当地时间2月17日，在与欧盟委员维尔库宁对话的欧盟汽车产业战略对话研讨会上，欧洲汽车工业协会（ACEA）联合欧洲汽车供应商协会（CLEPA）发出呼吁：要求欧盟尽快破除行政壁垒，降低过度合规要求，为汽车产业释放创新动能，捍卫欧洲在全球汽车科技革命中的领军地位。

在ACEA公开信中，其表示作为拥有百年创新基因的行业先驱，欧洲整车制造商与零部件供应商正面临关键转折点。随着数字化技术深度渗透汽车产业，繁冗的行政程序已威胁到欧洲在全球竞争中的技术优势。

"我们需要欧盟构建激励创新的政策环境，而非削弱既有优势。"ACEA总干事西格丽德·德弗里斯直言，"自动驾驶是决定未来产业格局的战略高地，但实现这一目标需要培育强大的数字工业基础。"她特别指出，欧盟在未与业界协商的情况下撤回标准必要专利提案令人费解，该提案对保持欧盟在半自动驾驶和自动驾驶领域竞争力至关重要。

数据显示，欧洲汽车业研发投入占全行业营收3.5%，远超全球平均水平。目前，自动泊车系统、货运场站无人驾驶卡车等创新应用已实现商业化落地。但面对中国、美国及其他国家在人工智能、云计算等关键技术领域价值数千亿美元的投资攻势，欧洲正面临严峻挑战。

CLEPA秘书长本杰明·克里格强调："当全球数字市场争夺战愈演愈烈，欧洲需要大胆构建数字移动服务生态系统。"他建议欧盟应当从三方面发力：强化半导体及汽车电子产业链、推进前沿技术研发、构建自动驾驶统一市场。同时指出，平衡的FP10科研资助框架（指欧盟第十个研究与创新框架计划）与强有力的产业支持，是推动可持续移动和数字化转型的双重保障。

上述欧洲汽车行业组织认为，欧盟需在制度创新层面展现更大魄力。如何优化创新监管沙盒机制、完善数字基础设施投资、构建跨国技术合作平台，将成为考验欧洲汽车业能否延续百年创新传奇的关键战役。

(本文编译自ACEA公开信《Europe’s auto makers & suppliers to EU: enable us to be world R&D champions》)