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智能工厂怎么玩?

2019年的倒计时,不绝于耳的仍是对未来的“小心翼翼”。汽车产业阴晴不定的迹象令人捉摸不透,但似乎隐约中也有一股力量正在迸发——那些意欲再次阔步的企业,他们通过细心观察、谨慎布局、夯实技术后,又出发了。

 一直以来,汽车产业在开发以及制造环节都聚拢着一大批前沿In技术,从早期的自动化技术,到现在的互联、可视化管理,以及未来的人机协作、相互通讯、大数据闭环。
 

今天,我们又开始新的思考,当技术接踵而至,我们的企业准备好了吗?本期,以“智能工厂怎么玩?”为题,邀请了包括:国机铸锻、大制科技、固智机器人、均普工业、大连德欣、艾森曼、柯马、中汽工程、西门子、大族激光等多家企业参与讨论。他们正在为包括汽车等多个工业板块提供智能化解决方案,亦深谙各产业的未来转型。
 

视频访谈节目

AMTS INSIGHT第四期 | 智能工厂怎么玩?
| 您也可以在AMTS&AHTE 2020(2020.07.08-11,上海新国际博览中心)现场,遇见更多智能工厂。
 

 文字部分梳理请往下看 


如果把智能工厂比作一场探险,有人已经启程。

 “其实从2015年开始,行业里对于智能工厂的讨论和关注就已经开始了,而在2015-2017年,从汽车制造来看,都还在准备和一些试验性的探索。在这个过程当中,有过一些不错的想法、设定,以及包括一些验证。但是我们认为这之前都还是‘做准备’阶段。”在大制科技联合创始人/首席增长官姚奇看来,智能工厂的探索之路正不断实现阶段性的突破。直到2018年至今,很多智能工厂才开始陆陆续续地在做真正的,比如说像类似POC的验证项目,开始正式投了。“而2019年,在我的理解上,可以认为是汽车智能制造或者数字化制造的元年了”。

 

大制科技联合创始人/首席增长官 姚奇
 
车企在过去走得都是大规模的自动化生产,除却航空、船舶,能源等特殊行业以外,汽车在常规的离散制造行业,其制造水平应该是数一数二的。“在这个基础上,它再往上一层,即往工业4.0、智能制造方向迈进,其步伐与稳健性是非常值得期待的。”姚奇强调。

他所看到的汽车产业,在制造效率以及产品质量上已经有了稳固的基础,下一步的思考则是侧重于——从制造的稳定性、工艺的稳定性、以及包括如何在制造的环节上降低成本。
 

那么,如何在传统的自动化技术已经触底降本增效的极限状态,另辟蹊径?姚奇提到了,从设备底层获得数据进行深度的挖掘,再利用数字化的手段来提升效率。这也是不少主流车企在探索、并开始实践或者说提高稳定性以及降低成本的一个方向。
 

国机铸锻机械有限公司总经理,教授级高工 庞洛明
 

智能/数字化工厂上起来的话,肯定要分阶段上的。它不会一步到位,要根据工厂的实际情况。而真正的目的是解决企业当下最现实的问题国机铸锻机械有限公司总经理,教授级高工庞洛明对于智能工厂的体会有着自己独到的体会。
 

“首先要把质量、稳定性、产品标准这些问题解决好,再利用数字化、信息化,把工厂管理好。作为设备提供方,我们一定要为用户将来考虑,为他们提供扩展性。“
 

至暗时刻透出的星光,你的前路敞亮了吗?

 

行业的起伏,设备厂商的感受是最直接和深刻的。固智机器人(上海)有限公司技术总监孙令强在采访时称,汽车行业的销量下滑对主机厂,尤其一些自主品牌(中小品牌)的影响甚大。“但反过来看,对我们提供汽车智能化装备的企业而言,倒未必是一件坏事。因为在这样的大形势下,汽车企业会更加注重减员增效

 

通常,汽车制造企业对成功率、停线率的要求极高。一些工艺中的节拍非常快,JPH甚至能达到60或者更高,那么这种要求就意味着停线必须严格控制到一定程度内。基于此,固智机器人通过3D机器视觉引导,以及随行不停线的装配技术和辅助定位、跟随的一系列技术,令汽车的总装自动化得到了显著提升。

 

固智机器人(上海)有限公司技术总监 孙令强
 

孙令强指出,目前,汽车总装车间的自动化率不足15%,很多环节仍以人工的方式,充满着复杂性和不确定性。“在汽车行业形势严峻的情况下,这就为企业的成本控制带来巨大挑战。”但这个时期,也意味着企业有更多时间去考虑设备的更新和升级。“从长远来考虑,包括自动化、智能化的设备,一定是会促进这些主机厂在降本增效方面的实质性进展。所以从这个角度,我觉得对我们反倒是个机会。
 

“这些意欲步入转型的企业其实最关心的是——如何帮我解决问题。“姚奇随后补充道,过去可能是帮我发现问题。但其实发现问题并不是他们终极目标,终极目标是解决问题
 

而在庞洛明眼中每一个企业的数字化/智能化内容又都不相同。“要根据每家企业状况来做这个方案。“他强调,投身数字化/智能工作要有定力,而且要有持续性和忍耐力,还需要一定投入。这个,如果没有一定的定力的话,这个数字化工厂的建设,他是做不好的。

 

