2019年11月，国内货车市场产销分别为38.08万辆和35.15万辆，生产环比增长18.47%，同比增长17.77%，销售环比增长9.51%，同比增长7.74%。其中，轻微型货车销量均继续保持增长。具体来看，11月轻型货车产销分别为18.30万辆和17.25万辆，环比分别增长11.48%和6.01%，同比分别增长8.49%和5.24%；微型货车产销分别为6.75万辆和6.58万辆，生产环比增长20.87%，同比增长27.95%，销售环同比分别增长17.15%和8.88%。

2019年11月货车销量月度走势情况（辆，%）

2019年11月货车销售情况（辆，%）

11月轻型货车市场的销售形势好于10月，环比上月增幅进一步扩大，增长9.51%，同比增幅较上月减小一些但仍然处于增长态势为7.74%。距轻卡“大吨小标”行业乱像治理已经过去半年，经过这段阵痛期，轻型货车市场也在悄悄变化出现稳中有升并超越去年同期的良好局面。

2019年11月轻型货车销量月度走势情况（辆，%）

11月北汽福田持续占领轻型货车市场首位，销量3.14万辆，同比增长27.88%。由于轻型货车销量中含有皮卡车型，因此长城汽车位居其次，11月销量1.9万辆，同比大幅增长39.37%，其下车型风骏7和今年新上市的长城炮独领风骚。第三位的是东风汽车，11月销售1.74万辆汽车，同比去年增长5.38%。前十家企业中，长城汽车销量同比最高，增幅达到39.37%。中国一汽是十家企业中销量环比同比降幅最大的，环比降幅达34%，同比降幅达35.18%。

2019年11月轻型货车前10家企业销售情况（辆，%）

从11月累计销量来看，保定长安是前11月中累计销量同比增长幅度最大的一个累计同比销量增长25.09%，累计总销量达5.37万辆。北汽福田作为轻型货车销量的领头羊累计销量最多为32.29万辆远超第二家江淮汽车11月累计销量的17.70万辆。

2019年1-11月轻型货车前10家企业销售情况（辆，%）

11月微型货车市场销量同比增长8.88%，环比增长了17.15%，供求形势明显好于10月。国六排放升级、淘汰国三车型等政策影响着微型货车的发展，而需求回暖和扶持政策使得微型货车供求走势回温。

2019年11月微型货车销量月度走势情况（辆，%）

11月，微型货车市场的销售冠军为上汽通用五菱，销量为4.39万辆，可以说微车起家的上汽通用五菱在微型货车市场独领风骚，月度销量过万的企业仅此一家，环比增长21.9%，同比增长17.82%，带动了整体微型货车环比增长，同时也影响着微型车整体销量的提升。前十家企业中，北汽福田由于去年同期仅销售76辆因此今年11月同比增长最突出，达到72.37%，但环比也是下滑最严重的达到70.09%，山东唐骏欧铃同比下降最严重，同比下降84%。

2019年11月微型货车前10家企业销售情况（辆，%）

累计来看11月累计销量仍然由上汽通用五菱占据绝对领导地位，累计去年同比增长2.57%，但仍然挽救不了前10家企业销售累计同比下降带来的负增长，使得今年前11月微型货车累计销量较去年同期下降3.36%。

2019年1-11月微型货车前10家企业销售情况（辆，%）

总的来看，随着国六车型的不断丰富，季节性因素影响，11月轻型货车和微型货车市场表现好于上月，综合近两月市场表现，市场负面消息“大吨小标”带来的影响正在慢慢褪去，整体呈现出稳中有升的局面。11月的轻微型货车市场群雄逐鹿，精彩纷呈，在国六影响下，行业机遇和挑战并存。距离年底最后一个月，各大轻卡企业在市场层面进行最后的冲刺，谁将拔得头筹，我们拭目以待。 

注：文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车