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2019年1-10月新能源乘用车销量排行:比亚迪蝉联三冠,合资车企加速布局插混领域

2019年1-10月,新能源乘用车(纯电+插电)整体销量完成85.8万辆,同比上升15.08%,增幅较1-9月收窄约11个百分点,目前新能源市场仍持续处于退坡后的调整期。其中,比亚迪已连续三个月分别保持在新能源乘用车、纯电动乘用车和插电混动乘用车销量三榜单之首的位置。此外,三榜单前十车企销量占比均超过七成,企业集中度十分明显。

企业特征来看,1-10月销量超过10.0万辆的车企仅有比亚迪和北汽新能源,其中比亚迪以19.8万辆的绝对优势高居新能源乘用车企业销量TOP10榜首席位,北汽新能源以12.3万辆屈居第二,且全部为纯电动车型,其余进入TOP10车企的销量与前两名相距甚大。1-10月,新能源乘用车企业销量前十排名顺序与1-9月相同。

能源特征来看,1-10月纯电动乘用车销量66.6万辆,同比上升22.63%,增幅较1-9月有所下降;插电式混合动力乘用车销量完成19.2万辆,同比下降5.17%,跌幅较1-9月有所扩大。纯电动方面,比亚迪1-10月累计销量13.1万辆,位列首位;北汽新能源位居第二;吉利汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车等自主品牌均进入该类别前十。插电混动方面,1-10月比亚迪以6.7万辆,排名该类别第一;值得注意的是,合资车企在该类别前十榜单中占据六席,由此可见插电混动领域是合资品牌布局的主推方向。此外,1-10月,插电式混合动力乘用车企业销量TOP10排名以及纯电动乘用车企业销量前五位排名的顺序与1-9月保持一致。

车型特征来看,1-10月单一车型贡献度,累计销量过万的共22款车型,其中除来自华晨宝马的宝马530Le和来自上汽大众的新帕萨特PHEV及途观L PHEV的3款车型为合资品牌外,其余均为自主品牌。而这22款车型中,单就比亚迪占据6款,从而奠定了其分别在新能源乘用车、纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车销量排名三榜单首席之位。此外,北汽新能源的北汽EU5、比亚迪的元EV及上汽通用五菱的宝骏E100依然分列于新能源乘用车车型销量排位的前三强。

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