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智能座舱创新设计,3M为您助力自由创意

随着中国5G商用时代的正式到来,车联网已经不再是一个只存在于纸面的设想,而是真真切切的来到了人们的身边。春江水暖鸭先知,各大主机厂在未来几年开始量产车型上无外乎都迈向了触控大屏搭载无人驾驶模块等先进技术。同样是触屏显示,车规级与手机消费级的要求截然不同,不少从消费级转型到车规级的车载显示配套企业遇到了全新的挑战。

3MTM工业胶粘剂与胶带产品组,最初从消费类视框粘接方面起步,在手机,笔电,平板等手持设备上提供了一整套成熟的组装粘接方案。随着车载显示设备在近些年的蓬勃发展,3MTM利用领先的胶粘技术,为该领域的不同需求提供了一整套的解决方案,帮助车载行业实现更自由的设计方案以满足人们对车载设备日新月异的设计需求。

那么车载显示的设计痛点有哪些呢?3MTM的胶粘组装方案又有哪些针对性的方案呢?下面就来看看3MTM为我们带来的智能座舱HMI组装方案吧!

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车载设备用胶点与设计痛点

痛点一:水波纹,Mura现象

我们从车载显示设备侧截面去看,通常会发现三个用胶点。

(1)TP与LCM之间的粘接与封装(2)TP与框架之间的粘接与封装(3)在LCM与框架之间的起到支撑作用

在第一个用胶点,通常为光学胶膜的全贴合,或者使用薄型VHBTM胶带来做框胶。LCM和TP之间间隙较小,材料也较为好粘,基本没有什么问题。

具有挑战的在于第二个用胶点。此处为TP和框架之间的粘接。通常框架的材质为PC-ABS或者PC+玻纤。这类材料尺寸越大,公差也就越大。将两个材料贴合在一起,容易产生应力。另外,TP和框架的热膨胀系数不一致,两者之间一旦采用硬连接,高低温的变形也将产生应力。最后就是有些胶水在固化后会收缩,也会在此处产生应力。应力一旦产生,直接会造成显示设备的水波纹,即Mura现象

第三个用胶点是一个潜在的风险。由于设计时会留有间隙,我们建议在此处能用胶带进行固定,预防水波纹的产生。也有个别厂家采用胶水的方案,我们则推荐柔软度较好的胶水。

痛点二:车载设备测试要求高

由于汽车是会行驶在酷热或极寒的环境中,对于车载HMI设备的各种测试就非常苛刻。双85,长期高温95℃和低温-40℃测试,高温下四角/中心推力测试,高低温冷热循环测试,震动测试,还有最为严格的头碰实验。所有这一切,指向了粘接方案的要求:高强度,高环境耐受性,高抗冲击性能。

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3M的独门秘技——车载HMI设备粘接组装方案之胶带篇

针对上述痛点,3MTM推荐适合车规级环境应用场景的VHBTM双面胶带。3MTM VHBTM双面胶带是一个粘弹体,具有高粘接强度同时还能分散吸收应力。在面临瞬间的冲击时,可以通过粘弹体的形变吸收动能,最后将动能转化为微不足道的热能,以达到耐受瞬时冲击的目的。此外,胶带厚度的一致性可以克服TP和框架之间的公差(公差越大,所需胶带越厚),减少应力的影响,进而避免水波纹。在面对冷热循环冲击时,3MTM VHBTM双面胶带也具有非常优异的表现,强度即使有所衰减,依然能达到车规级设计要求。3MTM VHBTM双面胶带的结构为闭孔的亚克力泡棉胶带,因此具有非常好的密封性能。对于某些防尘防水的设计要求,完全难不倒3MTM VHBTM双面胶带。

车载显示边框粘接3MTM VHBTM双面胶带应用图 

在汽车外饰件粘接上,3MTM 丙烯酸泡棉胶带的应用非常广泛。该产品的强度,气候耐受性,得到市场的广泛认同。对于汽车内部的车载HMI应用,3MTM也推出了针对性的产品:VHBTM 59XX系列胶带。该产品系列为黑色胶带,除了VHBTM双面胶带本身的特性之外,还具有良好的遮光效果,非常适合视框粘接应用。

对于个别耐高温要求达到105℃的情况,3MTM还有VHBTM GPH系列胶带可供选择。厚度分别为0.6, 1.1和1.6三种规格。

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3M的独门秘技——车载HMI设备粘接组装方案之胶水篇

近几年来,随着3D玻璃技术的出现,车载HMI产品配备3D玻璃的也出现井喷趋势。玻璃生产商为了追求更高的韧性与保障各类视觉效果涂层,推出了冷弯的3D玻璃。随之而来的是对组装工艺的极大挑战。内生应力的存在使得胶带的应用遇到了胶带强度的极限。3MTM作为胶粘行业内少数拥有全系列强度的公司,针对这一行业痛点推出了适合屏幕贴合组装的结构胶粘剂。

