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逆势增长20% 贵州通源是怎么做到的?

  日前,在全国工商联汽车经销商商会(长沙)发展大会上,我们与贵州通源汽车有限公司副总经理张国华,进行了一次面对面的沟通与对话,试图从这个西南地区经销商集团身上,找到一个新的角度审视当下的经销商行业。

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『贵州通源汽车有限公司副总经理 张国华』

  贵州通源汽车有限公司(下文简称“通源汽车”)成立于1992年11月28日,总部位于贵州省贵阳市,主要投资经营中高端、豪华及超豪华品牌4S店。员工超过5000人,代理21个品牌、拥有105个授权品牌店、分店及二级网络直营店(信息来自通源汽车官网),在西南地区的汽车市场拥有较大的影响力。

1、根植于本地市场

  今年1-8月,根据各个店面的数据汇总,张国华透露通源汽车的销量累计同比增长不低于20%,考虑到眼下整个汽车经销商行业的状况,通源汽车的经验非常值得研究。

  张国华认为,从外部讲,首先通源汽车在西南地区的销量提升,离开不了当地的政策扶持,无论是贵州大数据和大生态战略的制订,还是贵州对基层的扶贫及投资拉动,涵盖从高铁到高速公路网络的铺设,都大大提升了贵州地区的经济和消费能力,从而间接提升了汽车经销商的市场表现。

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  其次,通源汽车在今年依然保持可观的增长率,也少不了几个内部因素的影响:第一个便是集团始终聚焦于核心的汽车业务,一直把基础的汽车销售和汽车售后服务当做重点。这包含集团通过各种方式加快了诸如劳斯莱斯、玛莎拉蒂等高端品牌的建设,把中档品牌适当放缓一些,包括让一些低端品牌干脆给高端品牌的网络铺设让路。

●2、重视新零售模式

  除了上面这些,张国华介绍通源汽车还从集团层面加快了通源汽车文化广场,这个“新兴零售模式”的建设进程,这是从品牌结构到运营方式上的结构性创新。该模式集中于一个园区、一个投资人、一种运营方式的多品牌经营。从消费者端来说,无论是买一辆雪佛兰的消费者,还是打算购置一辆玛莎拉蒂的高端客户,都可以在这个园区内找到对应的经销商,这大幅度降低了用户到店选车的成本。此外,通源汽车旗下涵盖近21个汽车品牌的业务链条,也通过一种运营模式被整合在一个园区里,从品牌结构上把经销商的服务产品链拉长,让用户的选择性更大,带来的商机更多。

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  其次,通源汽车还把客户的定义拉长,原来客户的定义就是热点客户,其实好多到文化广场办事的、参观的,都可以定位成客户。类似中学同学会、大学同学会和EMBA同学会等,都应当作为一个集客的机会,眼下全集团正动用财力物力和人力进行大规模集客,这也意味着对消费者的多项利好,比如更多的资源和服务将会借此机会开放给用户,用户也可以享受到更多便利。

  面临着今年下半年汽车市场的挑战,通源汽车的年度主题也做了调整,因为今年整个市场的变化比较快,可能上半年的措施到了下半年就不管用了。对此,集团把业务重心放在了贵阳,计划依靠汽车文化广场的新业态,带动周边小区域来完成2019年度计划;其次,集团加大了绩效考核的力度,因为在一个竞争激烈的市场中,胜负的关键就是看谁能把工作做的更深、更细致、更容易落地。大的趋势没有办法左右,但经销商可以在一个小的细分市场做优做强。

3、要进入一线市场的竞争中

  在谈及回顾过去的历史经验,并展望未来和规划战略时,张国华说,从1992年通源汽车成立开始,整个经销商行业每年都在变,从业者也都一直在忍受着转型的疼痛。但这就跟运动员是一样的,如果运动员的肌肉不疼了,那他就是老了,也就该退役了。所以张国华讲,下一步经销商市场还会继续上演淘汰和洗牌,留下更有竞争力的企业。

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  面向未来,张国华认为,通源汽车最终还是要进入一线城市的竞争中,因为一线城市市场空间大且用户密度高;而且企业做大做强以后,肯定要进到竞争的中心去。为此,集团现在也在做尝试,包括在深圳和成都的核心区分别开设了两家店进行试点。

  而且,经销商也要勇于变革,并掌握和整车制造商谈判的能力。比如说,在5年前筹备汽车文化广场时,通源汽车想整合各个店面的功能模块,即把展厅后边的钣金、喷漆车间都连在一块儿。当时各个汽车厂家都不同意,但后来通源汽车也是通过做工作,并在建店时把基础功能设施都设计好,该留的门都给留好,地下连不通的争取在二楼留下连通空间,打桩时就做好日后改建的准备,才最终实现了当下前面店面分品牌独立存在,后面机修售后部分连成一体的布局。

  总之,在预测未来市场趋势时,张国华建议经销商:对一个以买车和修车为主业的经销商来说,还是雷打不动地要推进主营业务的优化;其次,要把提升客户体验给提到越来越高的高度上,这算是环境的大势所趋,要围绕用户的美好生活去设计你的客户体验。
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