VCNC首席执行官Park Jae-uk表示，到2020年，公司计划将旗下车辆从当前的1400辆扩充至1万辆，并将驾驶员数量从当前的9000人扩充至5万人。现阶段，VCNC主要使用汽油车为用户提供服务，但从长远角度来看，公司未来将新增各类纯电动车型，所有服务车辆都由母公司SoCar租赁而来。

　　VCNC从2018年10月开始在韩国投放Tada打车服务，目前已覆盖韩国首尔、果川（首尔南部）、仁川（首尔西部）的部分区域，计划到12月末，VCNC会将服务扩展至其他的都市区。与一般的网约车服务不同，Tada打车服务采用的是11座厢式货车。根据韩国的交通法规，载客量在11-15座的厢式货车均可被用作租赁车辆，并开展打车服务。

　　Tada打车服务目前起步价为3800韩元（约合人民币23元），基本与现阶段韩国出租车服务价格持平。但公司正在与当地出租车行业打官司，出租车司机表示，Tada打车服务滥用法律漏洞，出租车司机会因此失去工作机会。韩国交通部希望Tada打车服务将其收入的一部分交到韩国政府运营管理的基金中，该基金将在供需不平衡时用于采购出租车驾驶执照。截至目前，VCNC与出租车行业并未就此计划达成一致。