12月8日，西南地区第一个涵盖重型汽车、客车、轿车专项测评道路的测试评价基地在重庆正式亮相。该基地由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）全资建设。重庆市人大常委会党组副书记刘学普、中国通用技术集团党组副书记谭星辉、大足区区委书记章勇武、中国汽车工程研究院股份有限公司李开国到场并共同启动了发布装置。

道路测试是开展智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的环节，在各部委及多地政府的大力支持下，近两年来全国各地的智能网联汽车测试、示范区也继续在全国各地开花。此次发布的基地作为西南地区面积最大的智能网联汽车综合测试评价基地，它有哪些独特优势？

 土地利用率高，可满足55吨内道路运输车型试验需求

据了解，该基地位于重庆市大足区双桥经济技术开发区，总投资5.8亿元人民币，占地面积940亩，距离中国汽研礼嘉本部基地100km，与本部强大的汽车研发测试能力形成呼应和补充。

与国内其他试验场相比，大足基地虽占地面积小，却覆盖传统大型汽车综合试验场80%以上功能，土地利用率最高，各项功能设计均达到国内之最，可满足55吨以内的所有道路运输车型的试验需求。

国内首个专业重型汽车试验基地，多项指标第一

“经过科学规划设计，建设成为国内性能道路最长且最宽，其余道路种类相对齐全、功能设施较为完备的综合性智能网联汽车试验基地。”中国汽车工程研究院检测中心的王红钢介绍说，整个基地内试验道路总长54.9km，路面面积38.4万m2，路面铺装分为沥青及混凝土路面两大类。在各试验道路的施工过程中，引入了“港珠澳”大桥的建设团队和路面摊铺装备，高质量完成了路面的摊铺，有效地减少了路面的接缝，降低试验时的安全风险。

基地道路区域内建设有智能信号控制系统、V2X通信系统、智能路灯控制系统、可升降限高设备等，可满足当前智能网联汽车测试的技术规范和场地测试要求。

据介绍，大足基地同时也是国内首个专业重型汽车试验基地，拥有国内目前最长、宽度最宽、车道数最多的直线性能测试道。王红钢透露，该测试道采用双向八车道设计，全沥青铺装，设计最高车速240km/h，一周圈长5593m，直线段长2550m，纵向坡度为0，横向坡度小于1%，道路总宽41m，分别设有5.5m，5.0m，4.5m不同宽度车道；直线性能道南北两调头环均采用缓和曲线+圆曲线+缓和曲线组合方式、超高加宽渐变设计，能最大限度地提高试验车辆的入弯与出弯速度。该测试道主要用于开展汽车滑行测试、加速性能测试、制动系统性能测试、最高车速测试等多项性能测试与评价。

另外值得一提的是，基地的动态广场设计一流，且测试路面种类最齐，可为各类55吨以下的车辆试验提供最专业、最便捷、最可靠的测试环境。例如扫频试验道，该测试道长度575m，宽40m，路面附着系数大于0.9，纵向坡度为0，横向坡度千分之五，全沥青铺装，该道路可开展正弦扫频试验，也是迄今为止国内唯一可开展车速120公里中心区试验的道路。

还有直径达300m的圆形广场，是整个项目中工程技术要求最高，施工难度最大的动态广场。整个动态广场纵坡为0，横坡千分之五，全沥青铺装，附着系数大于0.9，可承载55吨重型车开展操纵稳定性试验。动态广场与扫频试验道的完美结合，还可以非常方便地完成高附着路面的车辆电子稳定控制系统测试、ESC系统测试，如我们常说的鱼钩试验、麋鹿试验、AEBS系统试验、蛇形、稳态回转等车辆操纵稳定性测试。

 提供多元化服务

在面向国内外企业提供测试场地的同时，大足基地将充分利用场地资源，满足各类车辆改装、个性化定制需求，帮助车企实现研发、试制、试验、改进、检测、认证一站式服务，缩短企业新产品研发上市周期，提高企业的竞争优势，助推汽车行业发展。

此外，大足基地还将为车企提供商业服务平台，实现新产品发布、车型展示、大型商用车摄影等功能。利用大足基地，中国汽研将组建高端测评团队与汽车媒体展开合作，制作汽车专业测评节目。通过媒体视频投放，极大提高行业和地区影响力。

今年5月，中国通用技术集团与重庆市政府签署战略合作协议，全面推进更大范围、更深层次、更宽领域的合作，也有助于提升西南地区汽车综合试验场整体测试能力，进一步提高重庆乃至全国汽车技术测试评价与研发能力，为中国汽车工业的发展提供坚实的支撑平台，促进汽车产业结构调整和技术升级，助推汽车工业高质量发展。