当前，国内智能网联汽车正加快从研发测试向示范应用过度，并逐步实现商业化落地，智能网联汽车示范应用是当前广大企业进行技术研发创新和商业模式探索的迫切需求。

　　9月16日，在由上海市人民政府、工业和信息化部共同主办的2019世界智能网联汽车大会上，上海市经信委主任吴金城、上海市交通委副主任冯健理、上海市公安局交警总队政委曹光毅正式为为上汽、宝马、滴滴三家企业颁发了首批智能网联汽车示范应用牌照，上海也由此成为国内首个为企业颁发该项牌照的城市。

　　据了解，这是上海市经信委、市公安局、交通委在总结过去一年半开展道路测试经验的基础上，又一次推动的智能网联技术创新突破。上海将在全国率先允许开展智能网联汽车载人载货的示范应用，为智能网联汽车产业发展提供更加创新的环境，进一步推动上海成为智能网联汽车示范应用和逐步探索商业化运行的先行区。

　　按照规定，获得示范应用牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用，探索智能网联汽车的商业化运营。与开放道路测试牌照不同，示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步，不局限于单纯的测试行为，开始尝试功能化的载人应用，智能网联汽车或将走入普通市民的生活。

　　此次出台的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》中规定，首次申请示范应用车辆最多可达50辆，满6个月且运行良好还可追加，产业的最终目的还是要走向规模化应用，让受益的群体越来越大，为此嘉定前期积累了非常扎实的路测数据，开放道路测试安全里程累计超过2.4万公里，累计测试时长超过1200小时，无任何交通事故，测试结果有效支撑了示范应用牌照的顺利发放，形成产业的良性循环。

　　如果说测试牌照是车企进入“大路考”的通行证，那么示范应用牌照无疑是对“大路考”中优异者的特别肯定，嘉定在改善道路条件、完善基础设施、加强通信环境，以及数据监管接入等方面均有大量投入，嘉定支持企业的新产品、新技术、新模式开展先行先试，取得核心技术的突破，完成自主创新，让更多的智能网联汽车在开放道路上跑起来，用起来，走到现实中。