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任中汽中心董事长 安铁成调离东风汽车

  9月18日,中汽中心发文官宣,安铁成任中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理,担任法定代表人;于凯不再担任中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、董事、总经理职务,交流到其他中央企业任职。

  中汽中心即将是安铁成的第三段职业生涯。安铁成的第一份工作在一汽集团,从1984年开始,直至2017年3月,才调离至东风汽车公司,出任公司党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁。

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『安铁成』

  2017年6月,安铁成从刘卫东手中接过神龙汽车董事长一职。并于同年10月提出“重回赛道”战略。按照这一战略,从2017年到2023年,神龙汽车将放慢脚步实施“三步走”战略:站稳脚跟、重回赛道、卓越发展。其核心目标为市场份额实现3%,即2020年销量实现70万辆以上;经营利润率实现5%以上;质量达到行业前三水平。

  不过,经过两年的发展,未见起色。根据东风汽车集团股份有限公司近日发布的公告显示,神龙汽车及神龙汽车销售有限公司在2019年上半年营业收入达70.53亿元,相比去年同期的176.53亿元营业收入下滑超过60%。在利润上,上述两家公司上半年亏损25.32亿元,已经达到2018年全年亏损额的近70%,而去年上半年,上述两家公司甚至还盈利了2亿元。

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『神龙汽车及神龙汽车销售有限公司2019年上半年财报信息』

  销量上的不景气成为神龙汽车亏损的主要原因。根据标致雪铁龙集团官方公布的销量数据,2019年上半年神龙汽车累计销量为6.3万辆,同比下滑60.05%。最新销量显示,神龙汽车8月销量6,788辆,环比下降39.5%,同比下跌58%。这已经是该企业自去年7月份开始的第14个月连续销量下滑。

  因此有外界猜测,此次安铁成的调动,或与神龙汽车发展不及预期有关。不过,东风公司相关人士回应称为正常调动。另一边,神龙汽车方面,也在试图打破当下的困境。今年9月,2019年成都车展前夕,神龙汽车发布了“元”复兴计划。

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『“元”复兴计划』

  据悉,“元”复兴计划分为三个阶段,第一阶段为培元阶段(2019年),在该阶段中神龙汽车将着重降低成本,将企业盈亏平衡点降至18万辆以下,争取实现现金流由负转正;第二阶段为固元阶段(2020-2021年),在该阶段中神龙汽车将实现稳定盈利,年销量将提升至25万辆水平,盈亏平衡点将降至15万辆;第三阶段为拓元阶段(2022-2025年),届时神龙汽车年销量将稳定在40万辆水平。

  显然,对于急需改变现状的神龙汽车来说,重要的不是安铁成调离原因,是安铁成走了之后呢?而看起来更加务实的“元”复兴计划,能否给予神龙汽车以突破,我们将保持关注。

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