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工信部公示2018年新能源车补贴初审结果

  又一大波新能源补贴即将下发。近日,《关于2018年度新能源汽车推广应用补助资金初审结果的公示》显示,2018年企业申报新能源汽车推广数为574445辆,其中专家组核定的新能源汽车推广数为541377辆,这意味着有33068辆车没有通过审核。

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  据悉,核减原因包括:国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里;车型推荐目录批次不一致;车辆未接入国家监管平台;电池系统能量密度与推荐目录参数不一致;关键零部件发票信息与推荐目录不一致;填报信息不符合申报要求;电机参数与推荐目录参数不一致;电池成箱型号与推荐目录参数不一致等。

  我国自2009年开始推广新能源汽车,2010年出台补贴政策,在补贴政策的鼓励下,大批社会资本进入这一领域,这使我国成为全球最大的新能源汽车市场。不过,补贴是一把“双刃剑”,在推动市场发展的同时,也滋生了一些骗补行为。为了防范骗补行为,补贴政策针对运营车辆,增加了运营里程的考核,要求非个人用户购买的新能源汽车累计续航里程须达到2万公里,才能获得补贴。

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  与此同时,为保证产业健康发展,2016年11月,工信部发布政策要求搭建企业、地方、国家新能源汽车三级平台,以保障新能源汽车全产业链、全生命周期的安全问题。政策还要求,车企建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台,对已销售的全部产品运行状态进行监测,并与国家新能源汽车监管平台对接。

  上述要求都与新能源补贴挂钩。不过,我国新能源汽车补贴额度已经在逐年降低,预计2020年底会完全退出。紧跟其后,“双积分”政策将成为鼓励车企继续生产新能源车的接档政策,通过积分交易让新能源汽车推广更加市场化。
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