（图片来源：Waymo官网）

在今年7月内，该公司总共完成了4678次运送服务，另有12次是教育性质的运送，即平均每天完成156次运送，也表明Waymo有资源、有员工、有车辆来进行自动驾驶汽车试点，同时还能够继续在多个城市测试其技术，并在亚利桑那州提升其自动驾驶商业化Waymo One网约车服务。

但是Waymo的数据以及其他三家获得CPUC测试许可的公司的季度报告只提供了一个线索，即商业化自动驾驶汽车的需求可能是什么，以及此类服务会如何重塑城市。

Waymo的试点项目并不向公众开放。Waymo或Alphabet公司的员工和访客可以在南湾（South Bay）区域内乘坐此类汽车。目前，该区域内包括山景城、帕洛阿尔托、桑尼维尔、库比蒂诺、洛斯阿尔托斯和洛斯阿尔托斯山等城市，Waymo目前也正在上述城市进行测试。

不过，由于参与该试点项目的公司不能向乘客收费，因此很难确定自动驾驶乘客服务的需求。

自动驾驶汽车与CPUC

2018年5月，CPUC批准进行两项自动驾驶汽车载客试点项目。“驾驶自动驾驶汽车乘客服务试点计划”（Drivered Autonomous Vehicle Passenger Service Pilot）允许公司在测试自动驾驶汽车时提供运送服务。不过，公司不许对乘客收费，而且必须配备人类安全驾驶员以及必须每季度提交某些数据报告。“无人驾驶自动驾驶乘客服务”试点计划则允许自动驾驶汽车在无人驾驶的情况下，提供运送服务，不过乘客和“远程操作员”之间的通信必须在服务期间保持随时可用，而且得到维护。目前，还未有公司获得第二项试点项目的批准。

CPUC的试点项目不应与加州机动车管理局（DMV）混淆，后者负责监管和发放在公共道路上测试自动驾驶汽车的许可证，而且此类汽车必须配备安全驾驶员。自2014年以来，DMV已经发放了63份自动驾驶汽车路测许可，不过想要参与CPUC项目的公司必须首先获得DMV的测试许可。

上季度的数据

目前，只有Waymo持有DMV发放的自动驾驶汽车测试许可证，尽管该公司目前在加州的公共道路上并没有运行自动驾驶汽车。AutoX、小马智行、Zoox和Waymo去年已经获得许可，可以参与CPUC的自动驾驶汽车乘客服务试点项目。去年12月，Zoox首个获得了CPUC的许可，小马智行和AutoX紧随其后，AutoX是一家自动驾驶送货公司。

Waymo于7月2日（第二季度的第二个月）获得了许可，在提供运送服务方面已经处于领先地位。根据CPUC报告，上个季度，小马智行没有提供任何运送服务。而Zoox的报告显示，该公司用10辆车运送了134名乘客，运送次数超过70次，车队行驶里程达352英里。

与此同时，Waymo的车队在本季度最后一个月中完成了4678次运送，行驶了59886英里。