8月27日，中国交通运输协会在京组织召开了《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》评审会。滴滴顺风车等作为平台企业代表，与交通运输、公安交通、工业和信息化、标准化研究等领域的专家共同参加了评审会，并共同决议建立顺风车行业安全团体标准，后续由滴滴顺风车等企业配合参与该标准的调研和起草。

　　滴滴顺风车相关负责人表示，“建立顺风车平台安全标准，明确顺风车的业务性质及本质特征，为顺风车管理提供统一的规范，是有助于顺风车健康发展的。我们此前也公布了滴滴顺风车在安全能力建设上的思考，并广泛征集用户的意见，不断进行优化和迭代。此次希望通过《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》团体标准的设立，与行业一起努力，共建更安全的顺风车出行生态。”

　　2018年8月，在几起恶性事件发生后，滴滴顺风车宣布下架。至今一年多的时间里，滴滴虽然不断向外界释放信号，小心试探，但始终还未回归公众视线。滴滴出行总裁柳青曾直言，不敢轻易上线的原因归结于‘害怕’。

『滴滴顺风车总经理张瑞在媒体开放日上讲话』

　　在今年的7月18日，滴滴顺风车在下线325天后首次召开媒体开放日，公布了整改期间的阶段性安全产品方案。滴滴顺风车总经理张瑞曾公布过整改的三大举措：

　　1、保证真正顺路行程：永久下线用户真实头像、性别等个人隐私信息，限制车主接单次数、去掉附近选单功能、增加车主常用路线设置，确保无法随机挑单。

　　2、保证真实身份核验：在原有的实名认证基础上，推出视频验证功能，提高准入门槛，并在多个环节要求人脸识别，确保本人接单。同时，“信息核验卡”功能将提供给司乘双方在乘车前再次验证对方身份。

　　3、全程安心保障：实现App报警、行程分享、路线偏移提醒等守护功能；为用户每次行程免费提供最高120万/人保额的驾乘人员意外险。

　　除此之外，滴滴顺风车还将推出女性专属保护计划，提升女性的出行安全。未来在试运行期间，将优先开放白天和市内场景，同时免收信息服务费。