1%，连续第三年保持行业第一。在一汽解放对外披露的半年成绩单中，虽然没有找到J6的“身影”，但解放的成长怎能不属于J6。

　　临沂斩单690辆，石家庄斩单700辆，四川获单300辆，吉林获单266辆……，新时代下，解放J6仍旧活力强劲，正在用一张张成绩单，与J7一起同承使命。