3MTM 胶粘产品强度关系表

作为结构胶,在强度上是远远高于VHBTM双面胶带的。但是普通的结构胶本身的硬度就会造成水波纹的出现。因此,并不是任何一款结构胶粘剂都可以胜任车载屏边框粘接的应用。

那么,是否有一款产品,既具有VHBTM双面胶带那样柔软的特性,又具有结构胶的强度呢?答案是肯定的!!

3MTM Scotch-WeldTM DP604聚氨酯结构胶粘剂,具有非流挂,可堆叠且高度一致,并且能达到结构强度。在与某著名品牌的冷弯3D玻璃配合时,没有出现水波纹,在老化测试与头碰实验均得到很好的结果。

该产品在工艺上,也极为便利。相对于其他胶粘剂需要对基材进行多边底涂处理的情况, DP604结构胶粘剂在针对玻璃油墨和不锈钢粘接时,结合一定设计方案可以不用底涂处理,从而大大降低了工艺的成本。该产品混合之后,可以在20分钟内达到操作强度,对于产线的生产节拍也非常友善。

具有良好堆叠高度一致性的3MTM Scotch-WeldTM DP604

在车载设计日新月异的今天,大屏与3D玻璃的应用可谓是势在必行。以上产品介绍为3M工业胶粘剂与胶带产品组的一小部分。在“2019第七届诺博汽车内外饰创新大会”上3M会给出更多方案介绍与总结,为您在车载HMI的设计上贡献我们的一臂之力。

3M中国有限公司邀您参加2019第七届诺博汽车内外饰创新大会,期待您的莅临!附最新会议议程


时间

演讲主题

演讲单位

12 月 19 日上午主会场

09:00-09:20

领导致辞

诺博汽车系统有限公司高层领导

09:20-09:50


智能座舱行业现状及未来发展趋势

诺博汽车智能座舱专家顾问

09:50-10:20


打造最具情感的智能座舱


浙江合众新能源智能网联研究院执行院长


10:20-10:50


汽车内外饰搭接配合精致工程设计与主客观评价方法

北汽股份研究院

10:50-11:20

茶歇及参观交流

11:20-11:40

车用轻量化改性塑料和环保材料解决方案

万华化学


11:40-12:00

智能座舱座椅安全与舒适系统的构想与应用

安闻汽车零部件部

12:00-12:30

高层对话(车企领导)

12:30-13:30

自助中餐及参观交流

下午分会场一

智能座舱与CMF

13:30-14:00

极致体验,美妙出行 – 红旗智能座舱的思考与实践

中国一汽NBD总部智能网联开发院智能网联 信息娱乐领域经理




14:00-14:30

以智能座舱等创新应对新四化

华阳通用电子

14:30-15:00

5G和自动驾驶逐步逼近的过程中,智能座舱的应用价值如何凸显?

博郡新能源汽车

15:00-15:20

汽车内智能触屏的一体化解决方案

科思创

15:20-15:50

智能座舱 HMI 组装解决方案

3M中国有限公司

15:50-16:20

茶歇及参观交流

16:20-16:40

智能座舱对传统内饰件的智能化要求

北汽股份研究院

16:40-17:00

显示屏在智能座舱中的创新应用

汕头超声显示器有限公司

17:00-17:20

智能座舱的创新应用与发展

京东方

17:20-17:40

智能座舱内饰高品质的定位

佛吉亚(确认中)

下午分会场二    

新材料与轻量化

13:30-14:00

车企供应商体系管理

捷豹路虎(亚太)

14:00-14:30

如何通过工艺优化及结构优化进行成本管控

伊之密


14:30-15:00

长华产品在汽车座椅轻量化的可行性研究

长华化学


15.00-15.20

轻量化材料及工艺在内饰上的应用

诺博汽车系统有限公司


15:20-15:50

汽车内饰胶创新技术方案

富乐天山

15:50-16:20

茶歇及参观交流

16:20-16:40

内饰材料创新应用

车和家材料主管

16:40-17:00

热流道在汽车零部件精密注塑领域的应用案例分享

赫斯基热流道

17:00-17:20

车用材料最新趋势分享

凌傲咨询技术顾问

17:20-17:40

气味多样化评价与模拟评价探讨

北汽越野车

18:00-20:00   联谊晚宴



报名方式


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