AMTS 2019现场 国机铸锻数字化解决方案精彩亮相
 

国机铸锻新旧动能转换的先行示范项目——“智能互联数字化装配车间项目就旨在积极布局智能制造、构建透明工厂,拥抱物联网和互联网,通过在技术、制造、品质、供应链等领域应用“智能”和“互联网+”技术,“人、机、料、法、环” 贯穿智能制造全流程,借助工厂信息化、可视化实现生产管理水平、品质保障能力和生产效率全面提升,真正实现自动化、信息化互联互通,对装配车间实行多维度、立体化的全面管理。

各自努力,静待彼岸百舸争流。
 

本期的访谈中,每家企业在努力驶向那个未来彼岸的征途上都不遗余力。不论前途如何,享受过程亦同样重要。
 

譬如,艾森曼的E-MES生产控制系统就能将生产监控与数据采集(SCADA)、制造执行与管理(MES)和工业大数据分析,融入一个模块化的系统平台。它能与艾森曼的其他涂装系统无缝连接,如:VarioLoc(轨道式自行小车),E-Shuttle(穿梭机),SMART OVEN(智能烘房),Vario Mover(自行小车),E-CUBE(干式分离系统)。确保海量的数据被挖掘出巨大的潜在价值,能够指导生产、协助决策,以及帮助改善,为企业展现一个可操作的孪生数字化透明工厂。


宁波均普工业则针对客户的需要,开发了两款自主的产品——PiaDYNAMICS和PiaOptimum。他们能提供远程监控、实时监控、产线平衡,消除生产过程当中可能引发产线不平衡的现象,此外还能提供一些先导的数据。然后基于大数据的环境,生产过程当中所采集的数据,能够把产线当中的传感器通过Factory agent传输到云端,这样就能实现为客户提供大数据的分析,数字模拟,人工智能的计算的可能性。


柯马在AMTS 2019展会现场就带来了诸多数字化解决方案。一个是AR系统,虚拟现实和混合现实。另外一个是IoT(工业物联网),他们在展会上所展示的大多数设备都能联接到云端,并可以在云端采集对应的生产数据。同样值得一提的还有柯马的MES解决方案,in.Grid MES主要用于车间级的智能制造和数字化制造解决方案——集成了生产线的订单管理、生产监控、设备状态、维护管理等等多种软件解决方案。

 

AMTS 2019现场 柯马带来丰富的数字化解决方案

历史还在,未来会来。

 

偶尔停下急速的脚步,仰头看天空的时候,你是不是也会有很多未来的广阔计划。

 

那,汽车产业的未来?或者说,这个行业还有未来可期吗? 
 
姚奇眼中,“将来的汽车产业,无论是销量,还是在产品的多样性上,应该都会有一个新的台阶产生。也不局限于产品的性质,如现在的智能网联汽车、新能源汽车,或者这类综合体汽车,更符合新的消费群体青睐。我认为这是一个好事,正好也让车企可以获得一个调整期——新的制造方面的调整与优化的时间吧。“
 
汽车行业这十多年的发展都非常迅速。庞洛明指出,每一个产业发展到一定时期后,它必然会出现一些新生事物、新的产品,需要找到新的突破口因此,新能源车的出现和发展也应该说是在意料之中,符合事物发展的必然规律。
 
“一个行业持续增长了几十年之后,慢慢停下来也是好处“。大族激光智能装备集团高功率焊接装备销售总部、智能焊装线产品中心总经理王祥接受采访时称,特别是在焊装行业,近十年里也是发展迅猛。但是高速发展的同时也导致了一些问题——把一些原本有利润空间、高大上、高科技、技术含量高的行业,变成了恶性竞争。刚好,汽车行业停下来,让大家也有一个冷静期,去思考这些问题,也不算是一个坏事
 
坚持“要做精品,要做品牌”的黄跃进(大连德欣新技术工程有限公司董事长)展望未来时表示,“我们不想在低端上去重复徘徊,这样跟国外没有竞争力。我们还是应该在创新的基础上,一定要做精品,要有工匠精神,这样出来的产品,才能够适用于客户和市场的需求,更加能够与国外同行站在一个平台上去发展。“
 

现在和未来也许有一段阵痛时间,整体车市、整体的需求可能出现整体性的下滑,但是结构性的增长,我们认为还是不变的,这个趋势我们是长期看好。“西门子(中国)有限公司数字化工业集团副总裁兼汽车事业部总经理夏纬最后说道。

 

如果把智能工厂比作一场探险,有人已经启程。你呢?更多产业深度报道,请留意AMTS INSIGHT | 产业洞察。


AMTS & AHTE 2020全新起航,2020展位火热预订中,参展咨询:
电话:86-21-6468 1300 
邮箱:amts@reedhengjin.com | ahte@reedhengjin.com
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AMTS展位申请:http://www.shanghaiamts.com/c.aspx?id=2798 
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AMTS & AHTE 2020上海站将于2020年7月8-11日于上海新国际博览中心(W1-W5, E1-E3馆)再度启幕,为汽车工程、3C电子、家电、新能源、医疗、食品包装等多个行业提供智造及自动化装配解决方案。其中,AMTS 2020将通过20+主题展区/专区继续聚焦四大工艺(冲压、焊装、涂装、总装),动力总成及零部件机加,激光工程,零部件清洗,质量控制与测试等传统板块,同时也将聚焦未来汽车开发,“新”型能源,以及商用车工程。AHTE 2020则将持续赋能多个工业板块,带来智能装配与自动化技术的整体解决方案。
 
 



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