（图片来源：海拉官网）

据外媒报道，照明和电子专家海拉开发了可伸缩转向控制模块，适用于L4级自动驾驶。

自2010年以来，海拉一直在生产转向控制模块（ECU）。这些模块不仅构成了电动转向（EPS）和燃油效率的基础，而且还支持自动驾驶功能，例如车道保持辅助和自动泊车。根据汽车工程师协会（SAE）的定义，L4级自动驾驶在某些场景中不需要驾驶员进行干预。海拉安全操作（fail-operational）版本控制模块适用于这些应用场景。发生电子故障时，系统不会关闭，而动力转向辅助会继续运行。海拉产品中心电动助力转向系统负责人Ralf Kuhl表示，“可靠的安全操作控制单元对于满足未来自动驾驶的需求至关重要，海拉在该方面颇具优势。
安全操作版本控制模块的控制单元还支持安装线控转向系统，其中转向命令通过电脉冲传输，而不是转向杆。这有助于实现多种功能，例如，在自动驾驶模式时，可伸缩方向盘可以收起。此外，还能实现其他个性化功能。例如，转向性能可以单独调整，满足驾驶员的偏好。

为了满足不断增长的客户需求，海拉今年进一步扩requirements 大了生产能力。海拉不仅打算在德国和中国生产转向控制模块，还打算在罗马尼亚、墨西哥、巴西和印度生产。